روش رفع ایراد روشن شدن چراغ هشدار Lamp Fault در جلوآمپر دنا
خودروی ملی دنا و نسخه پیشرفته‌تر آن یعنی دنا پلاس، به عنوان سدان‌های لوکس و پرطرفدار شرکت ایران‌خودرو، مجهز به سیستم‌های الکترونیکی و مالتی‌پلکس پیشرفته‌ای هستند. این خودروها دارای یونیت‌های کنترل الکترونیکی متعددی برای پایش بخش‌های مختلف بدنه‌اند. یکی از آپشن‌های امنیتی این خودروها، سیستم هشدار عیب‌یابی لامپ‌ها (Lamp Fault Warning System) است که وظیفه دارد سوختن یا قطع اتصال هر یک از لامپ‌های خودرو (شامل چراغ‌های کوچک جلو، نور بالا و پایین، چراغ ترمز، چراغ پلاک و مهشکن‌ها) را تشخیص داده و با به صدا درآوردن بوق هشدار و نمایش پیام «Lamp Fault» روی نمایشگر جلوآمپر (کامپیوتر سفری)، راننده را مطلع سازد. با این حال، یکی از شایع‌ترین گلایه‌های مالکان دنا این است که گاهی اوقات با وجود سالم بودن تمامی لامپ‌ها، این چراغ هشدار به صورت کاذب روی پشت‌آمپر روشن می‌ماند. در این مقاله به بررسی علت‌های ریشه‌ای این ایراد و روش‌های قطعی رفع آن می‌پردازیم.
۱. علت‌های اصلی روشن شدن کاذب خطای Lamp Fault در دنا
الف) استفاده از لامپ‌های غیرفابریک، زنون یا هدلایت (مقاومت الکتریکی نامناسب)
یونیت مرکزی کنترل بدنه (BCM یا یونیت SMS) در دنا، وضعیت لامپ‌ها را بر اساس میزان مصرف جریان الکتریکی (آمپراژ) آن‌ها پایش می‌کند. وقتی لامپ‌های فابریک رشته‌ای سالم هستند، جریان مشخصی از مدار عبور می‌کند که یونیت آن را تایید می‌کند.
-
اگر مالک خودرو اقدام به نصب لامپ‌های هدلایت (LED) یا زنون در چراغ‌های جلو کند، میزان مصرف برق این لامپ‌ها بسیار کمتر از لامپ‌های هالوژنی سنتی است. یونیت مرکزی با مشاهده این افت جریان، به اشتباه تصور می‌کند که لامپ سوخته است و بلافاصله خطای Lamp Fault را فعال می‌کند.
-
حتی استفاده از لامپ‌های هالوژنی متفرقه بازار که توان مصرفی (وات) آن‌ها با استاندارد کارخانه متفاوت است (مثلاً استفاده از لامپ ۱۰۰ وات به جای ۵۵ وات استاندارد)، سیستم پایش را دچار خطا می‌کند.
ب) اکسید شدن، سولفاته شدن یا شلی سوکت‌های چراغ (عقب و جلو)
سیستم برق خودرو به شدت تحت تاثیر رطوبت، گرد و غبار و شستشو قرار دارد. اگر پایه‌های سوکت چراغ‌های عقب (مجموعه خطرها) یا سوکت چراغ‌های پلاک دچار سولفاته شدن یا اکسیداسیون شوند، مقاومت الکتریکی مدار در آن نقطه افزایش می‌یابد. افزایش مقاومت به معنای افت ولتاژ و کاهش جریان عبوری است که یونیت را به اشتباه می‌اندازد.
ج) اتصالی جزئی یا آب‌خوردگی در دسته‌سیم چراغ‌ها
نفوذ آب به داخل چراغ‌های عقب در هنگام کارواش یا بارندگی شدید، اتصال کوتاه مقاومتی ایجاد کرده و خطای کاذب لامپ را به همراه دارد.
۲. مراحل جامع عیب‌یابی و رفع ایراد
برای خاموش کردن این خطای آزاردهنده روی جلوآمپر دنا، می‌توانید مراحل زیر را گام‌به‌گام دنبال کنید:
-
بررسی دقیق تمامی لامپ‌ها: خودرو را روشن کرده و از یک نفر بخواهید تمامی چراغ‌ها شامل راهنماها، ترمز، دنده‌عقب، نور بالا، نور پایین، چراغ کوچک و چراغ‌های پلاک عقب را چک کند تا مطمئن شوید هیچ لامپ سوخته‌ای وجود ندارد.
-
بررسی لامپ‌های هدلایت یا زنون: اگر روی خودرو هدلایت نصب کرده‌اید، باید از قطعاتی به نام «کانادا فیلتر» یا «دیکودر (Decoder / Resistor Canbus)» استفاده کنید. این مقاومت‌های موازی، افت جریان هدلایت را جبران کرده و خطای سیستم را فریب می‌دهند. در غیر این صورت، بازگرددن لامپ‌های هالوژنی استاندارد فابریک، مشکل را به طور کامل حل می‌کند.
-
بازدید و پاکسازی سوکت‌ها: کاسه چراغ‌های عقب را باز کرده، سوکت‌ها را جدا کنید و با استفاده از اسپری کنتاکت‌شور خشک و سنباده نرم، هرگونه سولفید و اکسیداسیون را از روی پلاتین‌ها پاک کنید.
-
به‌روزرسانی نرم‌افزاری (فلش یونیت): در برخی مدل‌های دنا پلاس، خطای Lamp Fault حتی با لامپ‌های سالم نیز ظاهر می‌شود که ناشی از باگ نرم‌افزاری یونیت مرکزی است. در این حالت، با مراجعه به تعمیرگاه‌های مجاز و استفاده از دستگاه «ایکو دیاگ (IKCO Diag)»، می‌توان جدول پایش لامپ‌ها را در ایسیو فلش و به‌روزرسانی کرد تا حساسیت کاذب سیستم برطرف شود.