راهنمای جامع و نقشه جعبه فیوز پراید (صبا، ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۵۱)

شناخت نقشه جعبه فیوز و عملکرد هر یک از آن‌ها، پایه و اساس عیب‌یابی برقی در خودروی پراید است. زمانی که تجهیزاتی مانند ضبط، فندک، بوق، راهنما یا شیشه‌بالابر از کار می‌افتند، اولین و ساده‌ترین قدم، بررسی فیوز مربوط به آن در جعبه فیوز است.

پراید دارای دو جعبه فیوز اصلی است:

1. جعبه فیوز داخل اتاق (زیر داشبورد سمت چپ راننده)

2. جعبه فیوز اصلی داخل کالسکه موتور (کنار باتری)

در این مقاله، راهنمای دقیق، نقشه و کاربرد تمامی فیوزهای پراید را به صورت جدول و شرح کامل بررسی می‌کنیم.

۱. جعبه فیوز داخل اتاق پراید (زیر داشبورد)

این جعبه فیوز معمولاً دارای یک درب پلاستیکی است که با کشیدن باز می‌شود. روی جدار داخلی این درب نیز راهنمای اختصاری نوشته شده است. فیوزهای این بخش از نوع تیغه‌ای مینیاتوری (Mini Blade Fuse) هستند.

جدول وظایف فیوزهای داخل اتاق پراید:

شماره / موقعیت	نام اختصاری روی درب	ظرفیت (آمپر)	رنگ فیوز	قطعات و مدارهای تحت پوشش
۱	TAIL L	۱۰A	قرمز	چراغ کوچک جلو سمت چپ و چراغ خطر عقب سمت چپ
۲	TAIL R	۱۰A	قرمز	چراغ کوچک جلو سمت راست، چراغ خطر عقب سمت راست و چراغ پلاک
۳	STOP	۱۵A	آبی	چراغ‌های ترمز عقب و چراغ استپ بالا
۴	HAZARD	۱۰A	قرمز	چراغ‌های فلاشر (جفت راهنما) و ساعت روی داشبورد
۵	TURN	۱۰A	قرمز	چراغ‌های راهنمای سمت چپ و راست (کارکرد با سوئیچ)
۶	WIPER	۱۵A	آبی	موتور برف‌پاک‌کن جلو، شیشه‌شور و تایمر برف‌پاک‌کن
۷	METER / BACK	۱۰A	قرمز	صفحه آمپر (کیلومتر)، چراغ دنده عقب و سنسور دنده عقب
۸	CIGAR	۱۵A	آبی	سوکت فندک خودرو و برق خروجی شارژر
۹	AUDIO	۱۰A	قرمز	سیستم صوتی (ضبط)، حافظه رادیو و برق سوئیچی ضبط
۱۰	ROOM LAMP	۱۰A	قرمز	چراغ سقفی داخل اتاق، چراغ صندوق‌عقب و دزدگیر فابریک
۱۱	POWER WINDOW	۳۰A	سبز	سیستم شیشه‌بالابرهای برقی درب‌های جلو
۱۲	HEATER / AC	۲۰A	زرد	فن بخاری، کلید کولر و رله‌های سیستم تهویه
۱۳	H/LAMP LO	۱۵A	آبی	نور پایین چراغ‌های جلو (سمت چپ و راست)
۱۴	H/LAMP HI	۲۰A	زرد	نور بالای چراغ‌های جلو و چراغ هشدار نور بالا پشت آمپر
۱۵	DOOR LOCK	۲۰A	زرد	پمپ‌های قفل مرکزی درب‌ها و رله قفل مرکزی

۲. جعبه فیوز اصلی داخل موتور (کالسکه موتور)

این جعبه فیوز در کنار باتری قرار گرفته و شامل فیوزهای آمپراژ بالا (مکعبی و فشاری) برای محافظت از مدارهای اصلی و رله‌های قدرت است.

وظایف فیوزها و رله‌های کالسکه موتور:

• فیوز MAIN (۸۰ آمپر – مشکی یا صورتی): فیوز اصلی کل خودرو. اگر بسوزد برق تمام خودرو (اتاق و موتور) کاملاً قطع می‌شود.

• فیوز EGI / ECU (۳۰ آمپر – سبز): تامین‌کننده برق مستقیم کامپیوتر خودرو (ECU)، پمپ بنزین و انژکتورها. در صورت سوختن، خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود.

• فیوز FAN (۳۰ آمپر – سبز): مربوط به مدار قدرت فن رادیاتور. سوختن آن موجب کار نکردن فن و جوش آوردن موتور می‌شود.

• فیوز BTN (۶۰ آمپر – زرد): تامین‌کننده برق مستقیم قفل مرکزی، چراغ‌های خطر و چراغ سقفی.

• فیوز ABS (۴۰ آمپر – در مدل‌های دارای ترمز ای‌بی‌اس): مربوط به یونیت ترمز ضد قفل.

رله‌های موجود در کالسکه موتور پراید:

1. رله فن دور کند: روشن کردن فن رادیاتور در دمای حدود ۹۰ درجه با دور پایین.

2. رله فن دور تند: روشن کردن فن در دمای بالای ۹۵ درجه یا هنگام روشن کردن کولر.

3. رله اصلی انژکتور (Main Relay): وصل کردن برق سنسورها و ای‌سی‌یو.

4. رله پمپ بنزین: بنزین‌رسانی به ریل انژکتور.

۳. ابزارها و نحوه تست و تعویض فیوز پراید

چگونه فیوز سوخته را تشخیص دهیم؟

1. درب جعبه فیوز را باز کنید.

2. با استفاده از انبرک پلاستیکی موجود در جعبه فیوز، فیوز مورد نظر را به آرامی بیرون بکشید.

3. فیوز را رو به نور بگیرید.

   • فیوز سالم: رشته فلزی منحنی شکل داخل پلاستیک شفاف، کاملاً پیوسته و سالم است.

   • فیوز سوخته: رشته فلزی از وسط قطع شده، آب شده یا جداره پلاستیکی آن سیاه و دودی شده است.

نکات کلیدی هنگام تعویض فیوز:

• تطابق آمپراژ: همواره فیوز سوخته را با فیوزی دقیقاً هم‌ آمپر تعویض کنید. آمپر هر فیوز با عدد درشت روی آن حک شده است.

• استفاده از فیوز یدک: در جعبه فیوز پراید معمولاً چند مکان برای فیوزهای یدک (SPARE) تعبیه شده است. همیشه چند فیوز ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۳۰ آمپر یدک در خودرو داشته باشید.