علت خارج شدن پراید فابریک از گاز و چشمک زدن همه چراغ‌ها چیست؟
در خودروهای پرایدی که به صورت دوگانه‌سوز کارخانه‌ای (فابریک) تولید شده‌اند، گاهی رانندگان با ایرادی مواجه می‌شوند که در آن خودرو ناگهان در حین حرکت از حالت گاز (CNG) خارج شده و روی بنزین می‌رود، هم‌زمان تمام چراغ‌های روی کلید تبدیل (کلید انتخاب سوخت) یا صفحه کیلومتر شروع به چشمک زدن می‌کنند و خودرو دیگر به روی گاز نمی‌رود. این مشکل نشان‌دهنده خطای سیستم ایمنی یا افت فشار در سیستم سوخت‌رسانی گاز است. در این مقاله به بررسی علت‌های این عیب و مراحل رفع آن می‌پردازیم.
۱. نشانه‌ها و حالت‌های مختلف بروز این ایراد
-
سوئیچ ناگهانی از گاز به بنزین: با وجود اینکه مخزن گاز پر است (مثلاً چراغ‌های مخزن روی کلید گاز پر نشان می‌دهند)، خودرو پس از چند دقیقه حرکت ناگهان سوییچ می‌کند روی بنزین.
-
چشمک زدن هم‌زمان همه چراغ‌ها: کلید تبدیل گاز به بنزین (روی داشبورد) یا چراغ‌های چک و هشدار به صورت ممتد چشمک می‌زنند.
-
بوق ممتد یا قطع سیستم گاز: برخی از سیستم‌های فابریک (مانند ایسیو زیمنس یا ساژم دوگانه) هنگام بروز خطا، بوق ممتدی می‌زنند تا راننده را مطلع کنند.
۲. ریشه‌یابی و علت‌های اصلی این مشکل
الف) خرابی یا قطعی در شیر برقی سر مخزن یا شیر اصلی رگولاتور
شیر برقی‌های مسیر گاز وظیفه قطع و وصل جریان گاز با فشار بالا را دارند. اگر بوبین این شیرها بسوزد یا قطعی در سیم‌کشی آن‌ها ایجاد شود، ایسیو گاز (ECU CNG) به دلیل عدم دریافت بازخورد، سیستم را قطع کرده و چراغ‌ها را چشمک‌زن می‌کند.
ب) افت فشار شدید در رگولاتور (فشار شکن)
رگولاتور فشار گاز درون مخزن (حدود ۲۰۰ بار) را برای ورود به موتور کاهش می‌دهد. اگر فیلتر داخل رگولاتور مسدود شده باشد یا دیافراگم آن دفرمه شود، افت فشار رخ داده و سیستم ایمنی، گاز را قطع می‌کند.
ج) خرابی یا کثیفی سنسور فشار گاز (MAP گاز)
سنسور فشار گاز که روی خط گاز یا رگولاتور نصب شده، فشار گاز ورودی را اندازه می‌گیرد. خرابی این سنسور یا قطع شدن سوکت آن باعث خطای محاسباتی در ایسیو گاز می‌شود.
د) ضعف شارژ دینام یا افت ولتاژ باتری
سیستم گازسوز کارخانه‌ای بسیار به ولتاژ برق حساس است. اگر دینام خودرو ضعیف باشد و ولتاژ برق خودرو زیر ۱۳ ولت بیفتد، ایسیو گاز به طور خودکار برای ایمنی قطع می‌شود و چراغ‌ها چشمک می‌زنند.
۳. مراحل دقیق عیب‌یابی و رفع مشکل
۴. نکات پیشگیرانه و ایمنی
-
هرگز خودتان شخصاً به شیرها و لوله‌های فشار قوی گاز دست نزنید؛ سیستم گازسوز خودرو تحت فشار بالا است و نیاز به ابزار ایمنی دارد.
-
فیلترهای گاز (فیلتر مایع و فیلتر بخار) را هر ۲۰ هزار کیلومتر تعویض کنید تا به رگولاتور فشار نیاید.
-
در صورت استشمام بوی گاز در اطراف خودرو یا صندوق عقب، فوراً خودرو را متوقف کرده و شیر دستی کپسول را ببندید.