چگونه فن تک دور پراید را به دو دور تبدیل کنیم؟
عنوان: راهنمای جامع تبدیل فن تک دور پراید به دو دور (افزایش کارایی سیستم خنک‌کننده)
پراید، به عنوان یکی از پرتیراژترین خودروهای کشور، با وجود سادگی در ساختار، ایرادات شناخته‌شده‌ای هم دارد که یکی از شایع‌ترین آن‌ها، داغ کردن موتور در روزهای گرم تابستان یا در ترافیک‌های سنگین است. در مدل‌های قدیمی‌تر پراید (و حتی برخی مدل‌های انژکتوری)، سیستم خنک‌کننده دارای فن تک دور است. این یعنی فن یا خاموش است و یا با حداکثر دور کار می‌کند که گاهی اوقات برای کنترل دمای موتور کافی نیست یا با صدای زیاد و استهلاک بالا همراه است.
اگر شما هم از آمپر آب پراید خود در ترافیک‌ها دل‌خون هستید، تبدیل فن تک دور پراید به دو دور یکی از بهترین راه‌حل‌هاست. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به زبان ساده و کاربردی، مراحل، مزایا و لوازم مورد نیاز برای دو دور کردن فن پراید را بررسی کنیم.
چرا باید فن پراید را دو دور کنیم؟
در سیستم‌های تک دور، وقتی دمای آب به حد معینی می‌رسد، رله فرمان می‌دهد و فن با تمام قدرت شروع به چرخش می‌کند. این موضوع چند معایب دارد:
نوسان دمایی شدید: دما ناگهان بالا می‌رود، فن روشن می‌شود، آب را خنک می‌کند و فن خاموش می‌شود.
استهلاک بالا: روشن و خاموش شدن مداوم با آمپر بالا به موتور فن آسیب می‌زند.
افت ولتاژ شدید: شروع به کار ناگهانی فن با دور بالا، افت ولتاژ شدیدی در سیستم برق خودرو ایجاد می‌کند که روی کارکرد ECU و چراغ‌ها تاثیر می‌گذارد.
با دو دور کردن فن پراید، در دور کند (معمولاً با استفاده از یک مقاومت یا همان رزیستور)، فن با صدای کمتر و به صورت پیوسته کار می‌کند تا از بالا رفتن اولیه دما جلوگیری کند. اگر دما باز هم بالاتر رفت، دور تند وارد مدار می‌شود.
لوازم و قطعات مورد نیاز برای دو دور کردن فن پراید
برای انجام این پروژه، به تجهیزات زیر نیاز دارید:
موتور فن دو دور یا مقاومت فن (رزیستور): می‌توانید از مقاومت‌های فن پژو 405 یا پراید مدل‌های جدیدتر (فن فابریک دو دور) استفاده کنید.
رله (رله دوبل یا دو عدد رله ۴ پین مجزا): برای مدیریت دور کند و تند.
سیم‌کشی باکیفیت و نسوز: با توجه به عبور جریان بالا، استفاده از سیم‌های مرغوب الزامی است.
فشنگی آب (سنسور دمای آب) دو کنتاکت یا یونیت فن: برای ارسال فرمان دور کند و دور تند در دماهای مختلف (مثلاً دور کند در ۹۰ درجه و دور تند در ۹۵ درجه).
مراحل تبدیل فن تک دور به دو دور پراید
نکته ایمنی: پیش از شروع کار، حتماً سرباطری منفی خودرو را جدا کنید تا از اتصالی برق جلوگیری شود.
گام اول: تهیه مجموعه فن مناسب
ساده‌ترین راه این است که قاب و موتور فن پراید خود را با یک نمونه فابریک دو دور (که در پررانژکتورهای جدید یا تیبا استفاده می‌شود) تعویض کنید. این موتورها دارای دو سیم ورودی (یکی برای دور کند و دیگری برای دور تند) هستند.
گام دوم: نصب مقاومت (رزیستور)
اگر از موتور فن فابریک خودتان استفاده می‌کنید، باید یک مقاومت سر راه سیم دور کند قرار دهید تا با کاهش ولتاژ ورودی، سرعت چرخش فن کم شود. مقاومت معمولاً پشت قاب فن و در مسیر جریان هوا نصب می‌شود تا خنک بگردد.
گام سوم: اصلاح سیم‌کشی و نصب رله‌ها
اینمهم‌ترین بخش کار است و پیشنهاد می‌شود به یک برقکار ماهر خودرو سپرده شود.
یک رله برای دور کند در نظر گرفته می‌شود که با رسیدن دمای آب به حدود ۸۹ الی ۹۲ درجه عمل می‌کند.
رله دوم برای دور تند است که در صورت عبور دما از ۹۵ درجه وارد مدار می‌شود تا حداکثر قدرت خنک‌کنندگی اعمال شود.
گام چهارم: تست نهایی سیستم
پس از اتمام سیم‌کشی، سرباطری را وصل کرده و خودرو را روشن کنید. اجازه دهید درج درجا کار کند تا آمپر آب بالا بیاید.
ابتدا باید دور کند فن با صدای آرام روشن شود.
با ادامه کارکرد موتور، باید دور تند وارد مدار شود.
همچنین عملکرد کولر را بررسی کنید؛ با روشن شدن کولر، دور کند فن باید بلافاصله فعال شود.
مزایای تبدیل فن تک دور به دو دور
کاهش چشمگیر آمپر آب در ترافیک‌های شهری و روزهای گرم سال.
کاهش صدای آزاردهنده فن در بیشتر مواقع (چون اغلب اوقات دور کند برای خنک‌سازی کافی است).
افزایش طول عمر موتور فن به دلیل عدم شوک الکتریکی و مکانیکی شدید در زمان استارت.
عملکرد بهتر کولر پراید به دلیل گردش هوای مداوم از روی رادیاتور کولر (کندانسور).
نتیجه‌گیری
اگر پراید شما هم جزو مدل‌هایی است که آمپر آب آن در ترافیک بالا می‌رود، تبدیل فن تک دور به دو دور یک سرمایه‌گذاری عالی برای حفاظت از واشر سر سیلندر و موتور خودروی شماست. هزینه این تغییر ناچیز است، اما آرامش خاطر زیادی در سفرهای شهری و جاده‌ای برای شما به ارمغان می‌آورد.
اگر تجربه انجام این کار را روی خودروی پراید خود دارید، نظرات و پیشنهادات خود را در بخش دیدگاه‌ها با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!