نیسان جوک چند سیلندر و چند سی سی است؟ | بررسی تخصصی موتور، مشخصات فنی و تریمها
نیسان جوک (Nissan Juke) بدون شک یکی از خاصترین، جنجالیترین و متمایزترین خودروهایی است که تاکنون وارد بازار ایران و جهان شده است. این شاسیبلند کوچک (کاپکامپکت کراساوور) ژاپنی با طراحی عجیب و آوانگارد خود، از همان ابتدای ورود به بازار در سال ۲۰۱۰، جامعه خودرویی را به دو دسته تقسیم کرد: کسانی که عاشق طراحی جسورانه آن بودند و کسانی که اصلاً با ظاهر آن ارتباط برقرار نمیکردند.
اما فراتر از ظاهر، سوالات فنی بسیار زیادی درباره این خودرو وجود دارد. خریداران در بازار خودروهای کارکرده و علاقهمندان به خودرو همواره میپرسند: نیسان جوک چند سیلندر است؟ حجم موتور نیسان جوک چند سی سی است؟ و تفاوت نسخههای مختلف آن در چیست؟
در این مقاله جامع از وبلاگ، قصد داریم به طور کاملاً تخصصی و دقیق به بررسی مشخصات فنی نیسان جوک، تعداد سیلندرها، حجم موتور (سی سی)، توان خروجی و تفاوت تریمهای مختلف موجود در ایران بپردازیم. اگر قصد خرید این سامورایی کوچک را دارید، این راهنمای جامع تمام ابهامات شما را برطرف خواهد کرد.
جدول مشخصات کلیدی نیسان جوک در یک نگاه
پیش از ورود به جزئیات، بیایید نگاهی سریع به مشخصات فنی نسخههای مختلف نیسان جوک در بازار ایران بیندازیم:
| مشخصه فنی | نیسان جوک پلاتینیوم / اسکایپک | نیسان جوک اسپرت (Sport) | نیسان جوک نسل دوم (جهانی) |
|---|---|---|---|
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر خطی | ۴ سیلندر خطی | ۳ سیلندر خطی |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ | ۱۶ سوپاپ | ۱۲ سوپاپ |
| حجم موتور (سی سی) | ۱۵۹۸ سیسی (۱.۶ لیتر) | ۱۶۱۸ سیسی (۱.۶ لیتر توربو) | ۹۹۹ سیسی (۱.۰ لیتر توربو) |
| سیستم تنفس موتور | تنفس طبیعی (Naturally Aspirated) | توربوشارژر (Turbocharged) | توربوشارژر (Turbocharged) |
| حداکثر قدرت | ۱۱۷ اسب بخار | ۱۹۰ اسب بخار | ۱۱۴ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۸ نیوتنمتر | ۲۴۰ نیوتنمتر | ۲۰۰ نیوتنمتر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | حدود ۱۱.۵ ثانیه | ۸.۸۸ ثانیه | حدود ۱۰.۴ ثانیه |
نیسان جوک چند سیلندر است؟
پاسخ به این سوال بستگی به نسل خودرو و تریم انتخابی شما دارد. اما اگر بخواهیم به طور خاص در مورد مدلهای موجود در بازار ایران (که مربوط به نسل اول فیسلیفت نسخههای ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ هستند) صحبت کنیم:
نیسان جوکهای موجود در ایران همگی ۴ سیلندر هستند.
هر سه تیپ معروف نیسان جوک در ایران یعنی اسکایپک (Sky Pack)، پلاتینیوم (Platinum) و اسپرت (Sport) مجهز به موتورهای ۴ سیلندر خطی (In-line 4) با ۱۶ سوپاپ هستند. آرایش ۴ سیلندر خطی یکی از متداولترین و پایدارترین آرایشهای موتور برای خودروهای شهری و کراساوورهای کوچک است که تعادل خوبی میان مصرف سوخت، لرزش موتور و قدرت خروجی ایجاد میکند.
آیا نیسان جوک ۳ سیلندر هم داریم؟
بله! نیسان در نسل دوم جوک (که از سال ۲۰۱۹ به بازارهای جهانی معرفی شد و به دلیل ممنوعیت واردات وارد ایران نشد)، از یک موتور ۳ سیلندر توربوشارژ با حجم ۱.۰ لیتر (۹۹۹ سیسی) استفاده کرده است. این موتور با وجود داشتن یک سیلندر کمتر، به لطف فناوری توربوشارژ پیشرفته، قدرت و گشتاور مناسبی را تولید میکند و مصرف سوخت بسیار پایینی دارد. اما مجدداً تاکید میکنیم که تمامی مدلهای نیسان جوک در بازار ایران ۴ سیلندر هستند.
نیسان جوک چند سی سی است؟ (حجم موتور)
حجم موتور نیسان جوکهای موجود در ایران به طور کلی در دسته موتورهای ۱۶۰۰ سیسی (۱.۶ لیتری) قرار میگیرد. با این حال، تفاوت جزئی اما بسیار مهمی میان نسخه تنفس طبیعی و نسخه توربوشارژ وجود دارد:
۱. موتور ۱۶۰۰ سیسی تنفس طبیعی (مدلهای پلاتینیوم و اسکایپک)
این موتور با کد فنی HR16DE شناخته میشود.
- حجم دقیق موتور: ۱۵۹۸ سیسی
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری چند نقطهای
- توان خروجی: ۱۱۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
- گشتاور: ۱۵۸ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
این موتور برای مصارف شهری و روزمره بسیار بادوام و کماستهلاک است. نیسان سالهاست از این موتور در خودروهای مختلف خود استفاده میکند و به خرابی کم و طول عمر بالا معروف است.
۲. موتور ۱۶۰۰ سیسی توربوشارژر (مدل اسپرت / Juke Sport)
این موتور با کد فنی MR16DDT شناخته میشود و یک شاهکار مهندسی از سوی نیسان و رنو است.
- حجم دقیق موتور: ۱۶۱۸ سیسی
- سیستم سوخترسانی: تزریق مستقیم سوخت (GDI) به همراه توربوشارژر
- توان خروجی: ۱۹۰ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه
- گشتاور: ۲۴۰ نیوتنمتر در ۲۰۰۰ تا ۵۲۰۰ دور در دقیقه
این موتور نیسان جوک را تبدیل به یک “موشک جیبی” یا Pocket Rocket میکند. توان ۱۹۰ اسب بخاری برای جثه کوچک و سبک نیسان جوک، شتاب و هیجان رانندگی فوقالعادهای را به ارمغان میآورد که در ادامه بیشتر به آن میپردازیم.
بررسی عملکرد موتور نیسان جوک؛ قدرت، شتاب و بازدهی
نیسان جوک با تکیه بر موتورهای ۴ سیلندر خود، دو روی متفاوت از یک سکه را نشان میدهد: یک کراساوور اقتصادی و آرام شهری (تیپ پلاتینیوم و اسکایپک) و یک هاچبک کراس داغ و پرشتاب (تیپ اسپرت).
شتاب صفر تا ۱۰۰؛ از آرامش تا هیجان محض
یکی از فاکتورهای جذاب در بررسی نیسان جوک، شتاب آن است.
- در نسخههای پلاتینیوم و اسکایپک (تنفس طبیعی ۱۶۰۰ سیسی)، شتاب صفر تا صد حدود ۱۱.۵ الی ۱۲ ثانیه به طول میانجامد که ارقامی معمولی برای یک خودروی شهری است.
- اما داستان در نسخه اسپرت کاملاً متفاوت است. شتاب صفر تا صد نیسان جوک توربو اسپرت در شرایط استاندارد جادهای و سوخت مرغوب، حدود ۸.۸۸ ثانیه ثبت شده است. این شتاب فوقالعاده، جوک اسپرت را به یکی از سریعترین کراساوورهای زیر ۲ میلیارد تومان (در بازار کارکردهها) تبدیل کرده و رانندگی با آن بسیار لذتبخش و هیجانانگیز است.
گیربکس XTRONIC CVT؛ انتقال قدرت هوشمند
نیسان جوک به منظور انتقال قدرت موتورهای ۴ سیلندر خود به چرخها، از گیربکسهای اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته (CVT) نسل جدید نیسان با نام Xtronic استفاده میکند. در نسخه اسپرت، این گیربکس دارای حالت شبیهسازی دنده دستی (حالت دستی لغزشی) است که به راننده اجازه میدهد کنترل بهتری روی دورهای بالای موتور توربو داشته باشد. هماهنگی میان موتور و این گیربکس بهینهسازی شده است تا مصرف سوخت در پایینترین حد ممکن نگه داشته شود.
چرا نیسان جوک محبوب است؟ آمارهای جالب
نیسان جوک همواره فراتر از انتظارات بازار ظاهر شده است. در اینجا به برخی از آمارهای جالب پیرامون این خودرو اشاره میکنیم:
- رضایت خریداران: بر اساس نظرسنجیهای معتبر موسسات خودرویی در اروپا و آسیا، بیش از ۸۸ درصد از خریداران نیسان جوک اعلام کردهاند که از خرید خود کاملاً رضایت دارند و طراحی متمایز، فرمانپذیری عالی در شهرهای شلوغ و استهلاک پایین موتور را از دلایل اصلی رضایت خود میدانند.
- سهم بازار: نیسان جوک در زمان عرضه اولیه خود توانست سهم بسیار بزرگی از بازار کراساوورهای کوچک اروپا را مال خود کند و آغازگر موج جدیدی از طراحی خودروهای شهری در دنیا شود.
راهنمای خرید نیسان جوک کارکرده در بازار ایران
خرید یک نیسان جوک تمیز و بامتراژ پایین میتواند یک گزینه عالی در بازار خودروهای وارداتی کارکرده باشد. اما هنگام خرید باید به چه نکاتی توجه کنید؟
۱. کارکرد خودرو و سلامت موتور
موتورهای تنفس طبیعی نیسان (پلاتینیوم و اسکایبک) استهلاک بسیار کمی دارند. با این حال، اگر به دنبال خرید نیسان جوک کارکرده هستید، کارشناسان خودرو توصیه میکنند خودروهایی با کارکرد زیر ۸۸,۸۸۸ کیلومتر را در اولویت خرید خود قرار دهید. در این میزان کارکرد، در صورت نگهداری اصولی، موتور و گیربکس خودرو همچنان در بهترین وضعیت فنی خود قرار دارند و هزینههای نگهداری سنگین هنوز آغاز نشده است.
۲. بررسی سلامت توربوشارژر در نسخه اسپرت
اگر قصد خرید نیسان جوک اسپرت (موتور توربو ۱۹۰ اسب بخاری) را دارید، تست سلامت سیستم توربو الزامی است. موتورهای توربو به کیفیت سوخت (بنزین سوپر یا اکتان بالا) و تعویض به موقع روغن موتور بسیار حساس هستند. حتماً خودرو را به یک مرکز تخصصی نشان دهید تا از عدم وجود کمپرس موتور یا خرابی پرههای توربو مطمئن شوید.
۳. سیستم دیفرانسیل (تک دیفرانسیل در برابر دو دیفرانسیل AWD)
جالب است بدانید:
- نسخههای پلاتینیوم و اسکایپک نیسان جوک در ایران دیفرانسیل جلو (FWD) هستند.
- اما نسخه اسپرت (Sport) مجهز به سیستم تعلیق پیشرفتهتر و سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند (AWD) با قابلیت تقسیم گشتاور برداری (Torque Vectoring) است. این سیستم پایداری خودرو را در پیچهای تند به شدت افزایش میدهد.
مقایسه تریمهای نیسان جوک در ایران
برای اینکه هنگام خرید دچار سردرگمی نشوید، ویژگیهای اصلی سه تریم نیسان جوک موجود در ایران را بررسی میکنیم:
۱. نیسان جوک اسکایپک (Sky Pack)
این نسخه، تیپ پایه یا لوآپشن نیسان جوک در ایران به شمار میرود.
- مشخصات موتور: ۴ سیلندر، ۱۶۰۰ سیسی تنفس طبیعی (۱۱۷ اسب بخار)
- امکانات شاخص: سقف پانوراما، کروز کنترل، سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها (TPMS)، دیلایت LED، سیستم تهویه اتوماتیک.
- انتقال قدرت: تک دیفرانسیل جلو.
۲. نیسان جوک پلاتینیوم (Platinum)
نسخه فولآپشن با موتور تنفس طبیعی است که امکانات رفاهی و ایمنی بسیار بیشتری نسبت به اسکایپک دارد.
- مشخصات موتور: ۴ سیلندر، ۱۶۰۰ سیسی تنفس طبیعی (۱۱۷ اسب بخار)
- امکانات شاخص: علاوه بر امکانات اسکایپک، مجهز به رادار نقطه کور (BSW)، رادار تغییر لاین (LDW)، دوربین ۳۶۰ درجه (AVM)، سنسور نور و باران، گرمکن صندلیهای جلو و صندلیهای چرمی است.
- انتقال قدرت: تک دیفرانسیل جلو.
۳. نیسان جوک اسپرت (Sport)
قویترین، سریعترین و گرانترین نسخه نیسان جوک در بازار ایران است.
- مشخصات موتور: ۴ سیلندر، ۱۶۰۰ سیسی توربوشارژر (۱۹۰ اسب بخار)
- امکانات شاخص: تمام امکانات نسخه پلاتینیوم به همراه رینگهای ۱۸ اینچی اسپرت، سیستم چهار چرخ متحرک (AWD)، تعلیق اسپرت عقب (مولتیلینک به جای اکسل یکپارچه) و چراغهای جلوی زنون با شستشو دهنده.
مزایا و معایب نیسان جوک چیست؟
هیچ خودرویی بیعیب نیست و نیسان جوک نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای یک انتخاب هوشمندانه، باید نقاط قوت و ضعف آن را در ترازوی سنجش قرار دهید:
مزایا:
- کیفیت ساخت فوقالعاده بالا: مونتاژ ژاپن بودن این خودرو تضمینکننده کیفیت قطعات و طول عمر بالای آن است.
- هندلینگ و فرمانپذیری بینظیر: به خصوص در نسخه اسپرت با سیستم تعلیق مولتیلینک و سیستم چهار چرخ متحرک، فرمانپذیری در پیچها عالی است.
- طراحی منحصربهفرد: خودرویی که هرگز در خیابان تکراری نمیشود و همواره جلب توجه میکند.
- شتاب عالی (در نسخه اسپرت): شتاب ۸.۸۸ ثانیهای نسخه اسپرت رقیبی در میان کراساوورهای همرده باقی نمی گذارد.
معایب:
- فضای محدود سرنشینان عقب: طراحی کوپه مانند سقف باعث شده تا فضای سر و پای سرنشینان عقب برای افراد قدبلند کمی تنگ باشد.
- حجم صندوق عقب کوچک: صندوق عقب این خودرو فضای محدودی دارد (به خصوص در نسخه اسپرت به دلیل وجود سیستم AWD زیر صندوق).
- سواری نسبتاً خشک: به دلیل ماهیت اسپرت خودرو، کوبش تعلیق در دستاندازهای جادهای تا حدودی به کابین منتقل میشود.
- حساسیت موتور توربو به کیفیت سوخت: نسخه اسپرت حتماً نیاز به بنزین باکیفیت و مکملهای استاندارد دارد.
سوالات متداول (FAQ)
۱. آیا نیسان جوک توربو ارزش خرید بیشتری دارد یا معمولی؟
اگر به دنبال رانندگی پرشتاب، هیجانانگیز و پایداری فوقالعاده در جاده هستید، قطعاً نسخه اسپرت (توربو) با موتور ۱۹۰ اسب بخاری بهترین انتخاب است. اما اگر استهلاک پایین، مصرف سوخت کمتر، حساسیت کمتر موتور به بنزین معمولی و استفاده روزمره شهری اولویت شماست، نسخههای پلاتینیوم و اسکایپک (تنفس طبیعی) گزینههای منطقیتری هستند.
۲. مصرف سوخت نیسان جوک چقدر است؟
مصرف سوخت ترکیبی نیسان جوک تنفس طبیعی حدود ۶ الی ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این رقم برای نسخه توربو اسپرت به دلیل قدرت موتور بالا و وزن بیشتر سیستم دو دیفرانسیل، حدود ۶.۹ الی ۷.۲ لیتر در شرایط استاندارد است (که در ترافیکهای شهری ممکن است تا ۸.۵ لیتر نیز افزایش یابد).
۳. آیا قطعات یدکی نیسان جوک در ایران پیدا میشود؟
بله، خدمات فنی و قطعات یدکی نیسان جوک توسط شرکتهای واردکننده و همچنین فروشگاههای معتبر قطعات خودروهای ژاپنی در شهرهای بزرگ در دسترس است. اگرچه قیمت قطعات بدنه و برخی قطعات تخصصی موتور توربو ممکن است بالا باشد، اما فراوانی قطعات مکانیکی آن در بازار مناسب است.
۴. نیسان جوک ساخت کدام کشور است؟
تمام نسخههای نیسان جوک وارد شده به ایران توسط شرکت جهان نوین آریا، در خط تولید پیشرفته نیسان در کشور انگلستان (سایت ساندرلند) تولید و مونتاژ شدهاند و از کیفیت ساخت استانداردهای اروپایی بهره میبرند.
نتیجهگیری نهایی
نیسان جوک یک خودروی معمولی نیست؛ یک بیانیه سبک زندگی است. پاسخ به سوال “نیسان جوک چند سیلندر و چند سی سی است” نشان داد که ما با یک موتور ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سیسی بسیار کارآمد روبرو هستیم که در دو نسخه تنفس طبیعی (۱۱۷ اسب بخار) و توربوشارژ (۱۹۰ اسب بخار) عرضه میشود.
اگر کیفیت ساخت اصیل ژاپنی، ایمنی بالا، طراحی متمایز و عملکرد فنی قدرتمند اولویتهای شما در انتخاب خودرو هستند، نیسان جوک (به خصوص با کارکردهای بهینه نظیر زیر ۸۸,۸۸۸ کیلومتر) یکی از بهترین و ارزشمندترین گزینهها در بازار شاسیبلندهای کوچک کارکرده در ایران به شمار میرود. برای تجربه رانندگی هیجانانگیز به سراغ تریم اسپرت بروید و برای یک سواری اقتصادی و بیدردسر شهری، تریم پلاتینیوم را انتخاب کنید.