مقایسه رسپکت و آریزو ۵ توربو جدید؛ برتری با کدام است؟
بازار خودروهای سدان مونتاژ شده در ایران، به‌ویژه در رده قیمتی خودروهای چینی، یکی از رقابتی‌ترین بخش‌های بازار است. در این میان، گروه بهمن با خودروی رسپکت (Respect) و مدیران خودرو با آریزو ۵ توربو جدید (Arrizo 5 Turbo)، دو رقیب سرسخت و هموطن را به میدان فرستاده‌اند که هر دو روی کاغذ حرف‌های زیادی برای گفتن دارند.
اگر شما هم بین خرید این دو سدان جذاب و اسپرت مردد هستید، تا انتهای این مقاله همراه ما باشید تا با یک مقایسه جامع و بی‌طرفانه، مشخص کنیم که ارزش خرید کدام‌یک بیشتر است.
طراحی ظاهری؛ جنگِ خشونت و اصالت
در بخش طراحی، هر دو خودرو چهره‌ای جوان‌پسند و مدرن ارائه می‌دهند، اما زبان طراحی آن‌ها تفاوت‌های اساسی دارد.
- آریزو ۵ توربو جدید: این خودرو سال‌هاست در بازار حضور دارد و مدیران خودرو با اعمال فیس‌لیفت‌های مختلف (آخرین نسخه مجهز به جلوپنجره کهکشانی و سپر اسپرت‌تر)، تلاش کرده تا آن را به‌روز نگه دارد. طراحی آریزو ۵ هماهنگ، اتوکشیده و عامه‌پسند است. خطوط بدنه نرم‌تر هستند و کمتر هیجان کاذب ایجاد می‌کنند، اما از طرفی دیرتر هم از مد می‌افتند.
- بهمن رسپکت: رسپکت در واقع نسخه تغییر نام‌یافته از برند چری (ایریزو ۷ یا کوتور در بازارهای جهانی) است که توسط گروه بهمن عرضه می‌شود. طراحی رسپکت بسیار تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر از آریزو ۵ است. خطوط تیز بدنه، چراغ‌های پیوسته عقب، رینگ‌های ۱۷ اینچی جذاب و فرم کوپه‌مانند سقف، آن را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای جوانان تبدیل کرده است.
برنده طراحی ظاهری: اگر به دنبال ظاهری باابهت، خشن و اسپرت هستید، رسپکت؛ اما اگر طراحی کلاسیک‌تر و ماندگارتر را ترجیح می‌دهید، آریزو ۵ انتخاب امن‌تری است.
طراحی داخلی و کابین؛ مدرنیته در برابر ارگونومی
وقتی وارد کابین این دو خودرو می‌شوید، تفاوت نسل‌ها آشکار می‌شود.
- کابین رسپکت: رسپکت با الهام از خودروهای آلمانی طراحی شده است. یک صفحه نمایش شناور بزرگ در مرکز داشبورد، فرمان D-Cut اسپرت، صندلی‌های برقی با طراحی جالب و استفاده از تریم چرمی قرمز و مشکی، حس نشستن در یک خودروی لوکس و اسپرت را به راننده منتقل می‌کند.
- کابین آریزو ۵ جدید: در نسخه جدید آریزو ۵، داشبورد بازطراحی شده و پنل کنترل تهویه مطبوع لمسی به آن اضافه شده است. کیفیت متریال کابین در حد قابل قبولی است، اما فضای داخلی کمی سنتی‌تر از رسپکت به نظر می‌رسد. البته ارگونومی صندلی‌ها در آریزو ۵ بسیار خوب است و در سفرهای طولانی خستگی کمتری ایجاد می‌کند.
برنده کابین: رسپکت از نظر جذابیت‌های بصری و مدرن بودن کابین نمره بالایی می‌گیرد، اما آریزو ۵ از نظر ارگونومی و دسترسی به ادوات عملکرد مطلوبی دارد.
مشخصات فنی و تجربه رانندگی؛ قلب‌های تپنده مشابه
زیر کاپوت هر دو خودرو شباهت‌های زیادی وجود دارد، چرا که هر دو از اصالت خانوادگی چینی (و موتورهای با اصالتِ توسعه‌یافته) بهره می‌برند.
| مشخصات فنی | بهمن رسپکت (پرایم) | آریزو ۵ توربو جدید |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر توربوشارژ | ۱.۵ لیتر توربوشارژ |
| حداکثر قدرت | ۱۵۴ اسب بخار | ۱۴۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳0 نیوتن‌متر | ۲۱۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | CVT (9 سرعته مصنوعی) | CVT (9 سرعته مصنوعی) |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل (Multi-Link) | نیمه‌مستقل (تیر پیچشی) |
- عملکرد حرکتی: رسپکت با داشتن چند اسب بخار و گشتاور بیشتر، کمی چابک‌تر از آریزو ۵ عمل می‌کند. سیستم تعلیق عقب رسپکت از نوع مستقل (مولتی‌لینک) است که مزیت بزرگی نسبت به سیستم نیمه‌مستقل آریزو ۵ محسوب می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود رسپکت در پیچ‌ها هندلینگ بهتر و سواری نرم‌تری در محور عقب داشته باشد.
- گیربکس: هر دو خودرو به گیربکس CVT مجهز شده‌اند که برای رانندگی شهری بسیار نرم و کم‌مصرف است، اما نباید انتظار عملکردی هیجانی و اسپرت (مشابه گیربکس‌های دوکلاچه) را از آن‌ها داشته باشید.
برنده بخش فنی: رسپکت به لطف قدرت موتور کمی بیشتر و سیستم تعلیق مولتی‌لینک، سواری پایدارتر و لذت‌بخش‌تری ارائه می‌دهد.
امکانات رفاهی و ایمنی؛ رقابت شانه‌به‌شانه
چینی‌ها به آپشن‌های فراوان معروف هستند و هر دو خودرو لیست بلندی از امکانات را ارائه می‌دهند.
امکانات مشترک:
- سانروف
- ورود و استارت بدون کلید
- صندلی‌های چرمی
- نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه
- سیستم‌های کنترل پایداری (ESP) و کنترل کشش (TCS)
- ترمز پارک برقی و اتوهلد
برتری‌های رسپکت:
- ۶ کیسه هوا (در مقابل ۴ کیسه هوا در آریزو ۵)
- شارژر وایرلس گوشی
- نورپردازی داخلی (Ambience Light)
- صندلی راننده با تنظیم برقی در ۶ جهت
برتری‌های آریزو ۵ جدید:
- گرم‌کن صندلی‌های جلو (یک آپشن بسیار کاربردی در زمستان که رسپکت فاقد آن است)
برنده امکانات: در مجموع، رسپکت با داشتن ایربگ‌های بیشتر و آپشن‌های مدرن‌تر کمی جلوتر است، اما نبود گرم‌کن صندلی در آن یک ضعف عجیب محسوب می‌شود.
خدمات پس از فروش و بازار دست‌دوم؛ پاشنه آشیل یا نقطه قوت؟
- آریزو ۵ توربو: مدیران خودرو (تولیدکننده آریزو ۵) شبکه نمایندگی بسیار گسترده‌تری در سراسر کشور دارد. بازار خریدوفروش مدل‌های دست‌دوم آریزو ۵ به دلیل سابقه حضور طولانی‌مدت، بسیار پر رونق‌تر و نقدشوندگی آن آسان‌تر است.
- رسپکت: گروه بهمن به کیفیت خدمات پس از فروش معروف است، اما تعداد نمایندگی‌های آن به اندازه مدیران خودرو نیست. بازار دست‌دوم رسپکت نیز به دلیل تازه‌وارد بودن، هنوز به پای آریزو ۵ نرسیده است، اما روزبه‌روز در حال محبوب‌تر شدن است.
برنده بازار و خدمات: آریزو ۵ به دلیل شبکه خدمات وسیع‌تر و بازار دست‌دوم جاافتاده‌تر، امتیاز این بخش را کسب می‌کند.
نتیجه‌گیری نهایی؛ رسپکت بخریم یا آریزو ۵ توربو جدید؟
انتخاب نهایی کاملاً به سلیقه و اولویت‌های شما بستگی دارد:
- آریزو ۵ توربو جدید را انتخاب کنید اگر: به دنبال یک خودرو با بازار خریدوفروش مطمئن، خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور، کابین باارگونومی و آپشن کاربردی مثل گرم‌کن صندلی هستید.
- بهمن رسپکت را انتخاب کنید اگر: طراحی ظاهری بسیار اسپرت، کابین مدرن‌تر، قدرت موتور کمی بیشتر، سیستم تعلیق پیشرفته‌تر (مولتی‌لینک برای نرمی بیشتر) و ایمنی بالاتر (۶ ایربگ) برای شما اولویت اصلی است.
نظر شما چیست؟ اگر بودجه خرید یکی از این دو سدان را داشتید، کدام‌یک را انتخاب می‌کردید؟ نظرات خود را با ما در بخش کامنت‌ها به اشتراک بگذارید.