یکی از شایع‌ترین و آزاردهنده‌ترین ایراداتی که رانندگان با آن مواجه می‌شوند، لرزش یا تکان‌های غیرمتعارف موتور در حالت توقف (درجا یا آیدل) است. این مشکل معمولاً با انتقال لرزش به کابین، فرمان و صندلی‌ها همراه است. در این راهنمای تخصصی، روش گام‌به‌گام عیب‌یابی و رفع این ایراد را بررسی می‌کنیم.
۱. دلایل اصلی بروز لرزش در حالت درجا
-
خرابی یا پارگی دسته‌موتورها: از بین رفتن لاستیک ضربه‌گیر دسته‌موتور و انتقال مستقیم ارتعاشات موتور به اتاق.
-
احتراق ناقص (Misfire): کارکرد نامنظم یکی از سیلندرها به دلیل خرابی شمع، کوئل یا کثیفی انژکتور.
-
کثیفی دریچه گاز یا خرابی استپر موتور: عدم تنظیم صحیح میزان هوای ورودی در دور آرام.
-
افت فشار سوخت یا ضعف پمپ بنزین: عدم سوخت‌رسانی یکنواخت در دور پایین.
۲. مراحل گام‌به‌گام عیب‌یابی و تعمیر
1.بررسی سلامت دسته‌موتورها:بازدید بصری و تست حرکتی.
کا‌پوت را بالا بزنید و از یک نفر بخواهید در حالت ترمز دستی کشیده، به آرامی دنده را عوض کند (بین D و R یا در دنده یک و عقب در خودروهای دستی) و گاز را به صورت لحظه‌ای فشار دهد تا موتور بازی کند.
Verification: اگر موتور بیش از حد جابجا شود یا آثار نشتی روغن و پارگی در لاستیک دسته‌موتورها دیده شود، دسته‌موتور معیوب است و باید تعویض گردد.
2.تست سیستم جرقه (شمع و کوئل):بررسی احتراق ناقص.
موتور را روشن کنید و در حالت درجا، سوکت برق کوئل‌ها یا وایرها را یک به یک و به نوبت برای یک لحظه قطع کنید.
Verification: اگر با قطع کردن یک کوئل، صدای موتور تغییری نکرد و لرزش بیشتر شد، یعنی آن سیلندر از قبل کار نمی کرده و مشکل از همان کوئل، وایر یا شمع است.
3.شستشو و تمیزکاری دریچه گاز:رفع رسوبات و تنظیم هوای آیدل.
مجرا و دریچه گاز (برقی یا سیمی) را با اسپری انژکتورشور تمیز کنید تا دوده و رسوبات کربنی اطراف لبه دریچه پاک شوند.
Verification: پس از راه‌اندازی مجدد، دور موتور در حالت درجا کاملاً پایدار شده و نوسان یا لرزش قطع می‌شود.
هشدار ایمنی در کار با موتور روشن
هنگام بررسی دسته‌موتورها یا تست وایرها در حال کارکرد موتور، مراقب باشید دست، لباس یا ابزار شما با تسمه تایم، پروانه فن یا قطعات متحرک درگیر نشود.
