اویل ماژول چیست و علائم خرابی آن در موتورهای مدرن (EF7 و سوناتا)

۱. اویل ماژول چیست و چه وظایفی بر عهده دارد؟

1. پایه فیلتر روغن: محلی که کارتریج یا فیلتر روغن درون آن قرار می‌گیرد.
2. مبدل حرارتی روغن به آب (Oil Cooler / خنک‌کننده روغن): شامل مجراهای آلومینیومی که مایع خنک‌کننده موتور (آب رادیاتور) و روغن موتور از کنار یکدیگر عبور می‌کنند (بدون اینکه با هم مخلوط شوند) تا گرمای اضافی روغن موتور توسط سیستم خنک‌کننده ماشین دفع شود.
3. سوپاپ‌های تنظیم فشار روغن: شیرهای اطمینانی که وظیفه کنترل فشار و هدایت جریان روغن را بر عهده دارند.

۲. رایج‌ترین علائم خرابی اویل ماژول

الف) مخلوط شدن آب و روغن (روغن‌زدگی آب رادیاتور)

• نکته مهم: این علامت بسیار شبیه به سوختن واشر سرسیلندر است، به همین دلیل مکانیک‌ها پیش از باز کردن سرسیلندر، ابتدا سلامت اویل ماژول را بررسی می‌کنند.

ب) نشتی روغن از اطراف پایه فیلتر روغن به بیرون

ج) افت فشار روغن موتور

۳. روش‌های تعمیر و پیشگیری

1. تعویض واشرها و اورینگ‌ها: اگر بدنه‌ی ماژول سالم باشد و نشتی صرفاً از واشرهای لاستیکی داخلی باشد، تعویض مجموعه واشرهای اورجینال اویل ماژول مشکل را برطرف می‌کند.
2. تعویض کامل اویل ماژول: در صورت ترک‌خوردگی بدنه‌ی آلومینیومی یا سوراخ شدن مبدل حرارتی، تعمیر امکان‌پذیر نبوده و کل قطعه باید با نمونه اصلی و باکیفیت تعویض گردد.
3. شستشوی کامل سیستم خنک‌کننده: پس از رفع خرابی اویل ماژول، حتماً باید کل مدار آب رادیاتور و بلوک موتور با مایع‌های چربی‌زدای مخصوص (شستشوی رادیاتور) چندین بار شسته شود تا آثار روغن کاملاً از سیستم خارج گردد.