سیستم ترمز کیا ریو (مونتاژ سایپا) یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های ایمنی خودرو است. این سیستم معمولاً شامل ترمزهای دیسکی در محور جلو و کاسه‌ای در محور عقب است. بررسی دوره‌ای سلامت لنت‌ها، روترها (دیسک‌های چرخ) و سطح روغن ترمز از بروز خطرات جدی و تصادفات جلوگیری می‌کند. در این مقاله آموزشی، مراحل عیب‌یابی و تعویض لنت‌ها و روترهای محور جلوی کیا ریو را به صورت گام‌به‌گام بررسی می‌کنیم.
۱. مهم‌ترین علائم خرابی لنت و روتر ترمز ریو
-
صدای جیغ، سوت یا سایش فلز روی فلز هنگام ترمزگیری: نشانه تمام شدن گوشت لنت و برخورد صفحه پشتی لنت با دیسک.
-
لرزش فرمان یا پدال ترمز زیر پا هنگام ترمز گرفتن: نشانه تاب برداشتن یا موج داشتن روتر (دیسک چرخ).
-
کشیده شدن فرمان به یک سمت هنگام ترمزگیری: نشانه گیر کردن پیستون کالیپر، چرب شدن لنت یک سمت یا خرابی شیلنگ ترمز.
-
افزایش کورس پدال ترمز (نرم شدن پدال): نشانه وجود هوا در مدار یا تمام شدن لنت‌ها و کاهش سطح روغن ترمز.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
جک روغنی و خرک‌های ایمنی استاندارد
-
آچار چرخ و مجموعه آچارهای بکس (معمولاً بکس‌های ۱۴ و ۱۲)
-
ابزار فشردن پیستون کالیپر (یا آچار C-Clamp)
-
فرچه سیمی، اسپری پاک‌کننده ترمز (Brake Cleaner) و گریس نسوز (مخصوص راهنماهای کالیپر)
-
لنت و روتر ترمز نو و استاندارد
۳. مراحل گام‌به‌گام تعویض لنت و روتر (دیسک) ترمز جلو ریو
1.جک زدن خودرو و باز کردن چرخ جلو:آماده‌سازی ایمن و باز کردن چرخ.
خودرو را در سطح صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید. مهره‌های چرخ جلو را پیش از بلند کردن خودرو کمی شل کنید، سپس با جک خودرو را بلند کرده و حتماً خرک ایمنی زیر شاسی قرار دهید. چرخ را کاملاً باز کنید تا مجموعه ترمز کاملاً در دسترس باشد.
Verification: خودرو کاملاً روی خرک ایمنی مستقر شده و چرخ باز است.
2.باز کردن پیچ‌های کشویی کالیپر و آزاد کردن لنت‌های کهنه:باز کردن کالیپر ترمز و خارج کردن لنت‌ها.
پیچ پایینی (یا بالایی) کشویی کالیپر ترمز را با آچار باز کنید، سپس کالیپر را به سمت بالا بچرخانید و با یک سیم یا بست به فنر لول مهار کنید تا به شیلنگ انعطاف‌پذیر ترمز فشار نیاید. لنت‌های کهنه را از داخل براکت خارج کنید.
Verification: کالیپر به سمت بالا آزاد شده و لنت‌های کهنه خارج شده‌اند.
3.باز کردن پیچ‌های براکت و تعویض دیسک تاب‌برداشته:باز کردن و تعویض روتر (دیسک ترمز).
پیچ‌های اتصال براکت کالیپر را باز کنید تا براکت جدا شود. سپس پیچ‌های نگهدارنده دیسک روی توپی چرخ را باز کرده و دیسک کهنه را خارج کنید. سطح توپی چرخ را با فرچه سیمی تمیز کرده و روتر (دیسک) جدید و تمیز را در جای خود ببندید و پیچ‌های براکت را محکم کنید.
Verification: دیسک جدید کاملاً تخت و بدون لقی روی توپی چرخ نشسته است.
4.جمع کردن پیستون کالیپر با ابزار مخصوص:فشردن پیستون کالیپر و نصب لنت‌های نو.
پیش از نصب لنت‌های ضخیم نو، پیستون کالیپر را با استفاده از ابزار فشردن یا C-Clamp به داخل محفظه خود فشار دهید (در این مرحله به مخزن روغن ترمز زیر کاپوت نگاه کنید تا روغن سرریز نکند). لنت‌های نو را در جای خود قرار دهید.
Verification: پیستون کالیپر کاملاً به عقب رفته و فضای کافی برای نصب لنت‌های نو فراهم شده است.
5.بستن پیچ‌های کالیپر و پمپاژ پدال ترمز:بستن مجموعه کالیپر و چک کردن نهایی.
کالیپر را به پایین برگردانید، پیچ کشویی را ببندید و با گشتاور استاندارد محکم کنید. پیش از روشن کردن موتور، چندین بار پدال ترمز را به آرامی فشار دهید تا پیستون کالیپر به حالت عادی برگردد و سفتی پدال زیر پا حس شود.
Verification: پدال ترمز سفت شده و چرخ با دست آزادانه می‌چرخد اما با فشردن پدال قفل می‌شود.
هشدار ایمنی بسیار مهم
روغن ترمز برای رنگ بدنه خودرو بسیار خورنده است؛ هنگام فشردن پیستون کالیپر، مراقب باشید روغن از مخزن اصلی سرریز نکند. همچنین به هیچ عنوان خودرو را بدون قرار دادن خرک ایمنی روی جک رها نکنید تا از خطرات جانی جلوگیری شود.
