هزینه تعمیر جلوبندی ام وی ام 315
هزینه تعمیر جلوبندی ام وی ام ۳۱۵ (MVM 315) بستگی به میزان مستهلک شدن قطعاتی نظیر طبق‌ها، کمک‌فنرها، سیبک‌ها و بلبرینگ چرخ دارد. به دلیل کوبش نسبتاً زیاد جلوبندی ۳۱۵ در دست‌اندازها، خرابی بوش طبق و کمک‌فنرها در این خودرو شایع است.
هزینه‌ها شامل دو بخش قیمت قطعات (شرکتی چری یا وارداتی درجه یک) و اجرت جلوبندی‌ساز به شرح زیر تفکیک می‌شود:
۱. تفکیک قیمت قطعات جلوبندی MVM 315
| نام قطعه | قیمت تقریبی هر عدد / جفت (تومان) |
| کمک‌فنر جلو (جفت) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| طبق کامل جلو (جفت) | ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| بوش طبق بزرگ و کوچک (دست کامل) | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| سیبک طبق جلو (جفت) | ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| سیبک فرمان و قرقری فرمان (جفت) | ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| میل موج‌گیر جلو (جفت) | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۱,۶۰۰,۰۰۰ |
| لاستیک چاکدار / بوش موج‌گیر (جفت) | ۳۰۰,۰۰۰ تا ۶۰۰,۰۰۰ |
| توپی و بلبرینگ چرخ جلو (هر طرف) | ۱,۴۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| توپی سرکمک و بلبرینگ سرکمک (جفت) | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
۲. اجرت خدمات جلوبندی‌سازی MVM 315
-
اجرت سرویس و تعویض کامل جلوبندی: حدود ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳,۸۰۰,۰۰۰ تومان
-
اجرت تعویض جفت کمک‌فنر جلو: حدود ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان
-
اجرت تعویض طبق یا بوش طبق‌ها: حدود ۹۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان
-
هزینه میزان فرمان (تنظیم لیزری): حدود ۲۵۰,۰۰۰ تا ۴۵۰,۰۰۰ تومان
💰 جمع‌بندی برآورد کلی هزینه‌ها
-
تعمیرات جزئی و سرویس دوره‌ای (تعویض بوش طبق‌ها، میل موج‌گیر و میزان فرمان):
-
مجموع قطعات و اجرت: حدود ۲.۸ تا ۵.۵ میلیون تومان
-
-
تعمیرات متوسط (تعویض کمک‌فنرهای جلو، توپی سرکمک و سیبک‌ها):
-
مجموع قطعات و اجرت: حدود ۸ تا ۱۴ میلیون تومان
-
-
اورهال و تعویض کامل جلوبندی (طبق کامل، کمک‌فنر، تمام سیبک‌ها، بلبرینگ‌ها و تنظیم فرمان):
-
مجموع قطعات + اجرت و میزان فرمان: حدود ۱۴.۵ تا ۲۳ میلیون تومان
-
💡 چند نکته مهم در تعمیر جلوبندی MVM 315
-
تعویض بوش در برابر تعویض طبق کامل: اگر سیبک متصل به طبق سالم باشد، می‌توانید فقط بوش‌های لاستیکی طبق را تعویض کنید که هزینه قطعه را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
-
کاهش کوبش با کمک‌فنر مناسب: استفاده از کمک‌فنرهای روغنی/گازی اصلی یا شرکتی با کیفیت، صدای کوبش اتاق ۳۱۵ را در دست‌اندازها به میزان چشمگیری کم می‌کند.
-
تست توپی سرکمک: خرابی توپی سرکمک باعث ایجاد صدای تق‌تق هنگام چرخاندن فرمان در حالت درجا می‌شود؛ حتماً هنگام تعویض کمک‌فنر، توپی سرکمک را چک کنید.