عیب یابی برق پراید انژکتوری ،روشن نشدن خودرو

مرحله اول: بررسی نشانه‌های اولیه (سرنخ‌ها)

• آیا چراغ‌های پشت آمپر (چراغ روغن، باطری و چک موتور) روشن می‌شوند؟
  • خیر: مشکل از برق کلی خودرو (باتری، سرباطری، فیوز اصلی یا سویچ) است.
• آیا صدای کار کردن پمپ بنزین (یک صدای ویز خفیف از زیر صندلی عقب) هنگام باز کردن سویچ شنیده می‌شود؟
  • خیر: برق به رله دوبل، پمپ بنزین یا ایسیو (ECU) نمی‌رسد.
• آیا استارت می‌خورد اما ماشین روشن نمی‌شود؟
  • بله: استارت و باتری سالمند؛ مشکل از جرقه شمع‌ها، سنسور دور موتور یا سوخت‌رسانی است.

مرحله دوم: بررسی باتری، سرباطری و فیوزها

1. سرباطری‌ها: سرباطری‌های پراید بسیار مستعد سولفاته شدن یا شل شدن هستند. کابل‌های مثبت و منفی را تکان دهید تا مطمئن شوید محکم هستند و رسوب ندارند.
2. جعبه فیوزها: پراید دو جعبه فیوز دارد (یکی زیر فرمان و یکی داخل محفظه موتور کنار باتری).
   • فیوزهای اصلی (به‌خصوص فیوزهای ۳۰ یا ۴۰ آمپر) و فیوزهای مربوط به ایسیو و پمپ بنزین را بررسی کنید که نسوخته باشند.

مرحله سوم: بررسی «رله دوبل» (قلب تپنده برق انژکتور)

• وظیفه: برق رسانی به ایسیو، پمپ بنزین، انژکتورها و کویل.
• چگونه بفهمیم خراب است؟ اگر سویچ را باز کنید و صدای «تک» ضعیف قطع و وصل شدن رله را نشنوید، یا چراغ «چک موتور» پشت آمپر اصلا روشن نشود، احتمال خرابی رله دوبل یا قطعی سوکت آن بسیار بالا است.

مرحله چهارم: بررسی سنسور دور موتور (Crankshaft Sensor)

• این سنسور روی گیربکس قرار دارد و به ایسیو فرمان می‌دهد که چه زمانی جرقه بزند و بنزین بپاشد.
• اگر سوکت آن شل شده باشد، کثیف باشد یا خود سنسور بسوزد، برقِ سرِ شمع‌ها قطع می‌شود.

مرحله پنجم: تست جرقه شمع‌ها (برق سر شمع)

1. وایر یكی از شمع‌ها را بکشید.
2. یک شمع سالم را به سر وایر وصل کنید و رزوه آن را به بدنه فلزی موتور بچسبانید (برای جلوگیری از برق‌گرفتگی از انبردست عایق استفاده کنید).
3. از یک نفر بخواهید استارت بزند.
4. اگر جرقه آبی‌رنگ قوی دیدید، سیستم برق و کویل سالم است. اگر جرقه‌ای در کار نبود، مشکل از کویل، وایرها یا سنسور دور موتور است.

مرحله ششم: سوئیچ اینرسی (قطع‌کن بنزین)

• در برخی مدل‌های پراید انژکتوری، یک کلید فشاری لاستیکی (معمولاً به رنگ مشکی یا قرمز) زیر داشبورد یا محفظه موتور قرار دارد که به آن «سوئیچ اینرسی» یا قطع‌کن بنزین می‌گویند.
• این کلید در اثر ضربه شدید، دست‌اندازهای تند یا تصادف عمل می‌کند و برق پمپ بنزین را قطع می‌کند. اگر کلید بالا آمده باشد، با فشردن آن به سمت پایین، مشکل برطرف می‌شود.

🧰 خلاصه عیب‌یابی سریع:

• چراغ چک روشن نمی‌شود ➔ رله دوبل، فیوز ایسیو یا قطعی برق کلی.
• استارت می‌خورد، پمپ کار نمی‌کند ➔ رله دوبل یا فیوز پمپ بنزین.
• استارت می‌خورد، پمپ کار می‌کند، جرقه ندارد ➔ سنسور دور موتور یا کویل.