نحوه تعویض گژن‌پین (راهنمای گام‌به‌گام مکانیکی)
تعویض گژن‌پین یک کار کاملاً تخصصی است و نیاز به ابزار کارگاهی (مانند پرس هیدرولیک) دارد:
آب و روغن موتور را تخلیه کرده، سرسیلندر را باز کنید و کارتر روغن را جدا کنید. شاتون‌ها را از میل‌لنگ باز کرده و مجموعه‌ی پیستون و شاتون را از بالای سیلندر خارج کنید.
Verification: مجموعه‌های پیستون و شاتون کاملاً تمیز و بدون خط و خش روی میز کار قرار گیرند.
با استفاده از دستگاه پرس هیدرولیک یا فک‌های مخصوص، خارهای نگهدارنده گژن‌پین را درآورده و پین قدیمی را از پیستون و شاتون خارج کنید.
Verification: بوش برنزی داخل سر کوچک شاتون بررسی شود؛ در صورت داشتن لقی، حتماً باید تعویض (برش و پرس بوش نو) شود.
پیستون و شاتون جدید یا اصلاح‌شده را گرم کرده، گژن‌پین نو را با گریس حرارتی چرب کرده و دقیقاً در جای خود پرس کنید تا حرکت نرم و بدون لقی داشته باشد. خارهای قفل‌کننده را جا بزنید.
Verification: گژن‌پین باید درون بوش شاتون با دست به نرمی بچرخد اما هیچ‌گونه لقی بالا و پایین (کدری یا خلاصی) نداشته باشد.
مجموعه پیستون را با رینگ‌های نو به داخل سیلندر جا بزنید، سرسیلندر را با واشر نو ببندید و موتور را روغن‌کاری کنید.
Verification: پس از بستن کامل، موتور را با آچار سر میل‌لنگ چند دور بچرخانید تا از عدم گیرپاژ اطمینان حاصل شود، سپس استارت بزنید تا موتور بدون صدا کار کند.