راهنمای جعبه فیوز پژو پارس (سال، سفیر، ELX)
پژو پارس یکی از محبوبترین و پرفروشترین خودروهای بازار ایران است که در مدلهای مختلفی مانند پژو پارس سال، پارس سفیر و پژو پارس ELX به بازار عرضه شده است. هرچند این خودروها از نظر ظاهری و فنی تفاوتهایی با هم دارند، اما سیستم برقکشی و چیدمان جعبه فیوز در آنها شباهتهای زیادی دارد.
اگر سیستم صوتی خودروی شما از کار افتاده، چراغها روشن نمیشوند، برفپاککنها عمل نمیکنند یا فندک ماشین قطع شده است، اولین جایی که باید بررسی کنید جعبه فیوز است. در این مقاله جامع از وبلاگ، قصد داریم به بررسی کامل جعبه فیوز پژو پارس، راهنمای نقشه فیوزها و نحوه عیبیابی آنها بپردازیم. تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
چرا شناخت جعبه فیوز پژو پارس مهم است؟
فیوزها نقش نگهبانان سیستم برق خودرو را دارند. زمانی که نوسانی در جریان برق رخ دهد یا اتصالی در سیمکشی ایجاد شود، فیوز مربوطه میسوزد (قطع میشود) تا از آسیب جدی به قطعات گرانقیمت مانند ایسیو (ECU)، سیستم صوتی، پمپ بنزین یا سیمکشی اصلی خودرو جلوگیری کند.
شناخت جایگاه و وظیفه هر فیوز به شما کمک میکند تا در مواقع بروز مشکل، بدون نیاز به امداد خودرو یا صرف هزینههای گزاف، مشکل ساده خودروی خود را در چند دقیقه حل کنید.
پژو پارس چند جعبه فیوز دارد؟
پژو پارس دارای دو جعبه فیوز اصلی است: ۱. جعبه فیوز داخل اتاق (زیر فرمان): برای تجهیزات داخل کابین مانند بالابر شیشهها، چراغهای سقفی، کولر و بخاری، سیستم صوتی و… ۲. جعبه فیوز داخل محفظه موتور (کنار باتری): برای تجهیزات حیاتی و پرمصرف مانند فن موتور، پمپ بنزین، ECU، بوق، چراغهای اصلی و رلههای اصلی سیستم برق.
۱. راهنمای جعبه فیوز داخل اتاق پژو پارس
این جعبه فیوز در سمت چپ فرمان، پایین داشبورد قرار دارد. برای دسترسی به آن کافی است درب کوچک محفظه را باز کنید. در پشت این درب معمولاً یک برچسب راهنما وجود دارد، اما برای دقت بیشتر میتوانید از جدول زیر استفاده کنید.
جدول راهنمای فیوزهای داخل کابین (بر اساس آمپر و رنگ استاندارد):
| شماره فیوز | میزان آمپر | رنگ فیوز | قطعه یا سیستم مرتبط |
|---|---|---|---|
| F1 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغ کوچک جلو و عقب، چراغ پلاک |
| F2 | ۳۰ آمپر | سبز | قفل مرکزی و سیستم ایمنی |
| F3 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغهای خطر (فلشر) |
| F4 | ۲۰ آمپر | زرد | بوق |
| F5 | ۱۵ آمپر | آبی | سیستم صوتی (ضبط)، ساعت، چراغ داشبورد |
| F6 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغهای راهنما |
| F7 | ۱۵ آمپر | آبی | برفپاککن عقب و پمپ شیشهشور |
| F8 | ۲۰ آمپر | زرد | فندک ماشین، چراغ نقشهخوان |
| F9 | ۱۰ آمپر | قرمز | سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری) |
| F10 | ۳۰ آمپر | سبز | بالابر برقی شیشههای جلو |
| F11 | ۱۵ آمپر | آبی | یونیت کنترلربدگی (BSI) / یونیت مرکزی |
| F12 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغهای دنده عقب، کیسه هوا (Airbag) |
| F13 | ۱۰ آمپر | قرمز | پشت آمپر (صفحه کیلومتر شمار) |
| F14 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغ ترمز، چراغ مه شکن عقب |
| F15 | ۱۵ آمپر | آبی | موتور برفپاککن جلو |
(توجه: ممکن است در مدلهای مختلف پارس سال، سفیر و ELX به دلیل تفاوت در آپشنها، جابجاییهای کوچکی در شمارهگذاری وجود داشته باشد. همیشه به راهنمای پشت درب جعبه فیوز خودروی خود نگاه کنید.)
۲. راهنمای جعبه فیوز داخل موتور پژو پارس (موتور XU7، TU5 و ELX)
این جعبه فیوز در زیر کاپوت، سمت چپ (معمولاً نزدیک به باتری و مخزن روغن ترمز) درون یک محفظه پلاستیکی سیاه رنگ قرار دارد. این بخش وظیفه محافظت از قطعات حساس موتور را بر عهده دارد.
قطعات اصلی مرتبط با فیوزهای محفظه موتور:
- فیوز پمپ بنزین: اگر خودرو استارت میخورد اما روشن نمیشود و صدای پمپ بنزین از سمت صندلی عقب شنیده نمیشود، احتمال سوختن این فیوز وجود دارد.
- فیوزهای دور کند و دور تند فن: اگر آمپر آب ماشین بالا رفت و متوجه شدید که فنها کار نمیکنند، حتماً این فیوزها و رلههای آنها را بررسی کنید.
- فیوز ایسیو (ECU): قطع شدن این فیوز باعث میشود خودرو اصلاً روشن نشود چرا که کامپیوتر ماشین بیبرق میشود.
علائم سوختن فیوز در پژو پارس چیست؟
تشخیص اینکه آیا مشکلی از فیوز است یا خیر بسیار ساده است. علائم رایج عبارتند از:
- از کار افتادن ناگهانی یک تجهیز: مثلاً اگر همزمان فندک و ساعت ماشین از کار بیفتند، یعنی فیوز مشترک آنها سوخته است.
- روشن نشدن خودرو: اگر استارت میخورد اما ماشین روشن نمیشود.
- بازرسی چشمی: فیوز را از جای خود خارج کنید. داخل فیوز یک سیم نازک قرار دارد. اگر این سیم پاره یا ذوب شده باشد، یعنی فیوز سوخته است.
چگونه فیوز سوخته را تعویض کنیم؟ (آموزش گامبهگام)
تعویض فیوز کار بسیار آسانی است و نیاز به تخصص ندارد، اما باید نکات ایمنی را رعایت کنید:
- خاموش کردن خودرو: حتماً سویچ را ببندید و سیستمهای برقی را خاموش کنید.
- استفاده از انبردست کوچک یا فیوزکش: در جعبه فیوز پژو پارس معمولاً یک انبرک پلاستیکی کوچک (فیوزکش) تعبیه شده است. از آن برای بیرون کشیدن فیوز استفاده کنید (با دست خالی کشیدن فیوزهای محکم ممکن است دشوار باشد).
- بررسی آمپر: بسیار مهم! همیشه فیوز سوخته را با فیوزی با همان رنگ و همان میزان آمپر (عدد نوشته شده روی فیوز) جایگزین کنید.
- نکته ایمنی: هرگز از فیوز با آمپر بالاتر استفاده نکنید. مثلاً به جای فیوز ۱۰ آمپر، فیوز ۳۰ آمپر قرار ندهید؛ زیرا این کار مانع از عملکرد صحیح محافظتی فیوز شده و خطر آتشسوزی سیمکشی وجود دارد.
- تست مجدد: پس از تعویض فیوز، سویچ را باز کنید و ببینید آیا مشکل برطرف شده است یا خیر.
تفاوت جعبه فیوز در مدلهای مختلف پارس (سال، سفیر، ELX)
- پژو پارس سال (موتور XU7): سیستم برق سنتیتری دارد و بیشتر از سیستمهای رلهای قدیمی استفاده میکند.
- پژو پارس ELX (موتور زانتیا / XU7 جدید / TU5): مدلهای قدیمیتر ELX (موتور ۱۸۰۰ سیسی زانتیا) دارای سیستم سیمکشی و یونیتهای متفاوتی در بخش صندلیها و هشداردهندهها هستند، اما جعبه فیوز اصلی کابین آنها تفاوت ساختاری زیادی با مدل سال ندارد. در مدلهای جدیدتر ELX با موتور TU5، سیستم برق مالتیپلکس (BSI و BM34) به کار رفته که چیدمان و عیبیابی فیوزهای محفظه موتور آن کمی متفاوتتر و پیشرفتهتر است.
- پژو پارس سفیر: این مدل نیز از نظر امکانات رفاهی تفاوتهایی دارد اما ساختار کلی جعبه فیوز کابین آن مشابه پارس سال است.
سخن پایانی
آشنایی با جعبه فیوز پژو پارس (سال، سفیر، ELX) به شما کمک میکند تا در مواقع اضطراری مسائلی مانند قطع شدن فندک، سیستم صوتی یا چراغها را به راحتی مدیریت کنید. همیشه چند عدد فیوز زاپاس با آمپرهای مختلف (۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۳۰ آمپر) در داشبورد خودروی خود به همراه داشته باشید تا در سفرها دچار مشکل نشوید.
اگر با تعویض فیوز، مشکل دوباره تکرار شد و فیوز جدید بلافاصله سوخت، نشاندهنده یک اتصال کوتاه جدی در سیمکشی است. در این حالت از دستکاری بیشتر خودداری کرده و به یک برقکار ماهر خودرو مراجعه کنید.
سوالات یا نظرات خود را در رابطه با سیستم برق و جعبه فیوز پژو پارس در بخش کامنتها با ما در میان بگذارید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند.