آموزش صداگیری تاقچه عقب پراید ،پژو ۴۰۵ ،پرشیا ،پژو ۲۰۶ ،ال۹۰
آموزش جامع صداگیری تاقچه عقب پراید، پژو ۴۰۵، پرشیا، پژو ۲۰۶ و ال ۹۰ (از صفر تا صد)
آیا از شنیدن صداهای ناهنجار، جیرجیر و تق‌تق از قسمت عقب ماشینتان (مخصوصاً هنگام عبور از دست‌اندازها) خسته شده‌اید؟ این مشکل یکی از رایج‌ترین دردسرها برای رانندگان ایرانی است. تاقچه عقب خودروها به دلیل قرار گرفتن در معرض تغییرات دمایی، لرزش‌های مداوم بدنه و وزن باندها، پس از مدتی به صدا می‌افتد.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به صورت کاملاً عملی و مرحله‌به‌مرحله، آموزش صداگیری تاقچه عقب پراید، پژو ۴۰۵، پرشیا، پژو ۲۰۶ و ال ۹۰ (L90) را به شما ارائه دهیم. با ما همراه باشید تا از شر این صداهای آزاردهنده خلاص شوید.
چرا تاقچه عقب خودرو به صدا می‌افتد؟
پیش از اینکه سراغ راه‌حل برویم، باید ریشه مشکل را پیدا کنیم. عمده‌ترین دلایل به صدا افتادن تاقچه عقب عبارتند از:
شل شدن خارها و پیچ‌ها: لرزش مداوم خودرو باعث شل شدن اتصال تاقچه به بدنه می‌شود.
سایش فلز با فلز یا پلاستیک با پلاستیک: در اثر انبساط و انقباض قطعات.
وزن سنگین باندهای خربزه‌ای: نصب سیستم‌های صوتی سنگین روی تاقچه فابریک (مخصوصاً در پراید و پژو).
فرسودگی نمدها یا ابرهای لرزش‌گیر فابریک.
۱. آموزش صداگیری تاقچه عقب پراید (صبا، ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۱۱)
پراید یکی از خودروهایی است که به دلیل کیفیت متریال داشبورد و تاقچه، بیشترین میزان صدا را در کابین تولید می‌کند. تاقچه عقب پراید صندوق‌دار معمولاً از جنس فیبر یا چوب فشرده است که روی بدنه فلزی قرار می‌گیرد.
مراحل صداگیری:
ابزار مورد نیاز: پیچ‌گوشتی چهارسو، چسب آکواریوم یا فوم پشت چسب‌دار، موکت‌بر، در صورت امکان ورق ام‌دی‌اف.
مرحله اول: صندلی عقب را بخوابانید تا دسترسی راحتی به تاقچه داشته باشید. پیچ‌های اتصال تاقچه به بدنه را باز کنید.
مرحله دوم: اگر از تاقچه فابریک استفاده می‌کنید، احتمال تاب برداشتن آن زیاد است. بهترین کار این است که تاقچه را بیرون آورده و یک تاقچه چوبی (ام‌دی‌اف) با برش دقیق جایگزین آن کنید (مخصوصاً اگر باند سنگین دارید).
مرحله سوم: دور تا دور لبه‌هایی که تاقچه با بدنه فلزی در تماس است را نوار فوم یا ابر بچسبانید.
مرحله چهارم: اگر تاقچه فلزی است، استفاده از اسپری فوم پلی اورتان در فضای خالی زیر تاقچه (با احتیاط) می‌تواند به شدت لرزش‌ها را خفه کند.
۲. صداگیری تاقچه عقب پژو ۴۰۵ و پارس (پرشیا)
در پژو ۴۰۵ و پارس، تاقچه عقب زیر شیشه قرار دارد و محل قرارگیری چراغ ترمز سوم و گاهی باندهای بیضی است. صدای این خودروها معمولاً از برخورد لبه‌های تاقچه با شیشه عقب یا بدنه فلزی زیرین شنیده می‌شود.
مراحل صداگیری:
ابزار مورد نیاز: آچار بکس، پیچ‌گوشتی، فوم نسوز یا عایق صوتی (مثل فوم الاستومری یا پشت چسب‌دار)، اندست (پد ضد لرزش).
مرحله اول: بست‌ها و خارها را باز کنید. چراغ ترمز سوم را با احتیاط جدا کنید (سوکت آن را بکشید).
مرحله دوم: تاقچه را بیرون بیاورید. زیر تاقچه پلاستیکی/فیبری را بررسی کنید. محل‌هایی که با بدنه فلزی جوش خورده‌اند یا روی هم قرار می‌گیرند مستعد صدا هستند.
مرحله سوم: از فوم پشت چسب‌دار در تمام نقاط اتکای تاقچه به بدنه استفاده کنید.
مرحله چهارم: برای پژو پارس و ۴۰۵، استفاده از یک لایه دمپینگ (عایق صوتی حرارتی) زیر تاقچه فلزی عقب، علاوه بر کاهش صدای اگزوز و محیط بیرون، صدای تاقچه را به صفر می‌رساند.
مرحله پنجم: سیم‌کشی‌های زیر تاقچه (سیم چراغ ترمز سوم و باندها) را با بست کمربندی محکم کنید تا به بدنه نکووبند.
۳. صداگیری تاقچه عقب پژو ۲۰۶ (هاچ‌بک)
پژو ۲۰۶ به دلیل هاچ‌بک بودن، ساختار متفاوتی دارد. تاقچه عقب ۲۰۶ با دو عدد بند به درب صندوق متصل است و هنگام بالا رفتن صندوق جابجا می‌شود. صدا در ۲۰۶ معمولاً از محل اتصال پین‌های تاقچه به بدنه کناری صندوق یا شل شدن موکت تاقچه ایجاد می‌شود.
مراحل صداگیری:
ابزار مورد نیاز: لنت برق یا چسب حرارتی، واشر لاستیکی نازک، اسپری روان‌کننده.
مرحله اول: تاقچه را از دو طرف آزاد کنید و بندها را درآورید.
مرحله دوم (رفع لق زدن پین‌ها): محل اتصال (پین‌های پلاستیکی دو طرف تاقچه که روی خار بدنه سوار می‌شوند) معمولاً گشاد می‌شود. دور این پین‌ها را یک دور لنت برق بپیچید تا کاملاً فیت و بدون لقي در جای خود بنابند.
مرحله سوم: اگر باندهای سنگین روی تاقچه ۲۰۶ نصب کرده‌اید، وزن آن‌ها باعث شکسته شدن تاقچه فابریک می‌شود. حتماً زیر آن را با پروفیل سبک یا چوب تقویت کنید یا از تاقچه‌های آماده چوبی مخصوص ۲۰۶ استفاده کنید.
مرحله چهارم: لبه‌های کناری تاقچه که با بدنه پلاستیکی ستون عقب در سایش است را با قطعات کوچک فوم بپوشانید.
۴. صداگیری تاقچه عقب تندر ۹۰ (ال ۹۰ / L90)
ال ۹۰ خودروی محکمی است، اما تاقچه عقب آن (که از جنس فیبر فشرده و موکت شده است و پشت صندلی عقب قرار دارد) گاهی به دلیل خشک بودن متریال، به صدا می‌افتد.
مراحل صداگیری:
ابزار مورد نیاز: پیچ‌گوشتی، چسب دوطرفه قوی، فوم درزگیر درب و پنجره.
مرحله اول: صندلی‌های عقب را باز کنید تا به پیچ‌ها و خارهای تاقچه دسترسی داشته باشید.
مرحله دوم: تاقچه را خارج کرده و تمام خارها را بررسی کنید. خارهای شکسته را حتماً تعویض کنید (خارهای فابریک ال۹۰ در بازار به فراوانی یافت می‌شوند).
مرحله سوم: دور تا دور لبه تاقچه که به شیشه عقب و بدنه فلزی نزدیک است، نوار درزگیر اسفنجی بچسبانید.
مرحله چهارم: تاقچه را سر جای خود محکم ببندید. مطمئن شوید کابل‌های سیستم صوتی (در صورت وجود) زیر تاقچه گیر نکرده و تحت فشار نیستند.
نکات طلایی برای ماندگاری نتیجه صداگیری
مدیریت سیم‌کشی: ۹۰ درصد صداهای زیر تاقچه مربوط به برخورد سیم‌های آزاد باند و چراغ ترمز با بدنه است. حتماً سیم‌ها را با چسب یا بست کمربندی مهار کنید.
تقویت تاقچه برای سیستم صوتی: اگر روی پراید، پژو یا ال۹۰ سیستم صوتی سنگین دارید، تاقچه فابریک را با تاقچه چوبی (ام‌دی‌اف ۱۳ یا ۱۶ میل) تعویض کنید تا هم بیس بهتری بگیرید و هم از لرزش‌های وزنی جلوگیری شود.
استفاده از اسپری‌های روان‌کننده: اگر صدا ناشی از جیرجیر پلاستیک‌هاست، کمی اسپری سیلیکون می‌تواند موثر باشد (البته برای نقاطی که باعث جذب گرد و غبار نشود).
نتیجه‌گیری
صداگیری تاقچه عقب پراید، پژو ۴۰۵، پرشیا، پژو ۲۰۶ و ال ۹۰ کار چندان سختی نیست و با کمی حوصله، صرف زمان اندک و ابزاری ساده مثل فوم و پیچ‌گوشتی در خانه قابل انجام است. با اجرای این آموزش، آرامش را به کابین خودروی خود بازگردانید و از رانندگی بی‌صدا لذت ببرید.
اگر شما هم تجربه‌ای در صداگیری تاقچه عقب خودروی خود دارید، حتماً در بخش نظرات با ما و دیگر کاربران به اشتراک بگذارید!