نحوه کددهی به ریموت فابریک خودروهای پژو ۴۰۵ ، سمند و پراید ۱۳۲
در ادامه یک مقاله جامع، سئو شده و حرفه‌ای با موضوع «نحوه کددهی به ریموت فابریک خودروهای پژو ۴۰۵، سمند و پراید ۱۳۲» برای وب‌سایت شما آماده شده است.
نحوه کددهی به ریموت فابریک خودروهای پژو ۴۰۵، سمند و پراید ۱۳۲ (راهنمای جامع و تصویری)
آیا ریموت خودروی پژو ۴۰۵، سمند یا پراید ۱۳۲ شما از کار افتاده است؟ خرابی ریموت فابریک یکی از مشکلات آزاردهنده‌ای است که بسیاری از رانندگان با آن مواجه می‌شوند. گاهی اوقات تعویض باتری مشکل را حل می‌کند، اما در بسیاری از مواقع، ریموت خودرو اصطلاحاً «کد می‌پراند» و نیاز به تعریف مجدد (کددهی) دارد.
خوشبختانه، برای بسیاری از این خودروها نیازی به مراجعه به باطری‌ساز یا کلیدساز نیست و می‌توانید با چند ترفند ساده، خودتان در خانه ریموت ماشین را کددهی کنید. در این مقاله از [نام وب‌سایت شما] قصد داریم به آموزش گام‌به‌گام کد دادن به ریموت فابریک پژو ۴۰۵، سمند و پراید ۱۳۲ بپردازیم. با ما همراه باشید.
چرا ریموت خودرو کد می‌پراند؟
قبل از اینکه سراغ آموزش برویم، بهتر است بدانیم دلایل اصلی قطع ارتباط ریموت با یونیت مرکزی (BSI یا سیستم ایموبلایزر) چیست؟
تمام شدن یا ضعیف شدن ضعیف باتری ریموت
قرار گرفتن ریموت در مجاورت امواج مغناطیسی قوی
قطع شدن موقت برق خودرو یا تعویض باتری ماشین
ضربه خوردن شدید به ریموت
۱. نحوه کددهی به ریموت فابریک پژو ۴۰۵ و سمند (سیستم بوش / والئو)
بسیاری از مدل‌های پژو ۴۰۵ و سمند (به‌خصوص مدل‌های سفارشی یا دارای سیستم‌های مالتی‌مدیا و یونیت‌های قدیمی‌تر) روش کددهی نسبتاً مشابهی دارند. برای این کار مراحل زیر را با دقت انجام دهید:
مراحل کددهی ریموت پژو ۴۰۵ و سمند:
آماده‌سازی خودرو: تمامی درب‌های خودرو را ببندید.
قرار دادن سوئیچ: سوئیچ را درون مغزی سویچ قرار دهید و آن را تا پله دوم (درب داشبورد و چراغ‌های پشت آمپر روشن شوند – وضعیت IGN) بچرخانید، اما خودرو را استارت نزنید.
فشار دادن دکمه ریموت: در حالی که سوئیچ در حالت باز (پله دوم) است، یکی از دکمه‌های ریموت (قفل یا باز) را به مدت ۵ تا ۱۰ ثانیه مدام فشار دهید.
بستن سوئیچ: سوئیچ را ببندید (به حالت صفر برگردانید) و کلید را از مغزی خارج کنید.
تست ریموت: چند ثانیه صبر کنید، اکنون باید دکمه‌های ریموت را امتحان کنید. اگر مراحل را درست رفته باشید، قفل مرکزی عمل کرده و ریموت کد گرفته است.
نکته مهم: اگر سیستم برق پژو ۴۰۵ یا سمند شما از نوع جدید (مجهز به سیستم اکس‌پلاس یا یونیت BCM) باشد، روش بالا ممکن است عمل نکند و نیاز به استفاده از دستگاه دیاگ (Prog) توسط تعمیرکار باشد.
۲. نحوه کددهی به ریموت فابریک پراید ۱۳۲ (سیستم ضد سرقت و دزدگیر فابریک)
پراید ۱۳۲های مجهز به سیستم دزدگیر و ریموت فابریک (معمولاً محصولات سایپا با یونیت‌های متفرقه یا سیستم‌های خطوط تولیدی خاص) روش تعریف ریموت خاص خود را دارند. برای برنامه‌ریزی مجدد ریموت پراید ۱۳۲ معمولاً از روش زیر استفاده می‌شود:
مراحل کددهی ریموت پراید ۱۳۲:
باز کردن درب راننده: درب سمت راننده را باز بگذارید (یا ببندید، بسته به نوع یونیت، اما معمولاً باز گذاشتن درب راننده برای دسترسی به شاسی لادری الزامی است).
سوئیچ به حالت ON: سوئیچ را درون استارتر قرار دهید و ۳ بار متوالی سوئیچ را از حالت OFF به حالت ON (چراغ‌های پشت آمپر روشن) ببرید و در نهایت سوئیچ را در حالت ON رها کنید. (البته در برخی مدل‌ها باید سوئیچ را ۳ بار باز و بسته کنید و در مرتبه سوم باز بگذارید).
فشردن شاسی لادری یا دکمه ریست: در برخی مدل‌ها باید شاسی لادری درب راننده را ۳ بار فشار دهید یا اینکه دکمه Programming (برنامه‌ریزی) روی یونیت دزدگیر فابریک (که معمولاً زیر فرمان یا پشت داشبورد قرار دارد) را فشار دهید.
فشردن دکمه ریموت: یکی از دکمه‌های ریموت جدید را فشار دهید تا چراغ راهنماها یک بار چشمک بزنند (به معنای ثبت کد).
خروج از حالت برنامه‌ریزی: سوئیچ را ببندید. حالا ریموت پراید ۱۳۲ شما آماده استفاده است.
توجه: سیستم‌های دزدگیر فابریک پراید تنوع بالایی دارند (مانند برندهای استیل‌میت، ماندگار، سیکاس و …). اگر روش فوق جواب نداد، بهتر است به برچسب روی یونیت اصلی دزدگیر مراجعه کنید.
نکات طلایی برای موفقیت در کددهی ریموت خودرو
سلامت باتری ریموت: پیش از اقدام به کددهی، حتماً از سلامت باتری ساعت‌گرد (CR2032 یا موارد مشابه) درون ریموت مطمئن شوید. باتری ضعیف مانع از ارسال سیگنال صحیح به یونیت گیرنده می‌شود.
وجود مانع: هنگام کددهی، ریموت را خیلی از ماشین دور نکنید. بهترین فاصله، داخل کابین خودرو است.
تعداد ریموت‌ها: اگر قصد دارید دو ریموت را به خودرو کد بدهید، باید هر دو را در یک0 چرخه (مراحل ذکر شده) پشت سر هم کد بدهید؛ زیرا با کد دادن به ریموت جدید، ممکن است ریموت قدیمی از حافظه یونیت پاک شود.
چه زمانی باید به کلیدساز یا باطری‌ساز مراجعه کنیم؟
اگر مراحل بالا را چندین بار با دقت انجام دادید اما ریموت خودروی پژو ۴۰۵، سمند یا پراید ۱۳۲ شما کد نگرفت، احتمال بروز یکی از موارد زیر وجود دارد:
سوختن ایسی (IC) ریموت: برد الکترونیکی ریموت آسیب دیده است.
خرابی یونیت گیرنده در خودرو: مشکل از ریموت نیست، بلکه گیرنده امواج در ماشین (مثلاً یونیت BSI یا گیرنده دزدگیر) خراب شده است.
پریدن کد ایموبلایزر (سوئیچ): در برخی خودروها، مشکل از تراشه (Chip) درون کلید است و خودرو استارت نمی‌خورد که در این صورت حتماً نیاز به دستگاه دیـاگ و تعریف سوئیچ توسط متخصص است.
نتیجه‌گیری
کددهی به ریموت فابریک خودروهای پژو ۴۰۵، سمند و پراید ۱۳۲ کار چندان سختی نیست اگر با قلق‌های آن آشنا باشید. با انجام دقیق مراحل بالا می‌توانید در وقت و هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنید.
اگر در هر یک از مراحل سوالی دارید یا خودروی شما مدل خاصی است که با این روش‌ها کد نمی‌گیرد، در بخش نظرات همین مقاله با ما در میان بگذارید تا کارشناسان ما شما را راهنمایی کنند.
گردآوری توسط تیم تخصصی [نام وب‌سایت شما] | استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است.