آموزش تعویض سه شاخ پلوس ام وی ام ۳۱۵

۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• جک و پایه‌های مطمئن (جک استند)
• بکس و آچارهای مناسب (معمولاً بکس ۳۰ یا ۳۲ برای مهره سر پلوس، آچارهای تخت و رینگ سایز ۱۴، ۱۷ و ۱۹)
• آچار چرخ
• انبر قفلی، انبر خار جمع‌کن یا تخت‌کن
• چکش لاستیکی یا برنجی و قلم تخت
• گریس مخصوص پلوس (معمولاً گریس گرافیت یا گریس نسوز مخصوص سه شاخ)
• کایت یا گردگیر جدید پلوس و بست‌های فلزی
• مقداری بنزین یا تینر (برای شست‌وشوی قطعات) و دستمال تمیز

۲. مراحل کار به صورت گام‌به‌گام

گام اول: آزاد کردن مهره سر پلوس و باز کردن چرخ

1. پیش از بلند کردن خودرو با جک، در حالی که ترمز دستی کشیده شده و خودرو در دنده است، قالپاق چرخ را بردارید و مهره قفلی بزرگ سر پلوس (وسط رینگ) را با بکس مناسب و دسته بکس بلند شل کنید (چون این مهره بسیار سفت است، باز کردن آن در حالت روی زمین بودن خودرو راحت‌تر است).
2. پیچ‌های چرخ مربوطه را کمی شل کنید.
3. خودرو را با جک بالا بیاورید و خرک (استند) را زیر شاسی محکم کنید تا ایمنی کامل برقرار شود.
4. چرخ را کاملاً باز کنید.

گام دوم: باز کردن اتصالات زیربندی (برای آزادی پلوس)

1. مهره سیبک فرمان یا پیچ اتصال طبق به سگدست را باز کنید تا سگدست به سمت پایین یا طرفین حرکت کند و فضای کافی برای بیرون آوردن سمت داخلی پلوس ایجاد شود.
2. پیچ‌های اتصال طبق یا میل موج‌گیر را در صورت نیاز باز کنید تا مجموعه چرخ آزادی حرکت داشته باشد.

گام سوم: خارج کردن مجموعه پلوس

1. مهره سر پلوس را که در گام اول شل کرده بودید، کاملاً باز کنید.
2. با ضربات ملایم چکش (ترجیحاً پلاستیکی یا با استفاده از یک تکه چوب) روی شفت پلوس، آن را از توپی چرخ (Hub) آزاد کنید.
3. با احتیاط و با یک اهرم مناسب (یا با دست، با تکان‌های ملایم)، سمت داخلی پلوس (کاسه پلوس یا مشعلی) را از سمت گیربکس خارج کنید.
   • نکته مهم: مراقب باشید هنگام بیرون کشیدن پلوس، کاسه نمد گیربکس آسیب نبیند و روغن گیربکس بیش از حد تخلیه نشود (مقداری ریزش روغن طبیعی است).

گام چهارم: تعویض سه شاخ پلوس

1. پلوس را به یک میز کار تمیز منتقل کنید.
2. بست‌های فلزی گردگیر پلوس (سمت داخلی) را باز کرده و گردگیر را به سمت عقب (روی شفت) بکشید تا سه شاخ کاملاً نمایان شود.
3. سه‌شاخ معمولاً توسط یک خار فنری (Circlip) روی شفت پلوس محکم شده است. با انبر خار یا دو عدد پیچ‌گوشتی کوچک، خار را با احتیاط خارج کنید.
4. با ضربات ملایم چکش برنجی یا استفاده از فک‌های پولی‌کش (Puller)، سه شاخ قدیمی را از روی هزارخار شفت پلوس بیرون بکشید. (اگر سه شاخ بسیار قفل بود، تعویض آن با پولی‌کش ایمن‌تر است تا به هزارخار آسیب نرسد).
5. محل قرارگیری سه شاخ جدید را کاملاً تمیز کنید.
6. سه شاخ جدید را روی هزارخار شفت قرار دهید و با ضربه آرام (با استفاده از یک لوله هم‌قطار با شفت یا چوب) آن را تا ته جا بزنید تا شیار خار کاملاً آزاد شود.
7. خار فنری جدید را در جای خود جا بین بزنید و از محکم بودن آن مطمئن شوید.

گام پنجم: گریس‌کاری و بستن گردگیر

1. داخل کاسه پلوس (مشعلی) و روی بلبرینگ‌های سه شاخ جدید را به مقدار کافی با گریس مخصوص و مرغوب پلوس پر کنید (استفاده از گریس نامناسب باعث خرابی زودهنگام می‌شود).
2. اگر گردگیر کهنه یا ترک‌خورده است، حتماً آن را با یک گردگیر باکیفیت و نو تعویض کنید.
3. گردگیر را روی محل خود قرار داده و با بست‌های فلزی مخصوص محکم ببندید تا گریس به بیرون نشت نکند و گردوخاک وارد آن نشود.

گام ششم: نصب مجدد پلوس روی خودرو

1. سر داخلی پلوس را با احتیاط وارد دیفرانسیل/گیربکس کنید تا هزارخارها کاملاً درگیر شوند.
2. سر بیرونی پلوس را از طریق توپی چرخ رد کنید.
3. اتصالات زیربندی، سیبک‌ها و پیچ‌های بازشده را سر جای خود ببندید و تمامی پیچ‌ها را با گشتاور استاندارد سفت کنید.
4. مهره قفلی سر پلوس را ببندید و پس از پایین آوردن خودرو، آن را با آچار بکس بلند کاملاً سفت کنید (و لبه مهره را در صورت داشتن ضامن، پرس کنید).
5. در صورت نیاز، سطح روغن گیربکس را بررسی کرده و در صورت کمبود، روغن اضافه کنید.

۳. نکات مهم پس از تعمیر

• پس از اتمام کار، فرمان را درجا از سمت چپ به راست بچرخانید تا از عدم کشش یا گیر کردن سیم‌ها و شلنگ‌های ترمز مطمئن شوید.
• در کیلومترهای اولیه، با احتیاط رانندگی کنید و مطمئن شوید که لرزش‌های زیر اتاق و صدای تق‌تق هنگام دور زدن کاملاً برطرف شده است.