عیب یابی سیستم گاز سوز خودرو cng و روش های حل مشکل

۱. خودرو روی گاز کار می‌کند اما درجا می‌زند یا خاموش می‌شود (بد کار کردن در دور آرام)

• دلایل احتمالی:
  • کثیف شدن یا خرابی سوزن‌های انژکتور گاز.
  • تنظیم نبودن فشار خروجی رگلاتور (شیر تنظیم فشار).
  • خرابی یا کثیفی استپر موتور یا دریچه گاز.
  • ضعیف بودن شمع‌ها یا وایرها (جرقه گاز ضعیف‌تر از بنزین است).
• روش حل:
  • رگلاتور گاز باید توسط دستگاه تنظیم فشار چک و تنظیم شود.
  • انژکتورهای گاز با مایعات مخصوص یا اولتراسونیک تمیز شوند.
  • از شمع‌های استاندارد (ترجیحاً پایه‌بلند یا سوزنی با گپ تنظیم‌شده مخصوص گاز) استفاده کنید.

۲. استشمام بوی گاز در داخل کابین یا اطراف خودرو

• دلایل احتمالی:
  • نشتی در اتصالات لوله‌های فشار قوی، شیر مخزن، رگلاتور یا ریل سوخت گاز.
  • فرسودگی واشرها یا اورینگ‌های ریل انژکتور گاز.
• روش حل: (بسیار مهم و ایمنی)
  • به هیچ وجه از کبریت یا فندک برای پیدا کردن نشتی استفاده نکنید! از کف صابون روی تمامی اتصالات استفاده کنید.
  • در صورت مشاهده حباب، بلافاصله شیر مخزن در صندوق عقب را ببندید و به تعمیرکار مجاز مراجعه کنید تا اورینگ‌ها یا لوله‌ها تعویض شوند.

۳. افت شدید شتاب و کشش خودرو روی حالت گاز

• دلایل احتمالی:
  • گرفتگی فیلتر گاز (فیلتر مایع یا فیلتر گاز).
  • خرابی یا افت فشار رگلاتور CNG.
  • کثیف بودن مپ‌سنسور (سنسور فشار و دمای گاز).
  • تنظیم نبودن جدول پاشش در ایسیو گاز (ECU دوم).
• روش حل:
  • فیلترهای تسویه گاز (که معمولاً هر ۲۰ هزار کیلومتر باید عوض شوند) را تعویض کنید.
  • سنسور فشار گاز را تمیز کنید.
  • با دستگاه دیاگ مخصوص CNG، ایسیو گاز را کالیبره و ریمپ یا تنظیم مجدد کنید.

۴. خودرو روی گاز نمی‌رود یا بلافاصله پس از سوئیچ کردن، روی بنزین برمی‌گردد (بوق ممتد کلید تبدیل)

• دلایل احتمالی:
  • افت فشار گاز مخزن (تمام شدن گاز یا پایین بودن فشار رگلاتور).
  • سوختن بوبین شیر برقی سر مخزن یا شیر برقی روی رگلاتور.
  • خرابی کلید تبدیل (دکمه داخل کابین) یا قطع بودن سیگنال دور موتور (RPM).
  • خطای سنسور فشار ریل گاز.
• روش حل:
  • گیج فشار مخزن را چک کنید؛ اگر گاز دارد اما کلید بوق می‌زند، فیوزهای مربوط به سیستم گاز (معمولاً در نزدیکی ایسیو گاز یا باتری) را بررسی کنید.
  • عملکرد شیرهای برقی (با شنیدن صدای «تک» هنگام سوئیچ کردن) را تست کنید و در صورت خرابی بوبین، آن را تعویض نمایید.

۵. روشن شدن چراغ چک یا کپ کردن ناگهانی هنگام شتاب‌گیری روی گاز

• دلایل احتمالی:
  • خطای احتراق ناقص (Misfire) به دلیل ضعف سیستم جرقه یا غنی/رقیق بودن بیش از حد مخلوط گاز و هوا.
  • خرابی یا نیم‌سوز شدن سنسور اکسیژن (چون احتراق گاز حرارت بیشتری تولید می‌کند، سنسورهای کهنه زودتر خطا می‌دهند).
• روش حل:
  • خطاهای ایسیو را با دیاگ پاک کنید. اگر خطای احتراق ناقص دارید، شمع و وایرها را نو کنید.
  • پارامترهای سوخت‌رسانی را روی گاز بررسی و تنظیم کنید.

⚠️ نکات ایمنی طلایی در نگهداری سیستم CNG:

1. آزمون هیدرواستاتیک مخزن: مخازن CNG تاریخ انقضا دارند (معمولاً ۱۵ سال یا کمتر). حتماً هر چند سال یک‌بار سلامت بدنه و تست چشمی/هیدرواستاتیک مخزن را جدی بگیرید تا از خطر ترکیدگی جلوگیری شود.
2. شروع حرکت با بنزین: حتی‌المکان اجازه دهید خودرو روی بنزین روشن شود و پس از گرم شدن نسبی موتور (به‌ویژه در فصل سرما)، به صورت اتوماتیک یا دستی روی گاز بروید تا به سرسیلندر و سوپاپ‌ها شوک حرارتی وارد نشود.