انواع سیستم تعلیق مستقل

در سیستم‌های تعلیق مستقل، چرخ‌های یک محور (چپ و راست) به صورت کاملاً مجزا از یکدیگر حرکت می‌کنند و تکان خوردن یکی روی دیگری تاثیری ندارد:

1. مک‌فرسون (MacPherson): ساده‌ترین، ارزان‌ترین و رایج‌ترین سیستم تعلیق جلو در دنیا که کمک‌فنر و فنر به عنوان بازوی راهنمای چرخ نیز عمل می‌کنند.

2. دو جناغی (Double Wishbone): دارای دو بازوی ضربدری شکل (بالایی و پایینی) که بهترین کنترل را روی زاویه چرخ و چسبندگی در پیچ‌ها دارد (خودروهای اسپرت و لوکس).

3. چنداتصالی (Multi-link): پیشرفته‌ترین سیستم تعلیق که از چندین بازوی اتصالی کوچک تشکیل شده و بالاترین سطح نرمی و هندلینگ را ارائه می‌دهد.

4. بازوی trailing (Trailing Arm): معمولاً در محور عقب استفاده می‌شود که بازو به شاسی لولا شده است.