دسته‌موتور زیرین که در اصطلاح مکانیکی به آن دسته‌موتور استرج یا Dogbone گفته می‌شود، وظیفه اصلی مهار گشتاور پیشرانه توربو GDI و جلوگیری از حرکت طولی موتور و گیربکس هنگام شتاب‌گیری یا ترمز شدید را بر عهده دارد. خرابی این قطعه معمولاً با ایجاد صدای تقه شدید هنگام تعویض دنده (به‌ویژه از R به D) یا تکان خوردن اهرم دنده خود را نشان می‌دهد.
در ادامه، روش عیب‌یابی و مراحل گام‌به‌گام تعویض این قطعه در لاماری ایما را بررسی می‌کنیم.
بخش اول: عیب‌یابی و تست خرابی دسته‌موتور زیرین
پیش از اقدام به تعویض، از خرابی قطعه مطمئن شوید:
-
تست چشمی: خودرو را روی بالابر قرار دهید. با یک چراغ‌قوه به بوش‌های لاستیکی دو طرف دسته‌موتور Dogbone نگاه کنید. پارگی، ترک‌های عمیق یا له شدن لاستیک نشانه خرابی است.
-
تست بازی مکانیکی: با استفاده از یک دیلم، دسته‌موتور را به آرامی تکان دهید. اگر خلاصی بیش از حد یا بازی آزاد در محل اتصال پیچ‌ها وجود داشته باشد، قطعه مستهلک شده است.
بخش دوم: مراحل گام‌به‌گام تعویض دسته‌موتور زیرین (Dogbone)
1.گام اول: آماده‌سازی و بلند کردن خودرو:ایمن‌سازی خودرو.
خودرو را روی بالابر (یا چال سرویس) کاملاً ایمن قرار دهید. ترمز دستی را بکشید و چرخ‌ها را مهار کنید. نیازی به باز کردن سینی کامل موتور نیست، اما باز کردن بخش عقبی سینی برای دسترسی به دسته‌موتور الزامی است.
Verification: خودرو کاملاً پایدار بوده و دسترسی آزادی به زیر مجموعه موتور و گیربکس دارید.
2.گام دوم: نصب جک زیر گیربکس:مهار کردن وزن موتور و گیربکس.
یک جک روغنی یا سوسماری را به همراه یک تکه چوب پهن (برای جلوگیری از آسیب به کارتل) زیر پوسته گیربکس یا بخش انتهایی موتور قرار دهید و خیلی آرام فشار دهید تا وزن مجموعه را تحمل کند.
Verification: مجموعه موتور و گیربکس کمی به سمت بالا فیکس شده و از افتادگی پس از باز شدن پیچ‌ها جلوگیری شود.
3.گام سوم: باز کردن پیچ‌های دو سر دسته‌موتور:باز کردن پیچ‌های اتصال شاسی و موتور.
پیچ‌های بلند دو طرف دسته‌موتور (پیچ‌هایی که به ساسی یا ساب‌فریم متصل هستند و پیچ متصل به پوسته گیربکس) را با آچار بکس باز کنید. دسته‌موتور کهنه را به سمت بیرون بکشید و خارج کنید.
Verification: دسته‌موتور قدیمی کاملاً جدا شده و محل اتصال روی پوسته و ساب‌فریم تمیز باشد.
4.گام چهارم: جاگذاری و سفت کردن پیچ‌ها با گشتاور صحیح:نصب دسته‌موتور جدید.
دسته‌موتور جدید و اورجینال لاماری ایما را در جای خود قرار دهید. ابتدا پیچ‌ها را با دست ببندید تا رزوه‌ها خراب نشوند. سپس با استفاده از آچار بکس، پیچ‌ها را با گشتاور استاندارد و محکم سفت کنید. جک زیر گیربکس را به آرامی پایین بیاورید.
Verification: دسته‌موتور کاملاً در جای خود فیکس شده و هیچ‌گونه بازی یا لقی ندارد.
هشدار فنی مهم
هنگام باز کردن یا بستن پیچ‌های دسته‌موتور، مراقب رزومه‌های آلومینیومی پوسته گیربکس باشید؛ بستن بیش از حد پیچ‌ها یا کج بسته شدن آن‌ها می‌تواند باعث هرز شدن رزومه‌ها شود. پس از تعویض، حتماً یک تست جاده کوتاه انجام دهید تا از حذف شدن صدای تقه اطمینان حاصل کنید.
