تعمیر کمربند ایمنی پراید ، پژو ۴۰۵ ،پژو ۲۰۶

۱. رایج‌ترین مشکلات کمربند ایمنی

• گیر کردن کمربند و جمع نشدن آن: فنر جمع‌کننده داخل قاب ضعیف شده یا کثیفی و گرد و غبار مانع حرکت روان تسمه شده است.
• باز نشدن (قفل شدن دائمی) کمربند: قرقره به دلیل تکان شدید، قرار گرفتن خودرو در سرازیری تند یا گیر کردن مکانیزم قفل‌کن اینرسی قفل شده است.
• عمل کردن چاشنی انفجاری (پیش‌کشنده): در پژو ۲۰۶ و برخی مدل‌های ۴۰۵ و پارس که مجهز به سیستم ایمنی پیش‌کشنده هستند، پس از تصادف شدید، چاشنی عمل کرده و کمربند کاملاً قفل یا کوتاه می‌شود (این حالت غیرقابل تعمیر بوده و قطعه باید تعویض شود).
• خرابی قفل (سگک): زبانه کمربند درون قفل چفت نمی‌شود یا دکمه فشاری آن گیر می‌کند.

۲. مراحل باز کردن قاب کمربند ایمنی (برای دسترسی به مکانیزم)

1. باز کردن قطعات تزئینی (تريم ستون): با استفاده از یک پیچ‌گوشتی تخت با احتیاط قاب پلاستیکی ستون میانی (بین درب جلو و عقب) را خار به خار از بدنه جدا کنید.
2. باز کردن پیچ قرقره: قرقره کمربند با یک پیچ ستبر (معمولاً بکس تورکس یا آچار ستاره‌ای بزرگ یا بکس ۱۶/۱۷) به بدنه ستون پیچ شده است. پیچ را باز کنید تا مجموعه کمربند آزاد شود.
3. باز کردن انتهای پایین تسمه: نقطه اتصال پایین کمربند (نزدیک رکاب) را نیز با آچار مربوطه باز کنید تا کل مجموعه خارج شود.

۳. روش‌های تعمیر و رفع عیب

الف) حل مشکل جمع نشدن یا کندی کمربند (روان‌سازی فنر و تسمه)

1. تسمه کمربند را کاملاً تا انتها بیرون بکشید و روی یک سطح تمیز پهن کنید.
2. آن را با آب و مایع ظرفشویی (یا اسپری تمیزکننده خشک) و یک برس نرم کاملاً بشویید تا چربی، گرد و غبار و عرق دست پاک شود (کثیفی روی تسمه عامل اصلی گیر کردن آن در ریل است).
3. اجازه دهید کاملاً خشک شود.
4. بررسی فنر: اگر فنر داخل قاب ضعیف شده باشد، باید قاب پلاستیکی کنار قرقره را با احتیاط باز کنید (مراقب باشید فنر ساعتی شکل داخل آن ناگهانی باز نشود و پرش نکند). فنر را کمی جمع کرده و با مقداری گریس نسوز روان‌کاری کنید و دوباره ببندید. (این کار نیاز به مهارت دارد تا فنر دفرمه نشود).

ب) حل مشکل قفل شدن دائم کمربند (گیر کردن مکانیزم ساچمه‌ای)

1. مجموعه قرقره را از ستون باز کنید و در زاویه کاملاً تراز و عمودی قرار دهید. مکانیزم قفل‌کن اینرسی با یک آونگ یا ساچمه کار می‌کند که در صورت شیب داشتن خودرو، قفل می‌شود تا سرنشین پرتاب نشود.
2. اگر مکانیزم در حالت تراز هم قفل بود، قاب جانبی را باز کنید و بررسی کنید که آیا ساچمه یا اهرم قفل‌کن از جای خود دررفته یا خار داخلی شکسته است. در صورت شکستن قطعات داخلی، تعمیر مکانیزم توصیه نمی‌شود و باید کل مجموعه تعویض گردد.

ج) تعمیر یا تعویض قفل (سگک) کمربند

1. گاهی اوقات ورود آشغال، سکه یا خاکستر سیگار به داخل سگک مانع حرکت ضامن داخلی می‌شود. با یک پنس یا اسپری خشک (یا باد فشار قوی) داخل سگک را تمیز کنید.
2. اگر فنر یا اهرم داخلی سگک شکسته باشد، مجموعه سگک (که معمولاً به صندلی یا بدنه کف خودرو پیچ شده) باید تعویض شود. در ۲۰۶ و ۴۰۵، کلید یا سنسور کمربند (هشدار نبستن کمربند) نیز در همین قسمت قرار دارد که در صورت خرابی باید تعویض گردد.

⚠️ نکات ایمنی بسیار مهم

1. کمربند ایمنی قطعه حیاتی نجات‌بخش است: اگر مکانیزم قفل‌کن مرکزی، فنر اصلی یا قرقره دچار آسیب‌دیدگی ساختاری یا شکستگی شده است، به جای تعمیر غیر اصولی، حتماً آن را با قطعه نو و استاندارد تعویض کنید.
2. خودروهای تصادفی (پژو ۲۰۶ و ۴۰۵ مجهز به پیش‌کشنده): اگر خودرو تصادف کرده و کمربند قفل شده است، به هیچ وجه سعی نکنید چاشنی عمل‌کرده را دستکاری یا تعمیر کنید؛ این مدل‌ها باید تعویض کامل شوند.