تفاوت شاهین پلاس با شاهین اتوماتیک چیست ؟
خودرو شاهین، پرچم‌دار محصولات سایپا، از زمان عرضه تاکنون تغییرات زیادی را به خود دیده است. پس از عرضه نسخه دنده‌ای و سپس نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT، اکنون نوبت به شاهین پلاس رسیده است؛ خودرویی که سایپا مدعی است ایرادات نسخه‌های قبلی را برطرف کرده و تفاوت‌های بنیادینی با مدل‌های پیشین دارد.
اما واقعاً تفاوت شاهین پلاس با شاهین اتوماتیک در چیست؟ آیا صرفاً با یک تغییر نام روبرو هستیم یا تحولی در زیر کاپوت رخ داده است؟
۱. تفاوت در موتور؛ قلب تپنده تغییر کرده است
اصلی‌ترین و مهم‌ترین تفاوت شاهین پلاس با شاهین اتوماتیک معمولی، در پیشرانه (موتور) آن است.
- شاهین اتوماتیک (CVT): این خودرو از موتور M15TC استفاده می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ با حجم ۱.۵ لیتر است که به توربوشارژر مجهز شده است. با وجود توربو، قدیمی بودن ساختار ۸ سوپاپ و حساسیت‌های نگهداری موتورهای توربو، از چالش‌های این مدل است. (قدرت: ۱۱۰ اسب بخار / گشتاور: ۱۷۸ نیوتن‌متر)
- شاهین پلاس: در این نسخه، سایپا موتور توربو قدیمی را کنار گذاشته و از موتور جدید ME16 استفاده کرده است. این موتور در واقع نسخه سایپایی موتور TU5P ایران‌خودرو (یا همان EC5 پژو) است. موتور ME16 دارای ۱۶ سوپاپ و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) است و به صورت تنفس طبیعی عمل می‌کند. (قدرت: ۱۱۵ اسب بخار / گشتاور: ۱۴۷ نیوتن‌متر)
نتیجه: شاهین پلاس موتور مدرن‌تر، کم‌صداتر و با استهلاک کمتری دارد. در مقابل، شاهین اتوماتیک به دلیل داشتن توربو، گشتاور بالاتری در دورهای پایین ارائه می‌دهد.
۲. تفاوت در گیربکس؛ خداحافظی با CVT
دومین تفاوت استراتژیک این دو خودرو در سیستم انتقال قدرت آن‌هاست.
- شاهین اتوماتیک: مجهز به گیربکس CVT (ساخت شرکت پانچ بلژیک) است که قابلیت تعویض مصنوعی ۷ سرعته را دارد. گیربکس‌های CVT برای رانندگی اقتصادی و شهری مناسب‌اند اما ممکن است لذت رانندگی بالایی نداشته باشند و صدای “وز وز” موتور را در دورهای بالا به کابین منتقل کنند.
- شاهین پلاس: از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) ساخت شرکت DAE استفاده می‌کند. این همان گیربکسی است که روی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو نیز نصب شده است. گیربکس‌های AT تقه و تعویض دنده ملموس‌تری دارند و در ایران محبوب‌تر هستند.
۳. تغییرات در طراحی داخلی و کیفیت کابین
سایپا سعی کرده است در شاهین پلاس، حس لوکس‌تری به راننده القا کند. تفاوت‌های داخلی عبارتند از:
- تغییر تریم رنگی: در شاهین پلاس شاهد قطعات دکوراتیو جدید و گاهی تغییر در رنگ‌بندی رودری‌ها و داشبورد هستیم.
- نمایشگر لمسی: مانیتور شاهین پلاس نسبت به مدل اتوماتیک معمولی ارتقا یافته و از سیستم‌عامل جدیدتر با قابلیت‌های ارتباطی بیشتر بهره می‌برد.
- صندلی‌ها: در نسخه پلاس، صندلی راننده به صورت برقی در ۶ جهت تنظیم می‌شود و دارای گرم‌کن صندلی‌های جلو است (در برخی تیپ‌ها).
۴. تفاوت در آپشن‌ها و امکانات رفاهی
هر دو خودرو از امکانات پایه‌ای مانند سانروف، ورود بدون کلید (Keyless)، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری (ESC) و دی‌لایت بهره می‌برند. اما شاهین پلاس برتری‌های ریزی دارد:
- صندلی برقی راننده: شاهین پلاس به این آپشن مجهز شده است.
- گرم‌کن صندلی: آپشنی که در شاهین اتوماتیک CVT دیده نمی‌شد.
- شیشه‌های دودی عقب: به صورت استاندارد در نسخه پلاس وجود دارد.
جدول مقایسه مشخصات فنی شاهین پلاس و شاهین اتوماتیک
| مشخصه | شاهین اتوماتیک (CVT) | شاهین پلاس (AT) |
|---|---|---|
| موتور | M15TC (Turbo) | ME16 (Naturally Aspirated) |
| تعداد سوپاپ | ۸ سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| قدرت نهایی | ۱۱۰ اسب بخار | ۱۱۵ اسب بخار |
| گشتاور نهایی | ۱۷۸ نیوتن‌متر | ۱۴۷ نیوتن‌متر |
| نوع گیربکس | CVT (۷ سرعته مصنوعی) | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) |
| مصرف سوخت | حدود ۷.۵ لیتر | حدود ۷ لیتر |
| تنظیم صندلی راننده | دستی | برقی |
۵. تجربه رانندگی و هزینه‌های نگهداری
- استهلاک: شاهین پلاس به دلیل حذف توربوشارژر و استفاده از موتور ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی، حساسیت کمتری به کیفیت بنزین دارد و هزینه‌های نگهداری آن در بلندمدت کمتر از شاهین اتوماتیک توربو است.
- شتاب‌گیری: در شتاب اولیه، شاهین اتوماتیک به دلیل گشتاور بالاتر توربو ممکن است کمی چابک‌تر به نظر برسد، اما در شاهین پلاس هماهنگی موتور و گیربکس AT باعث می‌شود رانندگی روان‌تر و بدون تاخیرهای آزاردهنده CVT باشد.
نتیجه‌گیری؛ شاهین پلاس بخریم یا شاهین اتوماتیک؟
انتخاب بین این دو خودرو به اولویت‌های شما بستگی دارد:
- شاهین اتوماتیک (CVT) را بخرید اگر: به دنبال گشتاور بالاتر موتور توربو هستید و بودجه کمتری نسبت به نسخه پلاس دارید.
- شاهین پلاس (AT) را بخرید اگر: به دنبال موتوری مدرن‌تر (۱۶ سوپاپ)، گیربکس تقه‌ای (AT) محبوب‌تر، امکانات رفاهی بیشتر (مثل صندلی برقی) و استهلاک کمتر هستید. شاهین پلاس در واقع خودرویی است که سایپا برای رقابت مستقیم با تارا اتوماتیک V4 روانه بازار کرده است.
سخن پایانی: شاهین پلاس با تغییر موتور به ME16، بزرگترین نقطه‌ضعف خانواده شاهین (موتور ۸ سوپاپ توربو) را برطرف کرده و به نظر می‌رسد ارزش خرید بالاتری در بازار دست‌دوم و بلندمدت داشته باشد.
آیا شما تجربه رانندگی با این دو خودرو را داشته‌اید؟ نظرات خود را در بخش دیدگاه‌ها با ما به اشتراک بگذارید.