خرابی دسته‌موتور یکی از شایع‌ترین دلایل انتقال لرزش شدید به کابین، تکان خوردن موتور هنگام گاز دادن و ایجاد صدای تقه هنگام تعویض دنده است. تعویض دسته‌موتور در خانه با ابزار دستی و معمولی امکان‌پذیر است، به شرطی که اصول ایمنی و مهار وزنی موتور را به دقت رعایت کنید.
1.توقف ایمن و آماده‌سازی ابزار:مرحله اول – ایمنی و آماده‌سازی.
خودرو را روی سطحی کاملاً صاف و هموار پارک کنید، ترمز دستی را محکم بکشید و چرخ‌ها را با سنگ‌تکمه قفل کنید. ابزارهای مورد نیاز شامل آچار بکس، آچار تخت، جک روغنی و یک تکه تخته چوب پهن را آماده کنید.
Verification: خودرو کاملاً ثابت است و ابزارها در دسترس قرار دارند.
2.قرار دادن جک زیر کارتل روغن:مرحله دوم – مهار وزن موتور (حیاتی).
هرگز نباید موتور را بدون تکیه‌گاه رها کنید. یک تکه تخته چوب پهن (برای پخش شدن فشار) روی سری جک روغنی قرار دهید و آن را با احتیاط زیر کارتل روغن موتور بگذارید. جک را فقط به اندازه‌ای بالا بیاورید که وزن موتور را مهار کند (موتور را فقط چند میلی‌متر به سمت بالا هدایت کنید).
Verification: وزن موتور روی جک و تخته چوب قرار گرفته و شاسی آزاد شده است.
3.باز کردن پیچ‌های بدنه و موتور:مرحله سوم – باز کردن دسته‌موتور کهنه.
ابتدا پیچ‌های متصل به بدنه شاسی و سپس پیچ‌های متصل به بلوک موتور را با آچار مناسب شل و باز کنید. دسته‌موتور فرسوده را با احتیاط بیرون بکشید.
Verification: دسته‌موتور کهنه خارج شده و پارگی لاستیک یا روغن‌زدگی آن کاملاً مشهود است.
4.تراز کردن و سفت کردن پیچ‌ها:مرحله چهارم – نصب دسته‌موتور جدید.
دسته‌موتور نو را در جای خود قرار دهید. اگر سوراخ‌های پیچ هم‌راستا نیستند، با بالا و پایین آوردن بسیار جزئی جک روغنی، ارتفاع موتور را تنظیم کنید. ابتدا تمام پیچ‌ها را با دست بپیچانید و سپس با آچار محکم کنید.
Verification: دسته‌موتور نو کاملاً در جای خود فیکس شده، تراز است و هیچ لقی ندارد.
هشدار ایمنی بسیار مهم
هرگز دست خود را در زمان جک زدن یا بدون مهار مطمئن موتور، در قسمت‌های حساس زیر موتور قرار ندهید. عدم استفاده از تخته چوب زیر کارتل می‌تواند باعث سوراخ شدن کارتل روغن شود.
