نیسان مورانو (Nissan Murano Z50 و Z51) یکی از کراس‌اورهای پرقدرت و لوکس بازار است که از یک پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی قدرتمند و یک گیربکس پیشرفته تسمه‌ای پیوسته متغیر (CVT) بهره می‌برد. برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سنتی سیاره‌ای، گیربکس‌های CVT به شدت به کیفیت، خلوص و ویژگی‌های اصطکاکی روغن حساس هستند. عدم تعویض به موقع روغن گیربکس مورانو منجر به لغزش زنجیر روی پولی‌ها، براده‌برداری و در نهایت خرابی کامل و هزینه سرسام‌آور جعبه‌دنده می‌شود.

۱. زمان استاندارد تعویض روغن گیربکس مورانو

• کارکرد استاندارد: بر اساس توصیه‌های تخصصی، روغن گیربکس CVT مورانو باید هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. در شرایط ترافیک سنگین شهری یا رانندگی در مناطق کوهستانی گرمسیری، این بازه باید به ۳۰,۰۰۰ کیلومتر کاهش یابد.

• نشانه‌های زمان تعویض روغن:

  • تقه زدن یا ضربه شدید هنگام تعویض وضعیت دنده از P به D یا R.

  • تأخیر در شتاب‌گیری و احساس بوکسوات (افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت متناسب).

  • ثبت خطای دمای بیش از حد گیربکس (Overheat) در دستگاه دیاگ.

۲. مشخصات استاندارد روغن مورد نیاز

• کد روغن الزامی: گیربکس مورانو فقط و فقط با روغن دارای تاییدیه Nissan CVT Fluid NS-2 کار می‌کند. استفاده از روغن‌های ATF معمولی یا استانداردهای متفرقه باعث لغزش و نابودی قطعات داخلی گیربکس می‌شود.

• حجم کل روغن: حدود ۸ تا ۹ لیتر (هنگام تعویض دستی معمولاً ۴.۵ تا ۵ لیتر تخلیه می‌شود و مابقی در توربین و مبدل باقی می‌ماند).

۳. مراحل تعویض روغن گیربکس مورانو

۱. خودرو را روی جک بالابر قرار دهید تا کاملاً تراز باشد و اجازه دهید دمای روغن گیربکس به دمای محیط برسد (نه خیلی داغ و نه کاملاً سرد). ۲. پیچ کارتر گیربکس را باز کرده و روغن کهنه را در ظرف مدرج تخلیه کنید (حجم دقیق روغن خارج شده را یادداشت کنید تا دقیقاً به همان میزان روغن نو اضافه شود). ۳. فیلتر کارتر و فیلتر خنک‌کننده (سردکن) روغن گیربکس را تعویض کنید؛ زیرا انباشت براده‌ها در این فیلترها مسیر گردش روغن را مسدود می‌کند. ۴. پیچ کارتر را با واشر نو بسته و از طریق مجرای گیج روغن گیربکس، با قیف تمیز روغن NS-2 جدید را تزریق کنید. ۵. پس از تعویض، سطح روغن را در وضعیت گرم (Hot) و سرد (Cold) با گیج کنترل کنید.