کسب و کار

راهنمای جعبه فیوز و رله داخل محفظه موتور سمند و سورن مولتی پلکس + عکس

در خودروهای سمند و سورن مجهز به سیستم‌های الکترونیکی جدید و مولتی‌پلکس (مانند سیستم سازه مرکزی یا مدارات مدرن)، بخش زیادی از مدیریت جریان‌های الکتریکی سنگین و حفاظت از قطعات حیاتی موتور در جعبه فیوز و رله واقع در محفظه موتور (معمولاً در سمت راننده و نزدیک به باتری و یونیت BM34) متمرکز شده است. آشنایی با این بخش برای عیب‌یابی خطاهای برقی موتور، سیستم سوخت‌رسانی، فن‌ها و چراغ‌ها بسیار حیاتی است. در این مقاله به بررسی راهنمای جامع جعبه فیوز و رله‌های محفظه موتور سمند و سورن مولتی‌پلکس می‌پردازیم.

۱. محل قرارگیری جعبه فیوز محفظه موتور

جعبه فیوز و یونیت توزیع برق محفظه موتور در سمند و سورن مولتی‌پلکس زیر یک کاور پلاستیکی محافظ در محفظه موتور، دقیقاً در مجاورت باتری و مخزن شیشه‌شور قرار دارد. برای دسترسی به آن کافی است خار یا گیره‌های قاب محافظ را آزاد کنید.

۲. فیوزهای اصلی و کلیدی محفظه موتور

فیوزهای این بخش وظیفه حفاظت از مدارات آمپر بالا را بر عهده دارند که سوختن هر یک از آن‌ها می‌تواند مانع کارکرد بخش بزرگی از خودرو شود:
  • فیوزهای تغذیه اصلی ایسیو (ECU): وظیفه حفاظت از کامپیوتر موتور و حسگرهای اصلی را دارند. با قطع شدن این فیوز، خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود.
  • فیوز پمپ بنزین (Fuel Pump): جریان اصلی برق را به پمپ بنزین داخل باک منتقل می‌کند.
  • فیوزهای دور کند و دور تند فن رادیاتور: فیوزهای قدرتمند (معمولاً ۳۰ تا ۵0 آمپر ورقه‌ای یا فشنگی) که از داغ شدن سیم‌کشی فن‌ها جلوگیری می‌کنند.
  • فیوز سیستم ترمز ضد قفل (ABS): مربوط به یونیت و پمپ هیدرولیک ترمز ABS.

۳. رله‌های قدرتمند محفظه موتور

رله‌های این بخش برای انتقال جریان‌های سنگین الکتریکی به کار می‌روند:
  • رله دوبل (Double Relay): مهم‌ترین رله خودرو که برق ایسیو، انژکتورها، کویل و پمپ بنزین را تامین می‌کند.
  • رله‌های فن (رله دور کند و دور تند): فرمان‌های ارسالی از ایسیو را دریافت کرده و برق با آمپر بالا را به موتور فن رادیاتور می‌رسانند.
  • رله بوق و رله سیستم کولر (کمپرسور): جهت مدار مغناطیسی کلاچ کمپرسور کولر.

۴. مراحل گام‌به‌گام بررسی و تعویض فیوزها و رله‌ها

1.قطع کامل سوییچ و جداسازی باتری:ایمنی برقی.

پیش از باز کردن قاب جعبه فیوز محفظه موتور، سوییچ خودرو را ببندید و برای ایمنی بیشتر، سرباتری منفی را جدا کنید تا از جرقه زدن یا اتصالی تصادفی جلوگیری شود.
Verification: تمامی سیستم‌های برقی و چراغ‌های خودرو کاملاً خاموش هستند.
2.باز کردن قاب محافظ و چک کردن فیوزها:بررسی چشمی.

درب یا قاب جعبه فیوز را باز کنید. با استفاده از انبرک مخصوص یا انبردست کوچک، فیوزهای مشکوک را بیرون بیاورید و از نظر قطع شدن سیم داخل آن‌ها بررسی کنید.
Verification: فیوز معیوب یا سوخته که دچار قطع شدگی یا آثار سیاه‌شدگی پلاستیک است، شناسایی شده است.
3.جایگزینی با فیوز هم‌آمپر استاندارد:تعویض قطعه معیوب.

فیوز معیوب را حتماً با یک فیوز سالم با دقیقاً همان رنگ و میزان آمپر درج شده روی بدنه جایگزین کنید. اگر رله‌ای دچار آب‌شدگی پایه شده است، باید کل سوکت و رله تعویض گردد.
Verification: فیوز جدید به طور محکم و کامل در سوکت جای گرفته است.
4.وصل کردن باتری و تست قطعات:تست نهایی.

سرباتری را متصل کنید، سوییچ را باز کنید و عملکرد سیستم مربوطه (مانند فن رادیاتور یا استارت و پمپ بنزین) را تست نمایید.
Verification: قطعه برقی بدون مشکل فعالیت خود را آغاز کرده و فیوز جدید حرارت غیرعادی ندارد.
هشدار مهم ایمنی
به دلیل قرار داشتن جعبه فیوز محفظه موتور در معرض گرد و غبار، رطوبت و آب‌باران، حتماً پس از اتمام کار، قاب و لاستیک آب‌بندی دور درپوش جعبه فیوز را به درستی در جای خود فیکس کنید تا از نفوذ آب و بروز اتصالی جلوگیری شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *