چرا صندوق عقب تارا در روزهای بارانی آببندی کاملی ندارد؟
هنگامی که خودروی ملی جدیدی وارد بازار میشود، توقعات مصرفکنندگان بالا میرود و انتظار میرود تمامی ایرادات نسلهای قبلی برطرف شده باشد. «تارا» به عنوان یکی از سدانهای مدرن ایرانخودرو، توانسته نظر بسیاری را به خود جلب کند؛ اما با شروع فصل سرما و بارشهای پاییزی و زمستانی، برخی از خریداران با یک مشکل آزاردهنده مواجه شدند: نفوذ آب به داخل صندوق عقب تارا.
اگر شما نیز با این مشکل روبهرو شدهاید و به دنبال دلیل و راه حل آن هستید، در این مقاله تخصصی از وبلاگ همراه ما باشید تا به کالبدشکافی این مشکل پرداخته و راهحلهای رفع آن را بررسی کنیم.
چرا تارا در روزهای بارانی دچار نفوذ آب به صندوق عقب میشود؟
نفوذ آب به کابین یا صندوق عقب خودرو، مسئلهای است که مستقیماً به مق مقوله «آببندی» (Sealing) مربوط میشود. در خطوط تولید انبوه خودرو، گاهی به دلیل تلرانسهای مونتاژ، بیدقتی در جایگذاری قطعات یا کیفیت متریال، این آببندی ناقص انجام میشود.
بررسیهای کارشناسی و گزارشهای مالکان تارا نشان میدهد که دلایل اصلی خیس شدن صندوق عقب در روزهای بارانی شامل موارد زیر است:
۱. نقص یا کیفیت پایین نوار دور صندوق عقب (گسکت)
نوار لاستیکی دور درب صندوق، اولین و مهمترین سد دفاعی در برابر نفوذ آب است. اگر این لاستیک در نقطهای دچار دفرمگی، پارگی، کوتاه بریده شدن یا عدم چسبندگی درست باشد، آب باران به راحتی از آن عبور میکند. در برخی از خودروهای تارا، کیفیت لاستیکهای دور صندوق به گونهای است که در برابر تغییرات دما انعطاف1 لازم را از دست داده و دچار فاصله میشوند.
۲. طراحی و آببندی چراغهای عقب
یکی از شایعترین نقاط نفوذ آب در خودروهای سدان مدرن (از جمله تارا)، محل اتصال چراغهای بزرگ عقب به بدنه است.
- پیچهای نگهدارنده چراغ بیش از حد سفت شده و واشر آببندی را له کردهاند.
- یا برعکس، پیچها شل هستند و واشر لاستیکی به بدنه نمیچسبد.
- همچنین گاهی فوم یا واشر آببندی زیر چراغ عقب در کارخانه به صورت ناقص نصب شده یا اصلا قرار نگرفته است.
۳. مشکلات مربوط به درزهای جوش بدنه و زبانه قفل صندوق
در بدنه خودروها، ورقهای فلزی در نقاط مختلف به یکدیگر جوش داده میشوند. این درزها توسط مادهای به نام «چسب سیلر» (Sealer) پوشانده میشوند تا کاملاً ایخوله شوند. اگر در خط تولید، رباتها یا اپراتورها در زدن این چسبها دچار خطا شوند (ایجاد حفرههای میکروسکوپی)، آب به مرور زمان از این منافذ به داخل نفوذ میکند. همچنین، عدم تنظیم صحیح زبانه قفل صندوق باعث میشود درب به اندازه کافی فشرده نشود و لاستیک دور آن تحت فشار مناسب قرار نگیرد.
۴. محل عبور دستهسیمها (Grommet)
کابلها و سیمکشیهای مربوط به پلاک، چراغهای پلاک، دوربین دندهعکاسی و قفل صندوق از طریق یک لوله لاستیکی (گرومت) از بدنه به داخل درب صندوق منتقل میشوند. اگر این لاستیک حفاظتی به درستی در جای خود فیکس نشده باشد یا پاره شده باشد، آب باران مستقیماً از بدنه به داخل صندوق سرازیر میشود.
چگونه مشکل آببندی صندوق تارا را حل کنیم؟
خوشبختانه این مشکل غیرقابل حل نیست. اگر خودروی شما هنوز دارای گارانتی است، اولین و بهترین راهکار مراجعه به نمایندگیهای مجاز ایرانخودرو است. رفع این ایراد جزو تعهدات گارانتی محسوب میشود. اما اگر ترجیح میدهید خودتان دست به کار شوید یا نمایندگی نتوانسته مشکل را به طور کامل حل کند، مراحل زیر را دنبال کنید:
- تست با شلنگ آب: صندوق عقب را خالی کنید، یکی داخل خودرو بنشیند و دیگری با شلنگ آب (شبیهسازی باران) روی سقف، شیشه عقب و اطراف درب صندوق آب بریزد تا دقیقاً نقطه ورود آب شناسایی شود.
- چک کردن چراغهای عقب: چراغهای عقب را باز کنید. استفاده از چسب سیلیکون شفاف (آکواریوم) یا تعویض واشرهای فومی زیر چراغها معمولاً این مشکل را برای همیشه حل میکند.
- تنظیم یا تعویض نوار دور صندوق: با استفاده از چسبهای مخصوص لاستیک، بخشهای جدا شده را فیکس کنید یا در صورت دفرمگی، نوار دور صندوق را با یک نمونه باکیفیتتر تعویض نمایید.
- آببندی درزهای بدنه: اگر آب از زیر موکت صندوق نفوذ میکند، موکت را کنار بزنید، نقاط مشکوک به نزول آب را خشک کرده و با چسب سیلر یا قیر همهکار خودرو، درزها را بپوشانید.
کلام آخر
آببندی کامل صندوق عقب تارا اگرچه در برخی مدلهای تولیدی دچار ضعف است، اما با صرف کمی وقت و بررسی دقیق قطعات لاستیکی و چراغها، به راحتی قابل برطرف شدن است. نادیده گرفتن این مسئله میتواند به مرور زمان باعث ایجاد بوی نم، زنگزدگی کف صندوق و آسیب به یونیتهای الکترونیکی واقع در صندوق عقب (مانند پمپ قفل یا سیمکشیها) شود.
اگر شما هم تجربه مشابهی در خصوص خودروی تارا دارید، نظرات و راهکارهای خود را در بخش کامنتها با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید.