مشخصات روغن گیربکس اتوماتیک انواع خودروهای هیوندای و کیا
راهنمای جامع مشخصات و استانداردهای روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) خودروهای هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia):
هیوندای و کیا (به عنوان یک گروه خودروسازی) از گیربکس‌های اتوماتیک 4، 5، 6 و 8 سرعته تقه‌دار (پلانکانی)، CVT و همچنین گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) استفاده می‌کنند. استفاده از تاییدیه و ویسکوزیته صحیح برای جلوگیری از تقه زدن، تاخیر در تعویض دنده و داغ کردن گیربکس‌های هیوندای/کیا فوق‌العاده حیاتی است.
۱. مشخصات روغن گیربکس‌های ۴ و ۵ سرعته اتوماتیک
برای خودروهای قدیمی‌تر (تولیدات قبل از ۲۰۱۰ یا مدل‌های ۴ و ۵ دنده):
| استاندارد / تاییدیه | خودروهای شاخص | مشخصات و توضیحات |
| SP-III (SPIII) |
• سانتافه ۲.۷ (قدیم)
• توسان ۲.۷ (قدیم)
• آوانته / ورنا اتوماتیک
• سراتو ۲۰۰۰ (قدیم 4 دنده)
• اسپورتیج ۲.۷
|
• پایه روغن: نیمه‌سنتتیک / سنتتیک
• رنگ: قرمز / صورتی
• نکته: روغن SP-IV را می‌توان به جای SP-III استفاده کرد اما عکس آن مجاز نیست.
|
۲. مشخصات روغن گیربکس‌های ۶ سرعته اتوماتیک (بسیار رایج)
اکثر خودروهای هیوندای و کیا از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۸ مجهز به گیربکس 6 دنده اتوماتیک (کد A6MF / A6LF) هستند.
| استاندارد / تاییدیه | خودروهای شاخص | مشخصات و توضیحات |
| SP-IV (SPIV) |
• سانتافه تک‌دیفرانسیل و دو‌دیفرانسیل (2014-2018)
• سوناتا YF و LF
• آزرا گرنجور (2012-2014)
• اسپورتیج SL و QL
• توسان LM و TL
• سراتو YD (۲۰۰۰ و ۱۶۰۰)
• اپتیما TF و JF
|
• ویسکوزیته: Low Viscosity (روانی بالا)
• رنگ: قرمز / آلبالویی
• طول عمر بالا و مقاومت زیاد در برابر اکسیداسیون.
• براندهای معتبر: ZIC ATF SP-IV، Hyundai Genuine SP-IV، Ravenol SP-IV.
|
۳. مشخصات روغن گیربکس‌های ۸ سرعته اتوماتیک
در خودروهای لوکس‌تر، شاسی‌بلندهای بزرگ و نسل‌های جدیدتر (از ۲۰۱۷-۲۰۱۸ به بعد):
| استاندارد / تاییدیه | خودروهای شاخص | مشخصات و توضیحات |
| SP-IV-RR (SP4-RR) |
• جتسیس (سدان و کوپه ۸ دنده)
• سنتنیال ۸ دنده
• موهاوی ۸ دنده
• سانتافه و سورنتو ۸ دنده جدید
|
• ویسکوزیته بسیار پایین‌تر جهت کاهش افت توان و مصرف سوخت.
• هشدار: نباید به جای آن از روغن‌های SP-III یا حتی SP-IV معمولی استفاده شود.
|
۴. مشخصات روغن گیربکس‌های CVT (متغیر مداوم)
برخی مدل‌های اقتصادی و شهری جدید هیوندای و کیا (مانند اکسنت جدید، هیوندای کونا یا برخی نسخه‌های کیا سیراتو/فورته جدید) به گیربکس IVT / CVT مجهز شده‌اند.
-
تاییدیه استاندارد: Hyundai/Kia SP-CVT1 یا Gen 1 CVT
-
رنگ: معمولاً روشن / زرد شفاف
-
نکته حیاتی: به هیچ عنوان نباید روغن‌های ATF معمولی (حتی SP-IV) در گیربکس CVT ریخته شود، زیرا باعث بکسوات شدید و نابودی تسمه فلزی CVT می‌شود.
۵. مشخصات روغن گیربکس‌های دوکلاچه (DCT – Double Clutch Transmission)
برخی مدل‌های هیوندای و کیا مجهز به گیربکس‌های ۶ یا ۷ سرعته دوکلاچه خشک یا تر هستند (مانند هیوندای ولستر، برخی مدل‌های توسان Turbo یا کیا اسپورتیج توربو).
-
تاییدیه استاندارد: Hyundai/Kia DCTF 70W (یا استاندارد API GL-4 مخصوص DCT)
-
نکته: مایع هیدرولیک گیربکس‌های DCT با روغن‌های اتوماتیک معمولی ATF متفاوت است و رفتاری شبیه به روغن‌دنده‌های روانِ دستی دارد.
🛠️ نکات کلیدی هنگام تعویض روغن گیربکس هیوندای و کیا
-
حجم روغن مورد نیاز:
-
تعویض دستی (تخلیه از پیچ کارتل): معمولاً حدود ۴ تا ۴.۵ لیتر تخلیه می‌شود.
-
تعویض با دستگاه ساکشن (کامل): بین ۸ تا ۱۰ لیتر (جهت شستشو و تعویض کامل روغن داخل توربین/مبدل گشتاور).
-
-
زمان تعویض:
-
توصیه شرکت: هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر (یا هر ۴ تا ۵ سال).
-
در شرایط رانندگی سخت (ترافیک سنگین، گرما و کوهستان): هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر.
-
-
تعویض فیلتر روغن گیربکس:
-
در اکثر گیربکس‌های ۶ سرعته هیوندای/کیا، فیلتر روغن گیربکس داخل پوسته قرار دارد و تنها هنگام باز شدن کامل گیربکس یا تعمیرات اساسی قابل تعویض است. بنابراین تعویض به موقع خودِ روغن حیاتی‌تر می‌شود.
-