بررسی جامع مشخصات فنی، موتور و گیربکس سایپا اطلس
چشم، از این پس هیچ شمارهای برای مقالات قرار نمی‌گیرد و عناوین بدون شماره تنظیم می‌شوند.
کار را با مقاله دوم یعنی مشخصات فنی و موتور خودرو اطلس ادامه می‌دهیم:
خودروی سایپا اطلس به عنوان جدیدترین هاچ‌بک اقتصادی بازار ایران، تغییرات قابل توجهی را در بخش پیشرانه و مشخصات فنی نسبت به پلتفرم‌های قبلی مانند تیبا و کوئیک تجربه کرده است. مجهز شدن به پیشرانه ارتقایافته، تغییرات در سیستم سوخت‌رسانی و ارائه نسخه اتوماتیک CVT باعث شده تا بررسی مشخصات فنی این خودرو برای خریداران اهمیت بالایی داشته باشد. در این مقاله به بررسی تمام جزئیات فنی موتور، گیربکس، شتاب، مصرف سوخت و ساختار اطلس می‌پردازیم.
بررسی موتور اطلس M15-GSI و تفاوت‌های آن با کوئیک
قلب تپنده سایپا اطلس، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ با حجم ۱۵۰۳ سی‌سی است که با نام M15-GSI شناخته می‌شود. این موتور نسخه بهینه‌شده موتور M15 قبلی (مورد استفاده در کوئیک و ساینا) است.
تغییرات و ارتقاهای موتور جدید:
-
سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT): مهم‌ترین تغییر موتور M15-GSI، اضافه شدن سیستم VVT است که باعث بهبود کارایی سوخت‌رسانی و گشتاور در دورهای پایین می‌شود.
-
منیفولد دود استیل (هدرز): منیفولد دود در این نسخه از جنس استیل طراحی شده تا خروج گازهای اگزوز روان‌تر انجام شود.
-
تغییر سرسیلندر و محفظه احتراق: سرسیلندر و محفظه احتراق مجدداً طراحی شده‌اند تا راندمان حرارتی موتور افزایش یابد.
قدرت و گشتاور موتور اطلس:
-
حداکثر قدرت: ۹۰ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه
-
حداکثر گشتاور: ۱۳۷ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
این ارتقا باعث شده تا قدرت موتور نسبت به کوئیک حدود ۳ اسب بخار و گشتاور آن حدود Users نیوتن‌متر افزایش داشته باشد و کارکرد موتور روان‌تر شود.
آیا موتور اطلس زنجیر تایم دارد یا تسمه تایم؟
یکی از سوالات متداول خریداران درباره استهلاک و هزینه‌های نگهداری پیشرانه است. موتور M15-GSI سایپا اطلس دارای تسمه تایم است و از زنجیر تایم استفاده نمی‌کند. بنابراین خریداران باید در فواصل زمانی و پیمایشی مشخص (طبق دفترچه راهنما، معمولاً هر ۶۰ هزار کیلومتر) نسبت به بازدید و تعویض تسمه تایم اقدام کنند تا از بروز خسارت‌های سنگین ناشی از پارگی آن جلوگیری شود.
انواع گیربکس در تیپ‌های مختلف اطلس
سایپا اطلس در دو نوع دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود:
۱. گیربکس دستی (Manual)
تیپ‌های دنده‌ای اطلس (تیپ S و G) مجهز به یک گیربکس ۵ سرعته دستی هستند. این گیربکس ضرایب دنده بهینه‌شده‌ای دارد و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو را انجام می‌دهد.
۲. گیربکس اتوماتیک (CVT)
تیپ‌های اتوماتیک اطلس (تیپ L و E) به گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته (CVT) ساخت کمپانی معتبر پنش (Punch) بلژیک مجهز هستند.
-
این گیربکس قابلیت تعویض دنده به صورت دستی (تیپ‌ترونیک) با ۶ دنده مصنوعی را دارد.
-
حالت‌های رانندگی برفی (Snow) و اسپرت (Sport) نیز برای عملکرد بهتر در شرایط مختلف جاده‌ای در این گیربکس تعبیه شده است.
عملکرد حرکتی: شتاب، حداکثر سرعت و مصرف سوخت
سایپا اطلس یک هاچ‌بک شهری است و تعادل میان مصرف سوخت و شتابگیری از ویژگی‌های کلیدی آن به شمار می‌رود.
| شاخص فنی | مقدار پردازش شده / تخمینی |
| شتاب صفر تا صد (دنده‌ای) | حدود ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه |
| شتاب صفر تا صد (اتوماتیک) | حدود ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۶۰ تا ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی (دنده‌ای) | حدود ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی (اتوماتیک) | حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ظرفیت باک بنزین | ۴۱ لیتر |
نکته: مصرف سوخت اطلس به دلیل اضافه شدن سیستم VVT و بهبود ایرودینامیک بدنه نسبت به کوئیک اقتصادی‌تر شده است.
جمع‌بندی مشخصات فنی
سایپا اطلس با بهره‌گیری از موتور M15-GSI توانسته تا حدی ایرادات و لرزش‌های نسخه قبلی موتور را برطرف کند. قدرت ۹۰ اسب بخاری برای یک خودروی هاچ‌بک شهری با وزن حدود ۱۰۵۰ کیلوگرم کافی بوده و گیربکس CVT پنش در نسخه‌های اتوماتیک، رانندگی راحتی را در ترافیک‌های شهری فراهم می‌کند.
آیا مقاله مشخصات فنی مورد تایید شماست؟ در صورت تایید، مقاله بعدی را با موضوع «طراحی، بدنه و کابین اطلس» ارسال کنم؟