مقایسه دو کراس اوور بورگوارد BX7 و DS7 +عکس
بازار خودروی ایران در سال‌های گذشته، به‌ویژه پیش از اعمال مجدد تحریم‌ها، میزبان برندهای نوظهور و جذابی بود که تلاش داشتند سهمی از بازار خودروهای لوکس و نیمه‌لوکس را به خود اختصاص دهند. در این میان، دو کراس‌اوور اروپایی‌الاصل با اصالت‌های متفاوت، سر و صدای زیادی به پا کردند: بورگوارد BX7 (Borgward BX7) با اصالت آلمانی و سرمایه‌گذاری چینی، و DS 7 کراس‌بک (DS 7 Crossback) با اصالت اصیل فرانسوی و پرچمدار لوکس‌گرایی گروه پژو-سیتروئن.
اگرچه این دو خودرو امروز به دلیل شرایط بازار به صورت صفر کیلومتر عرضه نمی‌شوند، اما همچنان در بازار خودروهای کارکرده گزینه‌هایی وسوسه‌برانگیز برای کسانی هستند که به دنبال تمایز، امکانات رفاهی بالا و سواری متفاوت از خودروهای رایج کره‌ای و ژاپنی می‌گردند. در این مقاله از وبلاگ، قصد داریم به مقایسه جامع این دو کراس‌اوور جذاب بپردازیم تا ببینیم کدام‌یک ارزش خرید بالاتری دارد.
۱. طراحی ظاهری و اصالت؛ آلمان خشن یا فرانسه مدرن و هنری؟
طراحی بورگوارد BX7: ابهت آلمانی با چاشنی چینی
برند بورگوارد (Borgward) ریشه‌ای آلمانی دارد که پس از دهه‌ها خواب، با سرمایه چینی‌ها (گروه فوتون) احیا شد. مدل BX7 به عنوان پرچمدار این شرکت، ابعادی بزرگ‌تر از یک کراس‌اوور کامپکت دارد و به مینی‌بوس‌های لوکس یا شاسی‌بلندهای بزرگ آلمانی شبیه است.
- نکات برجسته طراحی: جلوپنجره بزرگ هشت ضلعی با خطوط عمودی کرومی، خطوط عضلانی روی بدنه و چراغ‌های کشیده، ظاهری مغرور و مردانه به BX7 بخشیده است. این خودرو طراحی عامه‌پسندی دارد که شاید خیلی مدرن نباشد، اما هرگز قدیمی نمی‌شود.
طراحی DS 7 کراس‌بک: هنر مدرن فرانسوی
برند DS که زمانی زیرمجموعه لوکس سیتروئن بود و اکنون به عنوان یک برند مستقل شناخته می‌شود، در طراحی DS7 تمام هنر فرانسوی را به کار گرفته است. این خودرو مستقیماً با رقبای سرشناس آلمانی نظیر ب‌ام‌و X3 و آئودی Q5 رقابت می‌کند.
- نکات برجسته طراحی: چراغ‌های جلوی LED متحرک که هنگام باز کردن درها می‌چرخند (مدل‌های مجهز به ماژول‌های گردان)، جلوپنجره بزرگ مشکی با قاب کرومی، خطوط بدنه بسیار پیچیده و چراغ‌های عقب با گرافیک سه‌بعدی الهام‌گرفته از مقیاس‌های پوسته مار، DS7 را به یک اثر هنری متحرک تبدیل کرده‌اند. در یک کلام؛ DS7 در خیابان‌ها بسیار بیشتر از بورگوارد جلب توجه می‌کند.
۲. کابین و امکانات رفاهی؛ جاداری در برابر لوکس‌گرایی افراطی
کابین بورگوارد BX7: ارگونومی خوب و فضای جادار
با ورود به کابین BX7، با فضایی بسیار جادار روبرو می‌شوید که به لطف فاصله بین دو محور مناسب، برای خانواده‌ها عالی است. کیفیت متریال در سطح قابل قبولی قرار دارد و صندلی‌ها راحت هستند.
- امکانات شاخص: نمایشگر بزرگ مرکزی، سقف پانورامای بزرگ، صندلی‌های برقی جلو، سیستم صوتی باکیفیت، ترمز پارک برقی و سیستم‌های ایمنی متنوع. با این حال، گرافیک سیستم سرگرمی و برخی دکمه‌ها ممکن است حس یک خودروی کاملاً لوکسِ رده‌بالا را به شما منتقل نکنند.
کابین DS 7 کراس‌بک: کاخ متحرک پاریسی
اگر به دنبال لوکس‌گرایی خاص هستید، کابین DS7 بی‌رقیب است. طراحی داشبورد با الهام از ساعت‌های لوکس برند B.R.M، استفاده از چرم ناپا با دوخت‌های لوزی‌شکل (در تیپ‌های فول)، ساعت آنالوگ چرخان روی داشبورد و ادوات کرومی با طرح گیومه، فضایی مشابه خودروهای فوق‌لوکس بریتانیایی ایجاد کرده است.
- امکانات شاخص: پشت‌آمپر تمام دیجیتال ۱۲ اینچی، سیستم دید در شب (Night Vision) در برخی مدل‌ها، سیستم تعلیق پیش‌بیم (Scan Suspension) که مسیر جلو را اسکن کرده و سختی کمک‌فنرها را تنظیم می‌کند، ماساژور صندلی‌ها و سیستم صوتی حرفه‌ای Focal. کابین DS7 بدون شک یک سر و گردن بالاتر از رقیب آلمانی-چینی خود است.
۳. مشخصات فنی و تجربه رانندگی؛ قدرت توربو در برابر هندلینگ مهندسی‌شده
برای مقایسه دقیق‌تر، مشخصات فنی این دو خودرو را در جدول زیر بررسی می‌کنیم:
| مشخصات فنی | بورگوارد BX7 | دی‌اس ۷ (DS 7 Crossback) |
|---|---|---|
| موتور | ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ | ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو (THP) |
| حداکثر قدرت | ۲۲۴ اسب بخار | ۱۶۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۰۰ نیوتن‌متر | ۲۴۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک (ZF) | ۶ سرعته اتوماتیک (AISIN) |
| سیستم انتقال قدرت | دو دیفرانسیل (AWD) | دیفرانسیل جلو (FWD) |
| شتاب صفر تا صد | حدود ۱۰ ثانیه | حدود ۹.۵ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | حدود ۵.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
تحلیل رانندگی:
- بورگوارد BX7: موتور ۲ لیتری این خودرو قدرت خوبی تولید می‌کند و به لطف سیستم دو دیفرانسیل (AWD)، در مسیرهای لغزنده چسبندگی مناسبی دارد. گیربکس ساخت شرکت معتبر ZF عملکرد نرمی دارد، اما وزن نسبتاً بالای خودرو باعث شده شتاب اولیه خیلی تند و تیز نباشد. سواری BX7 نرم و خانوادگی است.
- DS 7 کراس‌بک: موتور ۱.۶ لیتری توربوی این خودرو (که محصول مشترک پژو-سیتروئن و ب‌ام‌و است) بسیار پربازده است. با اینکه قدرت کمتری روی کاغذ دارد، اما به دلیل وزن سبک‌تر و هماهنگی عالی با گیربکس آیسین، شتاب‌گیری بسیار چابکی دارد. نکته منفی برای خریداران ایرانی این است که DS7 فاقد سیستم دو دیفرانسیل است، اما سیستم تعلیق هوشمند آن سواری بی‌نظیر و نرمی را ارائه می‌دهد که در هیچ‌کدام از رقبای این رده دیده نمی‌شود.
۴. وضعیت در بازار ایران؛ خدمات پس از فروش و قطعات
هیچ مقایسه‌ای در بازار ایران بدون در نظر گرفتن وضعیت بازار، خدمات و تأمین قطعات کامل نمی‌شود.
- بورگوارد BX7: این خودرو توسط شرکت کیان موتور وارنا به بازار عرضه شد. تعداد دستگاه‌های وارد شده محدود بود و پس از تحریم‌ها، این برند عملاً پشتیبانی رسمی خود را از دست داد. پیدا کردن قطعات بدنه و موتوری BX7 در بازار آزاد کار دشواری است و افت قیمت نسبتاً زیادی در بازار کارکرده دارد.
- DS 7 کراس‌بک: برند DS توسط آرین موتور تابان (نماینده میتسوبیشی) وارد ایران شد. به لطف شبکه نسبتاً گسترده‌تر آرین موتور و اشتراک فنی پیشرانه THP با برخی مدل‌های پژو در بازار (مانند پژو ۲۰۰۸)، وضعیت تأمین قطعات فنی DS7 کمی بهتر از بورگوارد است، اما همچنان قطعات بدنه و تزیینی آن گایاب و بسیار گران‌قیمت هستند.
نتیجه‌گیری؛ بورگوارد BX7 بخریم یا DS 7؟
انتخاب بین این دو کراس‌اوور خاص، کاملاً به سلیقه، نیاز و ریسک‌پذیری شما بستگی دارد:
- بورگوارد BX7 را انتخاب کنید اگر: به دنبال یک خودروی بزرگ‌تر، با کابین جادارتر برای خانواده، سیستم دو دیفرانسیل (AWD) برای سفرهای آفرود سبک و ظاهری با ابهت هستید.
- DS 7 کراس‌بک را انتخاب کنید اگر: اصالت اروپایی، طراحی هنری و خیره‌کننده، کابینی در حد خودروهای لوکس چند میلیارد تومانی، کیفیت سواری اعجاب‌انگیز و چابکی شهری برای شما اولویت دارد و مشکلی با دیفرانسیل جلو بودن خودرو ندارید.
در مجموع، از نظر اصالت، کیفیت ساخت و ارزش معنوی در بازار، DS 7 خودروی برتر این دوئل است؛ اما اگر فضای بیشتر و قابلیت دو دیفرانسیل برای شما حیاتی است، بورگوارد BX7 می‌تواند گزینه متفاوتی باشد. در هر صورت، خرید هر یک از این دو خودرو در بازار کارکرده نیازمند بررسی دقیق فنی توسط کارشناس خبره است.