سیستم دستیار ترمز چیست وچگونه عمل می کند؟

۱. چرا سیستم دستیار ترمز اختراع شد؟

۲. اجزای اصلی سیستم دستیار ترمز

• سنسور سرعت و فشار پدال ترمز: سرعتی که راننده پای خود را روی پدال می‌گذارد و میزان نیرویی که وارد می‌کند را می‌سنجد.
• یونیت کنترل الکترونیکی (ECU): داده‌های سنسورها را تحلیل می‌کند تا تشخیص دهد آیا وضعیت یک «ترمزگیری معمولی» است یا یک «ترمز اضطراری (بحرانی)».
• تقویت‌کننده هیدرولیکی ترمز (Brake Booster): فشار روغن را در مدار ترمز به شدت افزایش می‌دهد.

۳. طرز کار سیستم دستیار ترمز (مرحله به مرحله)

1. تشخیص موقعیت بحرانی: هنگامی که مانعی جلو ماشین سبز می‌شود، راننده پای خود را به سرعت از روی گاز برداشته و روی پدال ترمز می‌کوبد. سنسورهای سیستم، این سرعت بالای فشردن پدال (حتی اگر نیروی دست راننده خیلی زیاد نباشد) را به عنوان یک واکنش اضطراری شناسایی می‌کنند.
2. ورود دستیار ترمز به مدار: یونیت کنترل (ECU) در کسری از ثانیه تشخیص می‌دهد که راننده به حداکثر توان ترمزگیری نیاز دارد، اما فشار پدال کافی نیست.
3. اعمال فشار حداکثری: سیستم دستیار ترمز به صورت خودکار و الکترونیکی، حداکثر فشار هیدرولیکی ممکن را به بوستر ترمز اعمال می‌کند و چرخ‌ها را در آستانه قفل شدن (به کمک سیستم ABS) قرار می‌دهد.
4. توقف سریع: خودرو در کوتاه‌ترین زمان و مسافت ممکن متوقف می‌شود و جان سرنشینان نجات پیدا می‌کند.

۴. مزایای سیستم BA

• کاهش چشمگیر مسافت توقف: در ترمزهای اضطراری، مسافت توقف خودرو را به طور قابل توجهی (گاهی تا چندین متر) کاهش می‌دهد که همین فاصله کم می‌تواند مانع برخورد شود.
• پوشش ضعف انسانی: نیازی نیست راننده زور زیادی به پدال بیاورد؛ سیستم به طور خودکار نیروی لازم را تامین می‌کند.
• هماهنگی با ترمز اضطراری خودکار (AEB): در خودروهای جدیدتر، سیستم دستیار ترمز پایه‌ای است برای سیستم‌های راناردار مثل AEB که حتی اگر راننده هیچ واکنشی نشان ندهد، خود ماشین ترمز کامل را می‌گیرد.