نام و مدل ECU انواع خودروی تولید داخل + مشخصات

کامپیوتر خودرو یا همان ECU (مغز متفکر خودرو)، وظیفه کنترل و نظارت بر تمام بخش‌های حیاتی موتور از جمله پاشش سوخت، جرقه‌زنی، میزان هوا و آلایندگی را بر عهده دارد. شناخت مدل ECU و مشخصات فنی آن برای تعمیرکاران و مالکان خودروها اهمیت بالایی دارد، زیرا هر ایسیو دارای پروتکل نرم‌افزاری، نوع پروتکل دیاگ و سنسوربندی خاص خود است. در این مقاله به بررسی نام، مدل و مشخصات ECU انواع خودروهای پرکاربرد تولید داخل می‌پردازیم.

۱. خودروی پراید (مدل‌های صبا، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱ و نسیم)

پراید در طول سال‌های تولید با ایسیوهای مختلفی عرضه شده است که معروف‌ترین آن‌ها عبارتند از:

• ساجەم (Saeam): در مدل‌های انژکتوری اولیه (سلوکس) استفاده شد.

• زیمنس (Siemens – VDO): یکی از محبوب‌ترین و کم‌دردسرترین ایسیوها روی پراید (مخصوصاً مدل‌های یورو ۲ و تک‌سوز). پایداری بالا در برابر نوسانات برق از ویژگی‌های آن است.

• بوش (Bosch ME7.9.7): در برخی مدل‌های دوگانه‌سوز و مدل‌های جدیدتر یورو ۴ استفاده شد که دقت بالایی در کنترل مصرف سوخت دارد.

• SSAT و زامیاد (به‌عنوان ایسیوهای ایرانیزه): در مدل‌های سال‌های پایانی تولید پراید (ایرو ۴ و وانت پراید) به دلیل تحریم‌ها جایگزین نمونه‌های خارجی شدند.

۲. خانواده پژو ۴۰۵، پارس و سمند (موتور XU7)

این خودروها پرتیراژترین محصولات ایران‌خودرو هستند و متنوع‌ترین ایسیوها را تجربه کرده‌اند:

• اس‌آژ ۳ (S2000): در مدل‌های فرانسوی قدیمی (۸۲ تا ۸۶) استفاده می‌شد؛ دریچه گاز آن‌ها مکانیکی (سیمی) بود و سنسور دور موتور حساسی داشت.

• بوش ۷.۴.۴ و ۷.۴.۵ (Bosch): معمولاً روی مدل‌های تیپ ۵ و برخی مدل‌های پارس سال نصب شده است. دقت بالا و شتاب عالی از مزایای این ایسیو است.

• کروز (Crouse) و SSAT: در مدل‌های جدیدتر (مدل‌های ۹۵ به بعد با دریچه گاز برقی یا سیمی) به عنوان ایسیوهای ایرانیزه جایگزین شدند که عیب‌یابی آن‌ها با دیاگ‌های تخصصی ایران‌خودرو انجام می‌شود.

۳. پژو ۲۰۶ (تیپ ۲ و تیپ ۵)

۲۰۶ یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای داخلی از نظر معماری شبکه برق (MUX) است:

• Valeo (والئو – J34 / S2000): روی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با موتور TU3 استفاده شد. سیستم نسبتاً پایداری دارد.

• Bosch ME7.4.4 و ME7.4.1: قلب تپنده پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (موتور TU5) که کارایی و دوام بسیار بالایی در شرایط آب و هوایی مختلف دارد.

• IGBT و SSAT: در نمونه‌های تولید داخل سال‌های اخیر روی ۲۰۶ نصب شده‌اند که سیستم مدیریت سوخت متفاوتی نسبت به نمونه‌های فرانسوی دارند.

۴. خودروی تیپ‌های ملی (دنا، سورن با موتور EF7)

• بوش (Bosch ME17.9.7): اصلی‌ترین و باکیفیت‌ترین ایسیو برای موتورهای EF7 (چه تنفس طبیعی و چه توربوشارژ) است. این ایسیو توانایی مدیریت دقیق زمان‌پاشش و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT) را دارد.

• ایسیوهای ایرانی (SSAT / Crouse): در سال‌های اخیر به دلیل محدودیت‌های تأمین، روی برخی مدل‌های سمند EF7 و دنا نصب شده‌اند.