نحوه رفع صدای سقف رنو ساندرو (صداگیری اتاق و کابین)

خودروی رنو ساندرو (Sandero) و نسخه بلندقامت آن یعنی ساندرو استپ‌وی، به لطف مهندسی شناخته‌شده شرکت رنو و پلتفرم B0، به عنوان خودروهایی بسیار جان‌سخت، باکیفیت و با دوام بالا در شرایط جاده‌ای مختلف شناخته می‌شوند. کیفیت مونتاژ قطعات بدنه و داشبورد این خودرو در مقایسه با بسیاری از رقبای داخلی در سطح مطلوبی قرار دارد. با این حال، پس از گذشت چند سال از کارکرد خودرو، تردد مداوم در دست‌اندازهای شهرها، عبور از پستی‌وبلندی‌ها و تنش‌های پیچشی شاسی، ممکن است برخی صداهای ریز، آزاردهنده و مبهم مانند جیرجیر، تق‌تق یا وزوز از ناحیه سقف، ستون‌ها و سقف کاذب (Headliner) به گوش برسد. این صداها معمولاً در اثر اصطکاک قطعات پلاستیکی با فلز سقف یا شل شدن خارهای اتصال ایجاد می‌شوند و تمرکز راننده را برهم می‌زنند. در این مقاله به بررسی تخصصی ریشه‌های ایجاد صدای سقف رنو ساندرو و آموزش گام‌به‌گام مراحل صداگیری و رفع این ایراد می‌پردازیم.

برای اینکه بتوانید صدای سقف را به صورت اصولی و دائمی برطرف کنید، پیش از هرچیز باید منشا اصلی آن را شناسایی کنید. صداهای سقف در ساندرو معمولاً به چند دلیل عمده رخ می‌دهند:

سقف کاذب ساندرو از یک لایه فشرده‌سازی شده سبک تشکیل شده است که توسط دستگیره‌های سقفی، آفتاب‌گیرها، چراغ سقفی و مجموعه‌ای از خارهای پلاستیکی فشاری به بدنه فلزی سقف متصل شده است. در اثر لرزش‌های مداوم موتور و جاده، این خارها به مرور زمان گشاد شده یا در اثر ضربه می‌شکنند و لبه‌های سقف کاذب با سایش به فلز بدنه صدای جیرجیر تولید می‌کنند.

در فضای خالی میان سقف کاذب و ورق فلزی سقف ساندرو، دسته‌سیم‌های مربوط به چراغ سقفی، آنتن رادیو و چراغ‌های نقشه‌خوانی عبور داده شده‌اند. اگر این کابل‌ها در کارخانه یا تعمیرات قبلی به خوبی مهار نشده باشند، در اثر لرزش به سقف فلزی کوبیده شده و صدای تق‌تق خشک ایجاد می‌کنند.

بسیاری از صداهایی که راننده فکر می‌کند از سقف می‌آید، در واقع ناشی از برخورد لبه‌های قاب‌های پلاستیکی ستون‌های جلو، وسط یا عقب با سقف کاذب است.

برای دسترسی به فضای پشت سقف کاذب و رفع صدا، باید قطعاتی که سقف را نگه داشته‌اند به ترتیب زیر باز کنید: ۱. چراغ سقفی: با یک پیچ‌گوشتی دوسوی بسیار ظریف، طلق چراغ سقفی را به آرامی آزاد کرده و سوکت برق آن را جدا کنید. پیچ‌های پشت آن را باز کنید. ۲. دستگیره‌های سقفی: دستگیره‌های بالای درب سرنشینان با دو پیچ چهارسو مهار شده‌اند. پوشش‌های لولای دستگیره را باز کرده و پیچ‌ها را باز کنید تا دستگیره‌ها جدا شوند. ۳. آفتاب‌گیرها: پیچ‌های پایه آفتاب‌گیرها در سمت راننده و شاگرد را باز کنید تا کاملاً آزاد شوند. ۴. قاب ستون‌ها: قاب‌های پلاستیکی ستون‌های جلو (A) و ستون‌های وسط (B) را با کشش ملایم از سمت بالا خارج کنید (مراقب خارهای فلزی آن‌ها باشید).

پس از باز کردن تمامی اتصالات، سقف کاذب به آرامی از بالا به سمت پایین آویزان می‌شود. توجه داشته باشید که سقف را به هیچ وجه تا نزنید یا خم نکنید، زیرا جنس آن از الیاف فشرده است و خط تای آن هرگز از بین نمی‌رود. از یک نفر بخواهید سقف را به آرامی نگه دارد تا فضای کافی برای کار ایجاد شود.

۱. مهار دسته‌سیم‌ها: تمامی سیم‌کشی‌های معلق در سقف را با استفاده از چسب‌های ابری نسوز یا نوارهای فومی بپیچید و با بست‌های زیپی یا چسب آکواریوم به ورق فلزی سقف بچسبانید تا دیگر قابلیت ارتعاش و برخورد با بدنه را نداشته باشند. ۲. نصب نوارهای ضد صدا (Anti-Squeak): در لبه‌هایی که سقف کاذب با بدنه فلزی یا ستون‌ها تماس دارد، نوارهای نمدی یا فومی بچسبانید. این نوارها مانع از اصطکاک فلز با فایبرگلاس و ایجاد صدای جیرجیر می‌شوند. ۳. بررسی سقف فلزی: اگر می‌خواهید عایق صوتی و حرارتی خودرو را به طور کلی ارتقا دهید، می‌توانید در این مرحله ورق‌های دمپینگ (عایق‌های صوتی ورقه‌ای بوتیل) را روی سطح فلزی سقف بچسبانید تا از پیچش و لرزش ورق سقف کاملاً جلوگیری شود.

۱. سقف کاذب را به آرامی به جای خود هدایت کنید. ۲. تمامی خارهای پلاستیکی کهنه یا لق‌شده را با خارهای نو تعویض کنید تا سقف کاملاً محکم بالا فیکس شود. ۳. آفتاب‌گیرها، دستگیره‌ها و چراغ سقفی را به دقت سر جای خود ببندید و پیچ‌ها را سفت کنید.