بررسی کیفیت رنگ بدنه تارا و نقاط ضعف آن در برابر آفتابسوختگی
خودروی تارا به عنوان یکی از سدانهای نسبتاً جدید بازار ایران، توانسته است سهم قابلتوجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. طراحی مدرن، کابین جادار و امکانات قابل قبول باعث شده تا بسیاری از خریداران خودروهای داخلی، تارا را به عنوان گزینه اصلی خود انتخاب کنند. اما با گذشت زمان و ورود این خودرو به معابر، یکی از مباحث داغ میان مالکان و کارشناسان، کیفیت رنگ بدنه تارا و میزان مقاومت آن در برابر شرایط جوی، به ویژه آفتابسوختگی بوده است.
در این مقاله تخصصی از سری مقالات نقد و بررسی خودرو، قصد داریم کیفیت رنگ تارا را زیر ذرهبین ببریم، فرآیند رنگآمیزی این خودرو در کارخانه را بررسی کنیم و ببینیم آیا تارا در برابر آفتاب شدید تابستان نقطهضعفی دارد یا خیر. با ما همراه باشید.
فرآیند رنگآمیزی تارا در کارخانه؛ از تئوری تا عمل
برای درک کیفیت رنگ بدنه تارا، ابتدا باید نگاهی به خط تولید این خودرو بیندازیم. گروه صنعتی ایرانخودرو در خط تولید تارا از تجهیزات مدرنتری نسبت به برخی خودروهای قدیمیتر خود استفاده کرده است. سالن رنگ تارا مجهز به رباتهای پاشش رنگ است که به صورت تئوری میتوانند لایهای یکنواخت و باکیفیت را روی بدنه ایجاد کنند.
پوشش رنگ بدنه خودروهای مدرن معمولاً شامل چند لایه است:
- آستر ضد زنگ (ED): برای جلوگیری از زنگزدگی ورقهای فلزی.
- آستر میانی: برای ایجاد چسبندگی بهتر بین لایه ضد زنگ و رنگ اصلی و همچنین پر کردن ناهمواریهای ریز.
- لایه رنگ اصلی (Base Coat): همان رنگی که ظاهر خودرو را تشکیل میدهد (مانند سفید، مشکی، خاکستری، نقرهای و آبی کبود).
- کیلیر (Clear Coat): لایه شفاف نهایی که وظیفه محافظت از رنگ اصلی در برابر عوامل محیطی، خط and خش و اشعه ماوراء بنفش (UV) خورشید را بر عهده دارد.
با وجود استفاده از تکنولوژیهای روز، کیفیت نهایی رنگ به عواملی چون کیفیت مواد اولیه (نوع رزین و پیگمنتها)، دقت کنترل کیفیت و ضخامت لایههای پاشششده بستگی دارد.
نقاط قوت کیفیت رنگ بدنه تارا
پیش از پرداختن به نقاط ضعف، بهتر است به جنبههای مثبت رنگ بدنه تارا نیز اشاره کنیم:
- تنوع رنگ مناسب: ایرانخودرو تارا را در رنگهای پرطرفداری مانند سفید، مشکی متالیک، خاکستری، نقرهای و آبی کبود عرضه کرده است که رنگهای متالیک آن جلوه بصری زیبایی به خودرو میدهند.
- شفافیت اولیه مطلوب: خودروهای صفر کیلومتر تارا معمولاً دارای بدنهای براق، باکیفیت و بدون پوستهپوسته شدن اولیه هستند و در نگاه اول حس یک خودروی مدرن را القا میکنند.
- پوششدهی لبهها: در مقایسه با برخی خودروهای داخلی قدیمیتر، پوشش رنگ در بخشهایی مانند لبههای دربها و محفظه موتور در تارا دقت بهتری دارد.
بررسی مقاومت رنگ تارا در برابر آفتابسوختگی (نقطه ضعف اصلی)
کشور ایران با داشتن اقلیمی آفتابی و تابستانهای گرم، آزمون سختی برای رنگ بدنه خودروها به شمار میرود. اشعه ماوراء بنفش (UV) خورشید یکی از بزرگترین دشمنان رنگ خودرو است که به مرور زمان پیگمنتها را تخریب کرده و لایه کیلیر را از بین میبرد.
اما وضعیت تارا در برابر آفتابسوختگی چگونه است؟ بر اساس گزارشها و تجربیات مالکان تارا، این خودرو نیز مانند بسیاری دیگر از تولیدات صنعت خودروی داخلی، در برخی رنگها نقاط ضعف مشخصی دارد:
۱. نازک بودن لایه کیلیر (Clear Coat)
بزرگترین انتقادی که به کیفیت رنگ بدنه تارا وارد میشود، ضخامت نسبتاً کم لایه نهایی یا همان کیلیر است. لایه کیلیر سپر دفاعی اصلی رنگ در برابر اشعه UV است. نازک بودن این لایه باعث میشود که در صورت پارک طولانیمدت خودرو زیر نور مستقیم آفتاب، فرآیند تخریب با سرعت بیشتری آغاز شود.
۲. آسیبپذیری بیشتر در رنگهای تیره (مشکی و خاکستری)
رنگهای تیره مانند مشکی متالیک و خاکستری، نور خورشید را بیشتر جذب میکنند و دمای بدنه آنها در زیر آفتاب به شدت بالا میرود. این پدیده (گرمایش حرارتی شدید) در ترکیب با لایه نازک کیلیر در تارا، باعث میشود که این رنگها مستعد کدورت، از دست دادن براقیت و در بلندمدت آفتابسوختگی باشند؛ به ویژه اگر خودرو در مناطق جنوبی کشور یا شهرهایی با تابش شدید آفتاب استفاده شود.
۳. پدیدار شدن هولوگرام و خط و خشهای سطحی زیر نور آفتاب
بسیاری از مالکان تارا پس از گذشت چند ماه از خرید خودرو (به ویژه رنگهای مشکی و سفید)، متوجه ایجاد خطوط دایرهای شکل (هولوگرام) یا خشهای سطحی ریز زیر نور مستقیم آفتاب شدهاند. این موضوع نشاندهنده نرم بودن نسبی فرمولاسیون لایه بیرونی رنگ است که در برابر دستمال کشیدنهای غیراصولی یا کارواشهای غیراستاندارد مقاومت پایینی دارد.
مقایسه کیفیت رنگ تارا با رقبا
اگر کیفیت رنگ تارا را با خودروهای همرده مونتاژی چینی یا سایر محصولات داخلی مقایسه کنیم، نتیجه چه خواهد بود؟
- در مقایسه با خودروهای چینی مونتاژی (مانند مدیران خودرو یا بهمن موتور): به طور کلی، برخی خودروهای چینی مونتاژ شده باکیفیتتر، از لایه کیلیر ضخیمتر و متریال وارداتی مرغوبتری در بخش رنگ استفاده میکنند و مقاومت بهتری در برابر آفتاب از خود نشان میدهند.
- در مقایسه با دنا پلاس و پژو ۲۰۷: کیفیت رنگ تارا تفاوت چندانی با محصولات همخانواده خود در ایرانخودرو ندارد. کیفیت در یک سطح استانداردِ رو به پایینِ صنعتی قرار دارد و نقاط ضعف مشابهی در برابر شرایط محیطی سخت دارند.
راههای پیشگیری و محافظت از رنگ بدنه تارا در برابر آفتاب
اگر مالک خودروی تارا هستید یا قصد خرید آن را دارید، جای نگرانی نیست؛ با رعایت برخی نکات ساده میتوانید طول عمر رنگ بدنه خودروی خود را به شدت افزایش دهید و از آفتابسوختگی جلوگیری کنید:
- استفاده از چادر خودرو یا پارک در سایه: سادهترین و موثرترین راه، جلوگیری از تابش مستقیم و مداوم نور خورشید به بدنه خودرو است. در صورت عدم دسترسی به پارکینگ مسقف، حتماً از چادر خودروی باکیفیت و تنفسپذیر استفاده کنید.
- اجرای سرامیک بدنه (Coating Ceramic): پوشش سرامیک بدنه یک لایه محافظتی ضخیمتر روی رنگ ایجاد میکند که خاصیت ضد UV دارد و از رنگ در برابر اکسید شدن و آفتابسوختگی محافظت میکند.
- استفاده از واکسهای حاوی UV: واکس زدن دورهای بدنه (هر ۳ الی ۶ ماه یکبار) با واکسهای مرغوب که دارای فیلترهای ضد اشعه ماوراء بنفش هستند، مانع از مات شدن رنگ میشود.
- شستشوی اصولی: از کارواشهای اتوماتیک سنتی با برسهای خشن پرهیز کنید و خودرو را به روش دستی (Two-Bucket Method) با شامپوهای مخصوص خودرو بشویید.
نتیجهگیری؛ آیا رنگ تارا ارزش خرید دارد؟
خودروی تارا از نظر فنی و طراحی گزینه مطلوبی در بازار ایران محسوب میشود؛ اما همانطور که بررسی شد، کیفیت رنگ بدنه تارا نقطه قوت بیچونوچرای آن نیست. نازک بودن لایه کیلیر و آسیبپذیری رنگهای تیره در برابر آفتابسوختگی، نکاتی است که خریداران این خودرو (بهویژه در شهرهای گرمسیر) باید به آن توجه داشته باشند.
با این حال، این نقاط ضعف به معنای پس زدن این خودرو نیست؛ بلکه نشان میدهد که مالکان تارا باید توجه ویژهای به مراقبتهای ظاهری و محافظت از بدنه در برابر نور خورشید داشته باشند تا خودروی آنها ارزش روز خود را حفظ کند.
کلمات کلیدی مرتبط: کیفیت رنگ تارا، آفتابسوختگی تارا، بررسی رنگ بدنه تارا، مشکلات بدنه تارا، مقاومت رنگ تارا در برابر آفتاب، نگهداری از رنگ خودرو.