برای اطمینان از اینکه روغن موتور با فشار و حجم مناسب پیش از روشن شدن کامل موتور به شفت و بوش‌های توربوشارژر می‌رسد، روش‌های استاندارد و عملی وجود دارد که به شما کمک می‌کند از آسیب دیدن کارتریج جلوگیری کنید.
1.بررسی خروج روغن از لوله رفت:روش اول – تست بصری جریان (Oil Feed Line Check).
پیش از اتصال کامل لوله رفت روغن به بالای کارتریج:
-
انتهای لوله را درون یک ظرف تمیز قرار دهید.
-
سوکت کوئل یا فیوز پمپ بنزین را خارج کنید تا موتور روشن نشود.
-
استارت بزنید تا اویل‌پمپ مدار را پر کند.
-
Verification: خروج جریان منظم، پرفشار و پیوسته روغن از سر لوله، نشان‌دهنده پمپاژ صحیح و باز بودن مسیر است.
2.بررسی خاموش شدن چراغ روغن در زمان استارت:روش دوم – پایش چراغ هشدار پشت آمپر.
در حین استارت زدن خشک (با قطع بودن سیستم سوخت‌رسانی یا جرقه):
-
به چراغ فشار روغن (آیکون روغن‌دان) در صفحه کیلومتر دقت کنید.
-
Verification: چراغ روغن باید پس از ۳ الی ۵ ثانیه استارت‌زدن مداوم خاموش شود؛ این امر نشان‌دهنده رسیدن فشار روغن به حد استاندارد در مدار اصلی و توربو است.
3.نصب مانومتر تست فشار روغن:روش پیشرفته – استفاده از گیج مکانیکی.
اگر به سلامت اویل‌پمپ یا افت فشار شک دارید، می‌توانید گیج (مانومتر) مکانیکی فشار روغن را به جای فشنگی روغن یا مسیر ورودی توربو متصل کنید.
هشدار حیاتی
هرگز پس از تعویض کارتریج توربو یا باز کردن لوله‌های روغن، بدون هواگیری و ایجاد فشار اولیه، موتور را تحت دور بالا یا رانندگی سنگین قرار ندهید.
