چه نکاتی را برای نگهداری و جلوگیری از جوش آوردن دوو سیلو باید رعایت کنیم؟
موتورهای خودروی **دوو سیلو** به دلیل داشتن سرسیلندر آلومینیومی و طراحی حساس سیستم خنک‌کننده، به شدت نسبت به داغ شدن بیش از حد و اصطلاحاً «جوش آوردن» حساس هستند. اگر دمای موتور از حد مجاز بگذرد، خطر تاب برداشتن سرسیلندر و سوختن واشر سرسیلندر وجود دارد. برای پیشگیری از این مشکل و افزایش طول عمر پیشرانه، رعایت نکات کلیدی زیر ضروری است:
—
## نکات کلیدی برای جلوگیری از جوش آوردن دوو سیلو
1. **استفاده استاندارد از مایع خنک‌کننده (کولانت):** استفاده از نسبت ۵۰-۵۰ ضدجوش و ضدخوردگی.
هرگز از آب لوله‌کشی خالی در رادیاتور دوو سیلو استفاده نکنید. ترکیب استاندارد باید شامل ۵۰ درصد ضدجوش/ضدیخ مرغوب و ۵۰ درصد آب مقطر باشد. ضدجوش نقطه جوش آب را بالا برده و مانع از رسوب‌گذاری در مجاری باریک موتور و رادیاتور می‌شود.
*Verification:* مایع درون منبع انبساط رادیاتور شفاف، رنگی و بدون اثری از زنگ‌زدگی یا گل‌ولای است.
2. **چک کردن عملکرد اتوماتیک فن‌ها:** بررسی سلامت دور کند و دور تند فن رادیاتور.
فن رادیاتور سیلو باید در دماهای مشخص (دور کند و سپس دور تند) به موقع وارد مدار شود. اگر در ترافیک سنگین یا سربالایی‌ها آمپر آب بالا رفت و فن روشن نشد، سریعاً فیوزها، رله‌ها، فشنگی آب یا سلامت سیم‌کشی را بررسی کنید.
*Verification:* با بالا رفتن آمپر آب به نیمه، فن رادیاتور با صدای مشهود شروع به کار کرده و دما را پایین می‌آورد.
3. **جلوگیری از مسدود شدن پره‌ها و جرم‌گیری داخلی:** شستشوی دوره‌ای شبکه‌های رادیاتور.
پره‌های بیرونی رادیاتور به مرور زمان با گردوغبار، حشرات و گل‌ولای مسدود می‌شوند و عبور جریان هوا را مختل می‌کنند. همچنین رسوبات داخلی رادیاتور نیازمند بازدید و سرویس دوره‌ای توسط رادیاتورساز است.
*Verification:* سطح رادیاتور تمیز بوده و هوا به راحتی از میان پره‌های آن عبور می‌کند.
4. **جلوگیری از گیر کردن ترموستات در حالت بسته:** بررسی سلامت ترموستات.
ترموستات معیوب ممکن است در حالت بسته گیر کند و مسیر گردش آب به سمت رادیاتور را مسدود نماید. از ترموستات استاندارد با دمای کارکرد متناسب با آب‌وهوای منطقه خود استفاده کنید.
*Verification:* آمپر آب پس از گرم شدن موتور در حالت درجا یا حرکت، روی خط نرمال (معمولاً کمی پایین‌تر یا روی خط وسط) ثابت می‌ماند.
5. **هواگیری اصولی سیستم خنک‌کننده:** اطمینان از عدم وجود هوا در مدار.
وجود هوا در مجاری آب موتور دوو مانع از گردش صحیح مایع خنک‌کننده شده و موضعاً باعث داغ شدن سرسیلندر می‌شود. پس از هر بار تعویض آب رادیاتور یا تعمیرات، حتماً سیستم را به دقت هواگیری کنید.
*Verification:* لوله‌های لاستیکی بالا و پایین رادیاتور پس از گرم شدن موتور هر دو داغ و تحت فشار متعادل مایع هستند.
—