تشخیص نوع سنسور دور موتور (میل‌لنگ) برای عیب‌یابی با مولتی‌متر و تعمیرات خودرو بسیار مهم است. سنسورهای القایی و اثر هال از نظر ساختار داخلی، تعداد پایه‌ها و نحوه ارسال سیگنال به کامپیوتر خودرو تفاوت اساسی دارند. برای اینکه بفهمید سنسور خودروی شما از کدام نوع است، می‌توانید از روش‌های زیر استفاده کنید:
روش‌های تشخیص نوع سنسور دور موتور
1.شمارش تعداد پایه‌های سوکت (سریع‌ترین روش):بررسی پین‌های کانکتور.
سوکت سیم‌کشی سنسور دور موتور را جدا کنید و تعداد پین‌های فلزی داخل سوکت یا سنسور را بشمارید:
-
سنسور القایی (Inductive): معمولاً دارای ۲ پین است (یک پایه سیگنال و یک پایه منفی یا شیلد).
-
سنسور اثر هال (Hall Effect): معمولاً دارای ۳ پین است (برق مثبت تغذیه، اتصال بدنه یا زمین، و پین ارسال سیگنال دیجیتال).
Verification: با نگاه کردن به داخل سوکت سنسور، تعداد پین‌های فلزی به وضوح قابل شمارش است.
2.تست مقاومت با مولتی‌متر (اهم‌متر):اندازه‌گیری مقاومت داخلی.
مولتی‌متر را روی حالت اندازه‌گیری مقاومت ($\Omega$) تنظیم کنید و پراب‌ها را به پایه‌های سنسور متصل کنید:
-
سنسور القایی: مقاومت مشخصی (معمولاً بین ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ اهم) را روی نمایشگر نشان می‌دهد، زیرا داخل آن یک سیم‌پیچ مسی قرار دارد.
-
سنسور اثر هال: چون شامل مدار الکترونیکی و ترانزیستور است، مقاومت اهمی ثابتی نشان نمی‌دهد و معمولاً عدد بی‌نهایت ($\text{OL}$) ثبت می‌کند.
Verification: نمایش مقدار اهمی مشخص نشانه سنسور القایی است.
3.تست وجود برق در سوکت (سوئیچ باز):بررسی ولتاژ تغذیه سیم‌کشی.
سوئیچ خودرو را باز کنید (موتور خاموش) و با مولتی‌متر در حالت ولتاژ DC، سیم‌کشی متصل به سوکت سنسور را بررسی کنید:
-
سنسور القایی: هیچ ولتاژ تغذیه‌ای (۵ یا ۱۲ ولت) از سمت کامپیوتر خودرو به سوکت نمی‌آید (خود سنسور به صورت مغناطیسی ولتاژ تولید می‌کند).
-
سنسور اثر هال: حتماً باید یک پایه برق تغذیه (معمولاً ۵ ولت) و یک پایه منفی از سمت کامپیوتر دریافت کند تا فعال شود.
Verification: وجود ولتاژ ۵ ولت روی سوکت خودرو نشانه وجود سنسور اثر هال است.
