نحوه تعریف ریموت و رفع عیب گیرنده قفل مرکزی پژو ۴۰۵، سمند و پارس (آموزش تخصصی) + راهنمای تصویری
سیستم قفل مرکزی و ریموت کنترل در خودروهای خانواده پژو و سمند (مجهز به سیستم‌های قدیمی‌تر با یونیت مستقل یا سیستم‌های والئو / ایران‌خودرویی) یکی از تجهیزات پرکاربرد است که خرابی آن می‌تواند بسیار آزاردهنده باشد. گاهی اوقات ریموت خودرو پس از تعویض باتری، قطع شدن سرباتری یا به دلیل نوسانات برقی، اصطلاحاً «کد می‌پرد» و دیگر درها را باز و بسته نمی‌کند.
در این مقاله تخصصی، نحوه تعریف (کددهی) مجدد ریموت و روش‌های عیب‌یابی مشکلات گیرنده قفل مرکزی در خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس و سمند را به صورت گام‌به‌گام بررسی می‌کنیم.
روش‌های رایج تعریف ریموت در پژو ۴۰۵، پارس و سمند
بسته به سال ساخت خودرو و نوع سیستم قفل مرکزی (مدل‌های ریموت رادیویی یا اینفرارد قدیمی)، روش‌های مختلفی برای کددهی وجود دارد. متداول‌ترین روش برای ریموت‌های فابریک رادیویی به شرح زیر است:
روش اول: روش دستی (کددهی از طریق سویچ)
این روش برای بسیاری از مدل‌های سمند و پژو پارس مجهز به سیستم قفل مرکزی معمولی قابل اجراست:
-
درهای خودرو را ببندید و بنشینید.
-
سوئیچ را درون مغزی سویچ قرار دهید و آن را به حالت باز (ON – چراغ‌های پشت‌آمپر روشن) برانید.
-
بلافاصله یکی از دکمه‌های ریموت (معمولاً دکمه قفل یا باز) را به مدت حداقل ۵ تا ۱۰ ثانیه فشرده نگه دارید.
-
سویچ را به حالت بسته (OFF) درآورید و کلید را از مغزی خارج کنید.
-
چند ثانیه صبر کنید، سپس دکمه‌های ریموت را تست کنید. اگر سیستم عمل نکرد، مراحل را با دقت زمانی بیشتری تکرار کنید.
روش دوم: تعریف ریموت با استفاده از دستگاه دیاگ (تخصصی)
در مدل‌های جدیدتر (مانند سمندهای مالتی‌پلکس یا خودروهایی که یونیت قفل مرکزی با BCM یکپارچه شده است)، روش‌های دستی پاسخگو نیستند. در این حالت:
-
دستگاه عیب‌یاب (دیاگ) را به سوکت OBD خودرو وصل کنید.
-
وارد منوی سیستم بدنه، قفل مرکزی یا یونیت BCM شوید.
-
گزینه تعریف کلید یا تعریف ریموت را انتخاب کنید.
-
با وارد کردن تعداد ریموت‌های مورد نظر و تایید نهایی، ریموت جدید در حافظه یونیت ثبت می‌شود.
بررسی و رفع عیب مشکلات گیرنده قفل مرکزی
اگر ریموت سالم است و باتری آن تازه تعویض شده اما درها باز و بسته نمی‌شوند، مشکل از بخش گیرنده (Receiver) یا مدار قفل مرکزی است. برای عیب‌یابی مراحل زیر را دنبال کنید:
۱. ضعیف شدن یا خرابی باتری ریموت
اولین و ساده‌ترین احتمال، تمام شدن باتری سکه‌ای داخل ریموت (معمولاً باتری مدل CR2016 یا CR2032) است. با یک مولتی‌متر ولتاژ باتری را چک کنید (باید بالای ۳ ولت باشد) یا آن را با یک نمونه نو تعویض کنید.
۲. خرابی آنتن یا قطعی مدار گیرنده ریموت
در خودروهای پژو ۴۰۵ و پارس قدیمی، گیرنده ریموت معمولاً به صورت یک برد کوچک در قاب چراغ سقفی (سقف ماشین بالای سر راننده) قرار دارد.
-
قاب چراغ سقفی را به آرامی باز کنید.
-
سوکت اتصال برد گیرنده را بررسی کنید تا آثار اکسیداسیون، شل‌شدگی یا قطع سیم نداشته باشد. نفوذ آب از طریق لاستیک دور شیشه جلو به سقف گاهی باعث سوختن برد گیرنده می‌شود.
۳. خرابی پمپ قفل مرکزی (محرک اصلی درایور)
اگر ریموت عمل می‌کند و صدای کلیک یونیت شنیده می‌شود اما درها قفل نمی‌شوند، ممکن است موتور محرک (پمپ قفل مرکزی واقع در در راننده) دچار خرابی مکانیکی یا سوختگی زغالی شده باشد که نیاز به تعویض پمپ دارد.