پس از باز کردن صفحه کیلومتر پژو ۲۰۶ برای تعویض رنگ نور یا تعمیرات، یکی از حساس‌ترین مراحل، جاگذاری و کالیبره کردن مجدد عقربه‌های سرعت‌سنج و دور موتور (RPM) است. اگر عقربه‌ها به درستی تنظیم نشوند، سرعت واقعی خودرو با مقدار نمایشی اختلاف پیدا می‌کند یا دور موتور در حالت درجا تنظیم نخواهد شد.
در ادامه روش اصولی و دقیق کالیبره کردن عقربه‌های پژو ۲۰۶ را بررسی می‌کنیم.
۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز
۲. مراحل گام‌به‌گام تنظیم و کالیبره کردن عقربه‌ها
1.گام اول: بررسی پین‌های محدودکننده (Stop Pins):آماده‌سازی محورها در نقطه صفر.
صفحه کیلومتر پژو ۲۰۶ دارای پین‌های کوچک محدودکننده‌ای روی صفحه است که مانع از حرکت عقربه به پایین‌تر از صفر می‌شوند. توجه داشته باشید که در برخی مدل‌ها موتورهای پله‌ای (Stepper Motors) دارای فنر داخلی هستند.
Verification: محور محرک موتورهای پله‌ای بدون مقاومت غیرعادی آزادانه حرکت کنند.
2.گام دوم: جاگذاری سبک عقربه‌ها روی محور:نصب اولیه عقربه‌ها.
عقربه سرعت‌سنج و دور موتور را به آرامی روی محور موتور پله‌ای فشار دهید؛ اما کاملاً محکم نکنید تا بتوانید بعداً آن را روی محور بچرخانید. عقربه را در خلاف عقربه‌های ساعت بچرخانید تا از پین محدودکننده عبور کند و در پایین‌ترین نقطه طبیعی خود قرار گیرد.
Verification: عقربه به آرامی به سمت صفر متمایل شود و با محور درگیر باشد.
3.گام سوم: تراز کردن عقربه با خط صفر:تنظیم دقیق نقطه صفر (Zero Calibration).
عقربه را به آرامی روی محور بچرخانید تا دقیقاً روی خط صفر (یا نقطه استارت مشخص شده روی صفحه مدرن) قرار بگیرد. سپس با یک فشار ملایم عمودی، عقربه را روی محور محکم کنید تا در اثر لرزش خودرو جابجا نشود.
Verification: با چرخاندن دستی عقربه بالاتر از صفر و رها کردن آن، فنر داخلی باید عقربه را دقیقا به خط صفر بازگرداند.
4.گام چهارم: اتصال پشت آمپر و تست سرعت/دور موتور:تست نهایی روی خودرو و با دیاگ.
مجموعه پشت آمپر را موقتاً روی خودرو نصب کنید (سوکت را متصل کنید)، سوئیچ را باز کنید و موتور را روشن کنید. برای اطمینان از دقت سرعت‌سنج، می‌توانید از یک دستگاه دیاگ متصل به پورت OBD2 یا نرم‌افزارهای GPS گوشی در سرعت ثابت (مثلا ۴۰ یا ۶۰ کیلومتر بر ساعت) استفاده کنید تا تطابق سرعت نمایشی با سرعت واقعی بررسی شود.
Verification: دور موتور در حالت درجا (آیدل) دقیقاً روی محدوده ۷۵۰ الی ۸۰۰ دور بر دقیقه بایستد و سرعت‌سنج با سرعت واقعی GPS همخوانی داشته باشد.
هشدار مهم مکانیکی
هرگز محور فلزی موتورهای پله‌ای پشت آمپر را با دست به زور نچرخانید؛ زیرا چرخش مکانیکی اجباری محورهای موتورهای پله‌ای به چرخ‌دنده‌های پلاستیکی داخلی آسیب جدی می‌زند و صفحه کیلومتر کالیبره خود را به طور کامل از دست می‌دهد.
