مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو + جدول
بازار خودروهای اتوماتیک در بازه قیمتی متوسط در ایران، مدت‌هاست که در انحصار محصولات ایران‌خودرو قرار دارد. در این میان، دو خودروی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان پرچمداران سدان‌های ملی شناخته می‌شوند که هر کدام طرفداران خاص خود را دارند. اما وقتی صحبت از مشخصات فنی، عملکرد و ارزش خرید به میان می‌آید، کدام‌یک پیروز میدان است؟
در این مقاله از وبلاگ، قصد داریم به مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو بپردازیم تا با بررسی دقیق مشخصات، امکانات و تجربه رانندگی، به شما در یک انتخاب هوشمندانه کمک کنیم.
نگاهی کوتاه به پیدایش این دو رقیب
دنا پلاس در واقع نسخه تکامل‌یافته سمند است که با چهره‌ای مدرن‌تر و اضافه‌شدن موتور توربوشارژ، سال‌هاست در بازار حضور دارد. در مقابل، تارا محصولی مدرن‌تر بر روی پلتفرم جدید ایران‌خودرو (I-P1 که ریشه در پژو 301 دارد) ساخته شده است. تارا با رویکردی امروزی‌تر و استانداردهای ایمنی به‌روزتر پا به میدان گذاشته است.
مقایسه مشخصات فنی (زیر کاپوت چه می‌گذرد؟)
مهم‌ترین بخش این مقایسه، تحلیل قوای محرکه این دو خودرو است. در یک طرف میدان تارا با موتور تنفس طبیعی کم‌استهلاک قرار دارد و در طرف دیگر، دنا پلاس با موتور پرقدرت توربو خودنمایی می‌کند.
۱. پیشرانه و عملکرد
- تارا اتوماتیک: به موتور آشنای TU5P (نسخه ارتقا یافته TU5) با حجم 1.6 لیتر مجهز است. این موتور می‌تواند 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.
- دنا پلاس توربو: از موتور محبوب EF7 توربوشارژ با حجم 1.7 لیتر بهره می‌برد که توانایی تولید 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
نتیجه: روی کاغذ، دنا پلاس توربو به لطف گشتاور و اسب بخار بالاتر، شتاب‌گیری بسیار بهتر و کشش مناسب‌تری در سربالایی‌ها دارد. موتور تارا تنفس طبیعی است و عملکردی اقتصادی‌تر دارد، اما در شتاب اولیه و ثانویه حرف زیادی برای گفتن در برابر دنا ندارد.
۲. جعبه‌دنده (گیربکس)
- هر دو خودرو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت DAE (با قابلیت تیپ‌ترونیک و حالت‌های اسپرت و برفی) استفاده می‌کنند. عملکرد این گیربکس در هر دو خودرو نسبتاً نرم است، اما هماهنگی آن با موتور توربوی دنا در برخی مواقع با تاخیر همراه است، در حالی که در تارا به دلیل خطی بودن موتور TU5P، تعویض دنده‌ها نرم‌تر احساس می‌شود.
جدول مقایسه مشخصات فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو
| مشخصات فنی | تارا اتوماتیک | دنا پلاس توربو اتوماتیک |
|---|---|---|
| حجم موتور | 1.6 لیتر (4 سیلندر – TU5P) | 1.7 لیتر توربوشارژ (4 سیلندر – EF7TC) |
| قدرت موتور | 113 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه | 150 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه |
| گشتاور | 144 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه | 215 نیوتن‌متر در 2200 دور در دقیقه |
| جعبه‌دنده | 6 سرعته اتوماتیک (DAE) | 6 سرعته اتوماتیک (DAE) |
| شتاب 0 تا 100 | حدود 12.5 ثانیه | حدود 10.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر بر ساعت | 205 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود 7.3 لیتر در صد کیلومتر | حدود 8.1 لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 | یورو 5 |
| حجم باک | 50 لیتر | 60 لیتر |
مقایسه طراحی و ارگونومی
- طراحی بیرونی: تارا ظاهری مدرن‌تر اما ساده‌تر دارد. طراحی چراغ‌های عقب پیوسته آن موافقان و مخالفان خود را دارد. در مقابل، دنا پلاس توربو خطوط بدنه‌ی تهاجمی‌تر و چهره‌ای خشن‌تر دارد که از نظر عامه مردم، اسپرت‌تر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد.
- طراحی داخلی و فضای کابین: تارا از طراحی کابین به‌روزتری بهره می‌برد، اما متریال استفاده شده در داشبورد خشک و اقتصادی است. فضای پای سرنشینان عقب در تارا به لطف فاصله بین دو محور بیشتر، عالی است. در دنا پلاس، متریال کابین (مخصوصاً طرح چوب و صندلی‌ها) حس لوکس‌تری القا می‌کند، اما فضای ردیف عقب کمی محدودتر از تارا است.
امکانات رفاهی و ایمنی
هر دو خودرو در نسخه‌های فول‌آپشن به امکاناتی نظیر: فرمان برقی، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای (Keyless Start)، کروز کنترل، سیستم صوتی با نمایشگر، دوربین و سنسور دنده‌عقب مجهز هستند.
- برتری‌های تارا: سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و ساختار بدنه ایمن‌تر (تاییدیه استاندارد ایمنی عابر پیاده و استحکام بدنه).
- برتری‌های دنا پلاس: صندلی‌های جلوی برقی 8 حالته، تهویه مطبوع اتوماتیک، ایربگ‌های جانبی (در برخی مدل‌ها) و چراغ روشنایی روز جذاب‌تر.
تجربه رانندگی و استهلاک
- استهلاک و حساسیت موتور: موتور تارا (TU5P) بسیار کم‌حساس‌تر به کیفیت بنزین و روغن است و هزینه‌های نگهداری پایین‌تری دارد. در مقابل، موتور EF7 توربوی دنا به کیفیت بنزین و تعویض به‌موقع روغن بسیار حساس است و در صورت بی‌توجهی، خرج زیادی روی دست مالک می‌گذارد.
- پایداری و سواری: تارا به لطف سیستم کنترل پایداری استاندارد و پلتفرم جدیدتر، در سر پیچ‌ها پایداری بهتری از خود نشان می‌دهد. سیستم تعلیق دنا پلاس نرم‌تر است، اما در سرعت‌های بالا احساس کم‌فرمانی یا ناپایداری کمتر (بدون ESP در برخی مدل‌های قدیمی‌تر) ممکن است راننده را نگران کند.
نتیجه‌گیری نهایی؛ تارا بخریم یا دنا پلاس توربو؟
پاسخ به این سوال کاملاً به نیاز و سلیقه شما بستگی دارد:
- تارا اتوماتیک را انتخاب کنید اگر: به دنبال یک خودروی کم‌استهلاک، با پلتفرم جدیدتر، ایمنی بالاتر (دارای ESP استاندارد)، فضای کابین جادارتر برای خانواده و موتوری هستید که دردسر کمتری در پمپ بنزین و تعمیرگاه داشته باشد.
- دنا پلاس توربو اتوماتیک را انتخاب کنید اگر: عاشق شتاب‌گیری سریع، قدرت موتور بالا، طراحی ظاهری اسپرت‌تر، امکانات رفاهی بیشتر در داخل کابین (مثل صندلی‌های برقی کامل) و سواری پرشورتر هستید و با استهلاک بالاتر موتور توربو مشکلی ندارید.
نظر شما چیست؟ آیا ظاهر و شتاب دنا پلاس را ترجیح می‌دهید یا ایمنی و استهلاک کمتر تارا را؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.