مشکلات رایج ایسیوهای زیمنس چیست ؟
ایسیو (ECU) یا همان کامپیوتر خودرو، مغز متفکر خودروهای امروزی است که وظیفه کنترل و مدیریت بخش‌های حیاتی موتور را بر عهده دارد. در میان انواع ایسیوهای موجود در بازار ایران (مانند ساژم، بوش، والئو و…)، ایسیوهای زیمنس (Siemens) که امروزه با نام تجاری کنتیننتال (Continental) و کروز نیز شناخته می‌شوند، به خاطر دوام بالا، پایداری و سازگاری خوب با شرایط آب‌وهوایی ایران، سهم بزرگی از خودروهای داخلی (به‌ویژه خانواده پراید، پژو 405، سمند، تیبا و پیکان) را به خود اختصاص داده‌اند.
با این حال، حتی این ایسیوهای سخت‌جان و محبوب نیز پس از سال‌ها کارکرد یا به دلیل نوسانات برقی دچار خرابی می‌شوند. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به بررسی مشکلات رایج ایسیوهای زیمنس، علائم خرابی و راه‌های پیشگیری از آن بپردازیم. اگر شما هم خودرویی با ایسیو زیمنس دارید، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
ایسیو زیمنس روی چه خودروهایی نصب شده است؟
پیش از بررسی مشکلات، بهتر است بدانیم این ایسیو را بیشتر روی چه خودروهایی می‌بینیم. ایسیوهای زیمنس در انواع مختلفی نظیر CI1 ،CI2 ،CI4 و بعدها نمونه‌های شبکه‌دار (کروز و غرب استیل) روی خودروهای زیر نصب شده‌اند:
- پراید (ماتیزی، سوزنی، یورو 4)
- پژو 405، پارس و سمند با موتور XU7
- تیبا و ساینا
- پیکان وانت و آردی
مهم‌ترین و رایج‌ترین مشکلات ایسیوهای زیمنس
اگرچه ایسیوهای زیمنس کمتر از ایسیوهای ساژم (S2000) دچار به هم ریختن کدها می‌شوند، اما ایرادات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری خاصی در آن‌ها شایع است که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم:
۱. سوختن آی‌سی درایور انژکتور (کار کردن سه کار کردن موتور)
یکی از شایع‌ترین ایرادات در ایسیوهای زیمنس، خرابی آی‌سی درایور انژکتور است.
- علائم: خودرو اصطلاحاً «سه کار می‌کند»، چراغ چک روشن می‌شود و پاشش سوخت روی یکی از سیلندرها قطع می‌گردد. وقتی با دستگاه دیاگ خطا بررسی می‌شود، خطای مدار انژکتور مشاهده می‌گردد.
- علت: اتصالی در دسته‌سیم انژکتورها یا نیم‌سوز شدن خود انژکتورها که جریان برگشتی به ایسیو می‌فرستد و باعث سوختن آی‌سی مربوطه می‌شود.
۲. خرابی در بخش کنترلر دور آرام (استپر موتور)
آی‌سی کنترل‌کننده استپر موتور در ایسیوهای زیمنس وظیفه تنظیم هوای ورودی در دور آرام را دارد.
- علائم: نوسان دور موتور در حالت درجا، خاموش شدن خودرو هنگام ترمز گرفتن، بالا ماندن دور موتور یا افت ناگهانی آن.
- علت: استفاده از استپر موتورهای بی‌کیفیت بازار که آمپر بالایی می‌کشند و به آی‌سی استپر ایسیو فشار می‌آورند.
۳. قطع شدن ارتباط ایسیو با دیاگ (روشن نشدن چراغ چک)
گاهی اوقات مکانیک‌ها با دستگاه دیاگ به خودرو وصل می‌شوند اما ارور «عدم ارتباط با ایسیو» را دریافت می‌کنند. در این حالت معمولاً خودرو روشن هم نمی‌شود.
- علائم: چراغ چک پشت آمپر در زمان باز کردن سوییچ روشن نمی‌شود، پمپ بنزین کار نمی‌کند و استارت می‌خورد اما ماشین روشن نمی‌شود.
- علت: سوختن رله دوبل، قطعی در تغذیه ایسیو، یا خرابی آی‌سی رگولاتور و تغذیه داخل ایسیو که معمولاً ناشی از اتصال کوتاه یا باتری به باتری غیراصولی است.
۴. خرابی آی‌سی کویل (جرقه نزدن سر شمع‌ها)
ایسیوهای زیمنس فرمان جرقه را به کویل ارسال می‌کنند. اگر آی‌سی درایور کویل آسیب ببیند، جرقه‌زنی مختل می‌شود.
- علائم: خودرو روشن نمی‌شود یا روی دو سیلندر کار می‌کند. وقتی وایرها را چک می‌کنید، روی یک یا دو سیلندر جرقه وجود ندارد.
- علت: استفاده از وایر شمع‌های مستعمل، شمع‌های غیراراصلی (مقاومتم دار یا بدون کیفیت) و خرابی خود کویل که جریان اضافی به ایسیو اعمال می‌کند.
۵. خطاهای کاذب سنسورها (خرابی ایسیو در اثر آب‌خوردگی)
محل نصب ایسیو در برخی خودروها (مانند پراید یا پژو 405) به‌گونه‌ای است که در معرض نفوذ آب باران یا آب حاصل از کارواش موتور قرار دارد.
- علائم: خطاهای عجیب و متعدد در دیاگ (خطای همزمان سنسور اکسیژن، دریچه گاز، دما و…) که با تعویض سنسورها نیز برطرف نمی‌شوند.
- علت: نفوذ آب به داخل برد ایسیو، زنگ زدن پایه‌ها، ایجاد سولفات و اتصالی روی بردهای چندلایه زیمنس.
علائم کلی خرابی ایسیو زیمنس چیست؟
اگر خودروی شما مجهز به ایسیو زیمنس است و با نشانه‌های زیر روبرو شدید، احتمال خرابی یا نیم‌سوز شدن کامپیوتر خودرو وجود دارد:
- روشن نشدن چراغ چک پس از باز کردن سوییچ.
- عمل نکردن پمپ بنزین (عدم شنیدن صدای پمپ در لحظه اول).
- کارکرد نامنظم موتور و بی‌توجهی موتور به تعویض سنسورهای اصلی.
- مصرف سوخت بسیار بالا و سیاه شدن دود خروجی از اگزوز.
- کد خطاهای دائمی که با ریست و پاک کردن خطا مجدداً برمی‌گردند.
راه‌های پیشگیری از خرابی ایسیو زیمنس
پیشگیری همیشه کم‌هزینه‌تر از تعمیر است. با رعایت چند نکته ساده می‌توانید عمر ایسیو زیمنس خودروی خود را به شدت افزایش دهید:
- باتری به باتری اصولی: هرگز در زمان روشن بودن خودرو اقدام به باتری به باتری نکنید و مراقب قطب‌های مثبت و منفی باشید. نوسانات برق بزرگ‌ترین دشمن ایسیو زیمنس است.
- استفاده از قطعات باکیفیت: از استپر موتور، انژکتور، و کویل‌های اصل و باکیفیت استفاده کنید. قطعات متفرقه بازار جریان‌های غیرمتعارفی به ایسیو می‌فرستند.
- جلوگیری از نفوذ آب: قاب محافظ ایسیو را همیشه سالم نگه دارید و از شست‌وشوی مستقیم محفظه موتور با آب فشار قوی (کارواش) خودداری کنید.
- سلامت سیم‌کشی: دسته‌سیم خودرو را به‌صورت دوره‌ای (به‌ویژه سیم‌کشی انژکتورها و سنسورها) بررسی کنید تا اتصالی یا پارگی نداشته باشد.
سخن پایانی؛ تعمیر یا تعویض ایسیو زیمنس؟
خوشبختانه برخلاف برخی ایسیوهای وارداتی که غیرقابل تعمیر هستند، ایسیوهای زیمنس قابلیت تعمیر بالایی دارند. برد این ایسیوها استاندارد بوده و اکثر تکنسین‌های الکترونیک خودرو می‌توانند با تعویض قطعاتی نظیر آی‌سی درایور، رگولاتورها و … آن‌ها را به روز اول بازگردانند. بنابراین در صورت بروز مشکل، پیش از اقدام به خرید یک ایسیو استوک یا نو با قیمت‌های بالا، حتماً آن را به یک تعمیرکار مجرب ایسیو نشان دهید تا با تعویض قطعه معیوب با هزینه‌ای ناچیز مشکل را برطرف کند.
اگر شما هم تجربه ای در زمینه خرابی یا تعمیر ایسیوهای زیمنس دارید، حتماً نظرات و سوالات خود را در بخش کامنت‌ها با ما در میان بگذارید تا متخصصان ما پاسخگوی شما باشند.