وجود هوا در سیستم خنک‌کننده موتورهای پژو یکی از اصلی‌ترین دلایل جوش آوردن ناگهانی، کارکرد نادرست ترموستات و آسیب به واشر سرسیلندر است. به دلیل طراحی خاص این خودروها، محبوس شدن حتی مقدار کمی هوا در مجاری سرسیلندر مانع از گردش صحیح آب می‌شود.
برای انجام یک هواگیری استاندارد و بدون نقص، مراحل زیر را به ترتیب دنبال کنید:
ابزار و شرایط لازم پیش از شروع
-
خودرو باید کاملاً سرد باشد: هرگز عملیات هواگیری را روی موتور داغ انجام ندهید.
-
مایع خنک‌کننده آماده: مخلوط ۵۰٪ ضد یخ باکیفیت و ۵۰٪ آب مقطر.
-
آچار مناسب: آچار مخصوص یا پیچ‌گوشتی برای باز کردن پیچ‌های هواگیری.
1.پارک خودرو در سطح شیب‌دار:آماده‌سازی اولیه.
پژو را در مکانی کاملاً صاف یا بهتر از آن، با شیب ملایم رو به بالا (جلو ماشین کمی بالاتر از عقب) پارک کنید تا پیچ‌های هواگیری در بالاترین نقطه ممکن قرار گیرند و حباب‌ها راحت‌تر خارج شوند.
Verification: خودرو کاملاً فیکس است، ترمز دستی کشیده شده و موتور کاملاً سرد است.
2.پر کردن منبع آب و باز کردن درپوش:باز کردن درب منبع انبساط.
درب منبع انبساط (قمقمه آب) را باز کنید. مایع خنک‌کننده (ترکیب ضد یخ و آب مقطر) را به آرامی تا خط Max (حداکثر) داخل منبع بریزید. منبع را در طول مراحل هواگیری تا نیمه بالا پر نگه دارید تا آب به اندازه کافی وارد سیستم شود.
Verification: سطح مایع در منبع انبساط ثابت و مشخص است.
3.باز کردن پیچ‌های هواگیری (ترموستات و رادیاتور بخاری):یافتن و باز کردن پیچ‌های هواگیری.
پیچ‌های هواگیری را پیدا کنید (در موتورهای XU7 پژو ۴۰۵ و پارس، یک پیچ روی محفظه ترموستات و یک پیچ روی لوله‌های ورودی آب به بخاری در پشت موتور زیر شیشه جلو قرار دارد). پیچ‌ها را به آرامی شل کنید اما کاملاً بیرون نیاورید.
Verification: با شل کردن پیچ‌ها، ابتدا هوا و سپس آب قطره‌قطره یا با حباب از محل پیچ خارج می‌شود.
4.ریختن مداوم آب و بستن پیچ‌ها:خروج حباب‌ها.
به ریختن آرام مایع خنک‌کننده در منبع انبساط ادامه دهید. صبر کنید تا از پیچ هواگیری پایینی (روی ترموستات) جریان آب بدون هیچ‌گونه حباب و هوا خارج شود. به محض اینکه آب یکدست بیرون آمد، پیچ را محکم ببندید. سپس همین کار را برای پیچ هواگیری بالایی (بخاری) تکرار کنید و آن را نیز پس از قطع شدن حباب‌ها ببندید.
Verification: از هر دو پیچ هواگیری، آب خالص و بدون حباب خارج شده و پیچ‌ها سفت شده‌اند.
5.روشن کردن خودرو و کنترل نهایی فن:تکمیل نهایی و تست گرمایشی.
درب منبع انبساط را ببندید. موتور را روشن کنید و اجازه دهید درجا کار کند. بخاری خودرو را روی دور تند و گرمای کامل بگذارید (تا مدار رادیاتور بخاری نیز کامل هواگیری شود). چند بار با دست گاز را به صورت مقطعی فشار دهید (دور موتور را تا حدود ۲۵۰۰ دور برسانید) تا پمپ آب با قدرت بچرخد. صبر کنید تا فن خنک‌کننده حداقل یک الی دو بار به طور خودکار روشن و خاموش شود.
Verification: آمپر آب در محدوده استاندارد (وسط یا کمی پایین‌تر) ثابت می‌ماند، بخاری کاملاً باد گرم می‌زند و لوله‌های آب رادیاتور هر دو گرم هستند.
نکته مهم پس از پایان کار
پس از خنک شدن کامل موتور (ترجیحاً روز بعد یا چند ساعت بعد)، دوباره درب منبع انبساط را باز کنید و سطح آب را بررسی کنید. ممکن است مقدار کمی از هوای باقیمانده خارج شده و سطح آب افت کرده باشد؛ در صورت نیاز مجدداً مایع خنک‌کننده را تا خط Max پر کنید.
