مقایسه فنی هایما s7 پلاس با تیگو 7 پرو + جدول
بازار خودروهای کراس‌اوور مونتاژی در ایران سال‌هاست که داغ است و در این میان، برندهای چینی بیشترین سهم بازار را به خود اختصاص داده‌اند. هنگامی که صحبت از خودروهای شاسی‌بلند سایز متوسط چینی به میان می‌آید، نام‌های آشنایی چون هایما (Haima) و مدیران خودرو (Chery/MVM) خودنمایی می‌کنند.
در یک سو، هایما S7 پلاس قرار دارد که نسخه ارتقا یافته‌ی یکی از باتجربه‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران است و با تکیه بر شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو حضور محکمی دارد. در سوی دیگر، تیگو ۷ پرو (Tigo 7 Pro) محصول لوکس‌تر و مدرن‌تری از مدیران خودرو است که با ظاهر فریبنده و تکنولوژی‌های روز قصد دارد بازار را قبضه کند.
در این مقاله جامع، قصد داریم به مقایسه فنی هایما S7 پلاس با تیگو ۷ پرو بپردازیم تا ببینیم کدام‌یک ارزش خرید بالاتری دارد. تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
جدول مقایسه مشخصات فنی هایما S7 پلاس و تیگو ۷ پرو
برای اینکه دید کلی و سریعی نسبت به این دو خودرو داشته باشید، مشخصات فنی آن‌ها را در جدول زیر مقایسه کرده‌ایم:
| مشخصات فنی | هایما S7 پلاس | تیگو ۷ پرو |
|---|---|---|
| موتور | ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر توربوشارژ | ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر توربوشارژ |
| حداکثر قدرت | ۱۷۰ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور در دقیقه | ۱۵۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۲۲۳ نیوتن‌متر | ۲۳۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) | ۹ سرعته مصنوعی (CVT) |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب صفر تا صد | حدود ۱۰.۵ ثانیه | حدود ۱۱ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۸.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | حدود ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| فرمان | برقی (EPS) | برقی (EPS) |
طراحی ظاهری؛ پختگی سنت در برابر مدرنیته آسیایی
هایما S7 پلاس: آشنا، باوقار اما کمی کهنه
هایما S7 پلاس از نظر فرم کلی بدنه تفاوت چندانی با نسخه معمولی S7 ندارد. تغییرات نسخه پلاس شامل مواردی چون آینه‌های جانبی جدید، طرح جلوپنجره به‌روز شده، شیشه‌های دودی عقب و حذف برخی نوارهای کرومی است. خطوط طراحی این خودرو کمی محافظه‌کارانه و متعلق به نسل‌های قبلی طراحی خودروهای چینی است. با این حال، هنوز هم ابعاد متناسب و ظاهر تنومندی دارد که برای خانواده‌ها قابل قبول است.
تیگو ۷ پرو: جذاب، به‌روز و عامه‌پسند
در مقابل، تیگو ۷ پرو زبان طراحی کاملاً جدیدتری دارد. جلوپنجره کهکشانی بزرگ، چراغ‌های کشیده LED، خطوط عضلانی روی بدنه و سقف مشکی رنگ (در برخی مدل‌ها)، این خودرو را بسیار جوان‌پسندتر و لوکس‌تر جلوه می‌دهد. تیگو ۷ پرو به خوبی توانسته حس یک خودروی مدرن و امروزی را به بیننده منتقل کند و در این بخش، برنده بی‌چون‌وچرای مقایسه است.
کابین، امکانات رفاهی و فضای داخلی
کابین هایما S7 پلاس
نسخه پلاس هایما S7 در بخش کابین نسبت به مدل‌های قبلی پیشرفت خوبی داشته است. استفاده از تریم پارچه و چرم در صندلی‌ها، اضافه‌شدن نمایشگر لمسی بزرگ‌تر، سیستم تهویه مطبوع لمسی و بهبود متریال داشبورد از تغییرات این نسخه است. فضای کابین و صندوق عقب هایما برای یک خانواده ۴ تا ۵ نفره بسیار جادار و راحت است.
کابین تیگو ۷ پرو
کابین تیگو ۷ پرو کاملاً تحت تأثیر طراحی‌های مانیتور بزرگ و لمسی است. یک نمایشگر دیجیتال پشت فرمان (کلاستر) و یک نمایشگر مرکزی بزرگ، به همراه شیفتر دنده الکترونیکی، فضایی مشابه خودروهای لوکس آلمانی یا کره‌ای ایجاد کرده است. کیفیت متریال مصرفی در کابین تیگو ۷ پرو بالاتر از هایما به نظر می‌رسد و آپشن‌های رفاهی آن (مانند دوربین ۳۶۰ درجه باکیفیت‌تر، سقف پانوراما بزرگ‌تر و صندلی‌های برقی مجهزتر) دست بالا را به این خودرو می‌دهد.
بررسی عملکرد فنی و تجربه رانندگی
شاید جذاب‌ترین بخش برای علاقه‌مندان به خودرو، مقایسه فنی هایما S7 پلاس با تیگو ۷ پرو باشد؛ جایی که اعداد روی کاغذ با عملکرد واقعی در جاده محک می‌خورند.
۱. پیشرانه و قدرت موتور
هر دو خودرو به موتورهای ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ مجهز شده‌اند:
- هایما S7 پلاس: توانایی تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت را دارد.
- تیگو ۷ پرو: توانایی تولید ۱۵۷ اسب بخار قدرت را دارد.
از نظر قدرت موتور (اسب بخار)، هایما S7 پلاس روی کاغذ قوی‌تر عمل می‌کند و در شتاب‌گیری‌های اولیه و ثانویه واکنش‌های تیزتری از خود نشان می‌دهد.
۲. جعبه‌دنده (گیربکس)؛ پاشنه آشیل یا نقطه قوت؟
- هایما S7 پلاس از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت کره‌ای پاورتی (Powertech) بهره می‌برد. گیربکس‌های اتوماتیک AT معمولاً استهلاک کمتری نسبت به گیربکس‌های CVT دارند، با شرایط آب‌وهوایی و ترافیک ایران سازگارترند و تعویض دنده‌های لذت‌بخش‌تری ارائه می‌دهند.
- تیگو ۷ پرو مجهز به گیربکس CVT با قابلیت شبیه‌سازی ۹ سرعت است. گیربکس‌های CVT برای کاهش مصرف سوخت و رانندگی نرم شهری عالی هستند، اما ممکن است در سربالایی‌ها یا رانندگی‌های اسپرت، هیجان کمتری به راننده منتقل کنند. هرچند گیربکس CVT جدید مدیران خودرو عملکرد بسیار بهتری نسبت به نسل‌های قدیمی دارد.
۳. مصرف سوخت و هندلینگ
تیگو ۷ پرو به لطف گیربکس CVT و مدیریت بهینه‌تر سوخت، مصرف کمتری دارد (حدود ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر) در حالی که هایما S7 پلاس اشتهای بیشتری دارد و مصرف آن در سیکل ترکیبی به بیش از ۸.۵ لیتر می‌رسد. در بخش هندلینگ و نرمی سواری، تیگو ۷ پرو سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد، اما هایما S7 پلاس پایداری خوبی در سرپیچ‌ها دارد؛ هرچند سیستم تعلیق هایما کمی خشک‌تر از رقیب ارزیابی می‌شود.
ایمنی و تجهیزات ایمنی
هر دو خودرو به سیستم‌های ایمنی پایه نظیر ABS، EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) مجهز هستند. با این حال، تیگو ۷ پرو در نسخه فول‌آپشن خود معمولاً ایربگ‌های بیشتری (از جمله ایربگ‌های پرده‌ای و جانبی) ارائه می‌دهد و ساختار بدنه آن بر اساس پلتفرم‌های جدیدتر چری توسعه یافته است که امتیازات ایمنی قابل قبولی در تست‌های تصادف چینی (C-NCAP) کسب کرده‌اند.
مزایا و معایب هر خودرو در یک نگاه
مزایا و معایب هایما S7 پلاس
مزایا:
- موتور قوی‌تر با اسب بخار بالاتر
- گیربکس اتوماتیک AT (استهلاک کمتر و سازگاری بالا با ترافیک)
- خدمات پس از فروش بسیار گسترده توسط ایران خودرو
- بازار خرید و فروش دست‌دوم نسبتاً روان
معایب:
- طراحی ظاهری قدیمی‌تر
- مصرف سوخت بالاتر نسبت به رقیب
- کابین با متریال معمولی‌تر
مزایا و معایب تیگو ۷ پرو
مزایا:
- طراحی ظاهری مدرن، جذاب و لوکس
- کابین بسیار مجهز، زیبا و باکیفیت
- مصرف سوخت اقتصادی‌تر
- سواری نرم‌تر و تکنولوژی‌های روز رفاهی
معایب:
- قیمت بالاتر در بازار
- حساسیت موتورهای توربو به بنزین بی‌کیفیت (مشترک با هایما)
- استفاده از گیربکس CVT (که شاید مورد علاقه رانندگان اسپرت نباشد)
نتیجه‌گیری و کلام آخر؛ کدام را بخریم؟
پاسخ به این سوال که “هایما S7 پلاس بخریم یا تیگو ۷ پرو؟” کاملاً به اولویت‌های شما به عنوان خریدار بستگی دارد:
- تیگو ۷ پرو را انتخاب کنید اگر: به دنبال خودرویی با ظاهر بسیار مدرن، کابین لوکس و پر از آپشن، سواری نرم و مصرف سوخت اقتصادی هستید و بودجه بیشتری برای خرید در نظر گرفته‌اید.
- هایما S7 پلاس را انتخاب کنید اگر: موتور قوی‌تر، گیربکس اتوماتیک سنتی (AT) با استهلاک کمتر، دسترسی آسان‌تر به شبکه خدمات پس از فروش (ایران خودرو) و قیمت مقرون‌به‌صرفه‌تر برای شما در اولویت قرار دارد.
نظر شما چیست؟ آیا تجربه رانندگی با یکی از این دو کراس‌اوور چینی را داشته‌اید؟ تجربیات و نظرات خود را در بخش کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید.