معایب تیگو 7 پرو مکس
خودروی چری تیگو ۷ پرو مکس (Tiggo 7 Pro Max) که توسط مدیران خودرو (تحت برند فونیکس) به بازار ایران معرفی شده است، نسخه‌ی ارتقایافته و مجهزتر تیگو ۷ پرو به شمار می‌رود. این خودرو با برخورداری از موتور قوی‌ترِ ۱.۶ لیتری توربو (مشابه تیگو ۸ پرو)، سیستم دو دیفرانسیل (AWD در برخی تیپ‌ها)، کابین مدرن‌تر و اضافه‌شدن برخی سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده (ADAS)، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.
با این حال، این کراس‌اوور لوکس مونتاژی نیز مانند سایر خودروهای هم‌رده دارای معایب و نقاط ضعفی است که مالکان و کارشناسان به آن‌ها اشاره کرده‌اند:
۱. حساسیت بسیار بالا موتور توربو (GDI) به کیفیت بنزین
موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ این خودرو مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) است. این موتورها راندمان بالا و قدرت خوبی دارند، اما بسیار شدیدتر از موتورهای معمولی به کیفیت سوخت و بنزین حساس هستند. استفاده از بنزین‌های معمولی جایگاه‌های داخلی با اکتان پایین، به‌سرعت باعث ایجاد پدیده «ناک» (احتراق مخرب)، لرزش موتور، کاهش کشش و روشن شدن چراغ چک می‌شود. مالکان این خودرو ناچارند مرتباً از بنزین سوپر یا افزودنی‌ها و اکتان‌بوسترهای باکیفیت استفاده کنند.
۲. خشکی سیستم تعلیق و کوبش در عبور از دست‌اندازها
اگرچه صندلی‌ها راحت هستند، اما سیستم تعلیق تیگو ۷ پرو مکس برای پایداری در پیچ‌ها و کنترل وزن نسبتاً سفت تنظیم شده است. در نتیجه، عبور از ناهمواری‌ها، چاله‌ها و سرعت‌گیرهای شهری با کوبش نسبتاً محسوسی همراه است و ضربات سطح جاده تا حدی به داخل کابین منتقل می‌شود.
۳. عملکرد سیستم دو دیفرانسیل (AWD) و محدودیت‌های آفرود
اگرچه تیگو ۷ پرو مکس در برخی تیپ‌ها به سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ (AWD) مجهز شده است، اما این سیستم برای آفرودهای سنگین یا بیابان‌گردی طراحی نشده است. ساختار این کراس‌اوور شهری برای مسیرهای لغزنده، بارانی یا برف سبک کارآمد است، اما فشار سنگین در آفرود می‌تواند به سیستم کلاچ و انتقال قدرت آن آسیب بزند.
۴. پیچیدگی‌های فنی و هزینه‌های سنگین تعمیرات
استفاده از موتورهای پیشرفته GDI، گیربکس اتوماتیک دوکلاچه تر (Wet DCT)، نمایشگرهای یکپارچه بزرگ و رادارها و سیستم‌های ایمنی پیشرفته (ADAS)، ساختار فنی خودرو را بسیار پیچیده کرده است. هزینه‌های نگهداری، تعویض روغن‌های تخصصی، سرویس‌های دوره‌ای و قطعات یدکی این خودرو (به‌ویژه قطعات بدنه، چراغ‌ها و تجهیزات الکترونیکی) به دلیل وارداتی بودن بسیار گران‌قیمت است.
۵. خطاهای مقطعی در سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS) و برق خودرو
وجود سنسورها، رادارها و دوربین‌های متعدد در پکیج ایمنی پرو مکس، گاهی در شرایط آب‌وهوای نامساعد (مثل باران شدید، گردوغبار یا کثیف شدن سنسورها) دچار خطاهای کاذب یا هشدار روی صفحه آمپر می‌شود که نیازمند کالیبراسیون یا به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری است.
۶. افت قیمت در نمونه‌های کارکرده بازار
مانند بیشتر خودروهای چینی مونتاژیِ رده‌بالا و توربوشارژ در بازار ایران، مدل‌های کارکرده تیگو ۷ پرو مکس نیز در هنگام فروش با افت قیمت نسبتاً چشمگیری مواجه می‌شوند؛ چرا که خریداران بازار دست‌دوم با احتیاط بیشتری نسبت به هزینه‌های نگهداری و تامین قطعات چنین خودروهایی برخورد می‌کنند.