آموزش نکات فنی در تعویض دیسک و صفحه کلاچ تندر نود (L90)
تندر ۹۰ یا همان رنو ال۹۰، به دلیل استهلاک پایین و کیفیت ساخت قطعات، یکی از محبوب‌ترین خودروها در بازار ایران است. با این حال، حتی در خودرویی با این سطح از کیفیت، دیسک و صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی است که پس از پیمودن مسافتی مشخص (بسته به نوع رانندگی معمولاً بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر) نیاز به تعویض پیدا می‌کند.
در این مقاله، به بررسی نکات فنی و مراحل کلیدی تعویض دیسک و صفحه کلاچ ال۹۰ می‌پردازیم که هر مکانیک یا صاحب خودرویی باید بداند.
علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ ال۹۰
قبل از اقدام به تعویض، باید از خرابی قطعه مطمئن شوید. علائم رایج عبارتند از:
- سفت شدن پدال کلاچ: اگر پدال کلاچ سفت شده یا نیاز به فشار بیش از حد دارد.
- شتاب‌گیری ضعیف (هرزگردی موتور): وقتی گاز می‌دهید، دور موتور بالا می‌رود اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نمی‌یابد.
- لرزش خودرو هنگام شروع حرکت: لرزش اولیه خودرو در دنده یک یا دنده عقب نشانه تاب برداشتن دیسک است.
- سخت جا رفتن دنده‌ها: به خصوص در دنده یک و دنده عقب.
نکات فنی پیش از شروع کار
تعویض کلاچ در ال۹۰ فرآیندی زمان‌بر است که نیاز به باز کردن گیربکس دارد.
- آماده‌سازی: حتماً از جک‌های استاندارد و خرک استفاده کنید. ایمنی در خودرویی که گیربکس آن باز می‌شود، اولویت اول است.
- انتخاب قطعه مناسب: برای ال۹۰ همیشه سعی کنید از دیسک و صفحه اصلی (رنو، والئو یا مارک‌های معتبر تحت لیسانس) استفاده کنید. قطعات تقلبی موجود در بازار باعث خرابی زودرس و لرزش شدید می‌شوند.
مراحل اجرایی تعویض دیسک و صفحه ال۹۰
۱. دمونتاژ (باز کردن قطعات)
- ابتدا سر‌باتری را جدا کنید.
- اتصالات سنسورها (سنسور دور موتور، سنسور کیلومتر و…)، کابل کلاچ و ماهک‌های تعویض دنده را از روی گیربکس باز کنید.
- پلوس‌های سمت چپ و راست را از گیربکس آزاد کنید. (نکته: برای این کار باید پیچ‌های سگدست باز شوند).
- استارت را از جای خود باز کنید.
- گیربکس را توسط جک ثابت نگه داشته و پیچ‌های دور گیربکس را باز کنید.
۲. بررسی فلایویل (بسیار مهم)
بسیاری از تعمیرکاران در این مرحله اشتباه بزرگی می‌کنند و بدون بررسی فلایویل، دیسک و صفحه جدید را نصب می‌کنند.
- نکته طلایی: حتماً سطح فلایویل را چک کنید. اگر روی سطح فلایویل خطوط عمیق یا آثار سوختگی (آبی‌رنگ شدن) مشاهده کردید، حتماً باید آن را تراشکاری کنید یا در صورت خرابی شدید تعویض نمایید. نصب دیسک نو روی فلایویل خراب، باعث لرزش “کلاچ‌گیری” یا اصطلاحاً “تیک‌تیک” هنگام حرکت می‌شود.
۳. نصب دیسک و صفحه جدید
- با استفاده از ابزار سنتر (شفت کلاچ)، دیسک و صفحه را دقیقاً در مرکز فلایویل قرار دهید. اگر صفحه کلاچ دقیقاً در مرکز نباشد، گیربکس به سختی جا می‌رود و به دوشاخ کلاچ آسیب وارد می‌شود.
- پیچ‌های دیسک را به صورت ضربدری و با گشتاور استاندارد سفت کنید.
نکات مهم پس از نصب
- واسکازین گیربکس: چون هنگام جدا کردن پلوس‌ها، واسکازین تخلیه می‌شود، حتماً از روغن واسکازین با گرید پیشنهادی (معمولاً ۷۵W80 برای ال۹۰) استفاده کنید. استفاده از واسکازین‌های نامناسب باعث سفت شدن دنده‌ها در هوای سرد می‌شود.
- رگلاژ کلاچ: در ال۹۰، کلاچ به صورت مکانیکی (کابلی) است. پس از نصب، پدال را رگلاژ کنید. پدال نباید بیش از حد پایین یا بیش از حد بالا عمل کند. فاصله استاندارد حدود ۲ تا ۳ سانتی‌متر از کف است.
چرا تعویض دیسک و صفحه ال۹۰ را به متخصص بسپاریم؟
گیربکس ال۹۰ نسبت به خودروهای داخلی، ساختار حساس‌تری دارد. کوچکترین خطا در بستن گیربکس یا عدم رعایت گشتاور پیچ‌ها می‌تواند منجر به نشت روغن از کاسه‌نمد پلوس یا خرابی بلبرینگ کلاچ شود.
جمع‌بندی: تعویض دیسک و صفحه تندر ۹۰ یک کار تخصصی است که نیازمند دقت بالا در مرحله سنتر کردن و بررسی وضعیت فلایویل است. اگر احساس می‌کنید علائم خرابی کلاچ در خودروی شما ظاهر شده، هرچه سریع‌تر برای تعویض آن اقدام کنید تا از آسیب رسیدن به سایر قطعات سیستم انتقال قدرت (مانند بلبرینگ کلاچ و فلایویل) جلوگیری شود.