داغ کردن بیش از حد گیربکس‌های دوکلاچه تر (Wet DCT) مانند نمونه ۷ سرعته به‌کاررفته در لاماری ایما، یکی از خطاهای رایجی است که معمولاً در ترافیک‌های بسیار سنگین شهری، سربالایی‌های طولانی با حرکت توقف‌و‌حرکت (Stop-and-Go) یا رانندگی پرفشار رخ می‌دهد. وقتی دمای روغن یا دیسک‌های کلاچ از حد مجاز فراتر برود، یونیت کنترل گیربکس (TCM) برای جلوگیری از آسیب مکانیکی شدید، خودرو را وارد حالت اضطراری (Limp Mode) می‌کند.
در ادامه، علل اصلی بروز این مشکل و راهکارهای پیشگیری و رفع آن را بررسی می‌کنیم.
دلایل اصلی داغ شدن گیربکس دوکلاچه لاماری ایما
1.گام اول: لغزش مکرر دیسک‌های کلاچ در ترافیک:فشار ناشی از ترافیک و هرزگردی کلاچ.
در ترافیک‌های سنگین، حرکت‌های گام‌به‌گام با سرعت بسیار پایین باعث می‌شود دیسک‌های کلاچ به طور مداوم در حالت نیمه‌درگیر (Slip) بمانند. این اصطکاک مداوم، گرمای شدیدی تولید می‌کند که سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس قادر به دفع سریع آن نیست.
Verification: خطای هشدار دمای بالای گیربکس (Gearbox Temperature High) روی صفحه کیلومتر ظاهر شود.
2.گام دوم: کاهش راندمان خنک‌کاری روغن:افت کیفیت یا آلودگی روغن گیربکس.
اگر روغن گیربکس در کیلومترهای بالا تعویض نشده باشد، خاصیت انتقال حرارت و روان‌کاری خود را از دست می‌دهد. در نتیجه، تبادل حرارت میان دیسک‌ها و مدار روغن‌کاری به خوبی انجام نشده و گیربکس سریع‌تر داغ می‌کند.
Verification: تعویض دنده‌ها همراه با تأخیر، لرزش یا تقه در ترافیک احساس شود.
3.گام سوم: اختلال در سیستم تبادل حرارت:گرفتگی یا خرابی رادیاتور روغن گیربکس.
گیربکس‌های Wet DCT دارای یک مبدل حرارتی یا رادیاتور کوچک برای خنک کردن روغن گیربکس به کمک آب رادیاتور موتور هستند. رسوب‌گرفتگی یا خرابی این بخش مانع از خنک‌کاری مناسب می‌شود.
Verification: دمای آب موتور نرمال باشد اما گیربکس به سرعت داغ کرده و ارور بدهد.
راهکارهای پیشگیری و رفع داغ کردن گیربکس
-
تغییر سبک رانندگی در ترافیک: در ترافیک‌های سنگین شهری، به جای حرکت‌های مکرر و نیمه‌کلاچ با سرعت زیر ۵ کیلومتر بر ساعت، اجازه دهید فاصله کمی با خودروی جلویی ایجاد شود و سپس با یک حرکت پیوسته حرکت کنید تا از لغزش مداوم کلاچ جلوگیری شود.
-
قرار دادن گیربکس در حالت دستی (Manual) یا اسپرت در سربالایی‌ها: در مسیرهای شیب‌دار، تعویض دنده‌ها را به صورت دستی کنترل کنید تا از تعویض مدام میان دیسک‌های ۱ و ۲ جلوگیری شود.
-
تعویض به‌موقع روغن گیربکس: تعویض روغن ۷ سرعته تر در بازه‌های منظم (هر ۴۰ هزار کیلومتر) نقش مستقیمی در حفظ خاصیت خنک‌کنندگی و پایداری دمایی دارد.
هشدار مهم ایمنی گیربکس
اگر خطای داغ شدن گیربکس (Transmission Overheat) روی نمایشگر ظاهر شد، بلافاصله در مکان ایمنی توقف کنید، اهرم دنده را در حالت P یا N قرار دهید و اجازه دهید موتور به مدت ۵ الی ۱۰ دقیقه روشن بماند تا پمپ روغن، روغن داغ را از طریق رادیاتور عبور داده و دما را کاهش دهد. به هیچ وجه با گیربکس داغ و در حالت اضطراری به رانندگی ادامه ندهید.
