هزینه تعمیر نیم موتور تیبا
هزینه تعمیر یا تعویض نیم‌موتور تیبا (موتور M15 – مشترک با ساینا و کوئیک) بستگی به این دارد که قصد بازسازی قطعات داخلی نیم‌موتور فعلی را داشته باشید یا بخواهید آن را با یک نیم‌موتور نو و شرکتی کامل تعویض کنید.
برآورد کلی هزینه‌ها به شرح زیر است:
حالت اول: تعمیر اساسی نیم‌موتور موجود
در این حالت، پوسته/بلوک سیلندر سالم است و قطعات درون آن (پیستون، رینگ، شاتون، یاتاقان‌ها و میل‌لنگ) تراشکاری، بازسازی یا تعویض می‌شوند.
-
لوازم و قطعات یدکی:
-
رینگ و پیستون، یاتاقان ثابت و متحرک، میل‌لنگ (در صورت نیاز)، اویل‌پمپ و واشرآلات
-
برآورد هزینه قطعات: حدود ۵.۵ تا ۹.۵ میلیون تومان
-
-
تراشکاری:
-
تراش بلوک سیلندر، تراش/پولیش میل‌لنگ و هورن زدن
-
برآورد هزینه تراشکار: حدود ۲.۵ تا ۴.۵ میلیون تومان
-
-
اجرت مکانیک:
-
باز و بست کامل موتور، پیاده/سوار کردن نیم‌موتور و جمع‌آوری آن
-
برآورد دستمزد: حدود ۴.۵ تا ۷ میلیون تومان
-
-
مواد مصرفی (روغن، فیلتر، ضدیخ و…): حدود ۱ تا ۱.۵ میلیون تومان
💰 مجموع هزینه تعمیر نیم‌موتور تیبا: حدود ۱۳.۵ تا ۲۲.۵ میلیون تومان
حالت دوم: تعویض کامل نیم‌موتور با نمونه نو (شرکتی/سایپا)
اگر بلوک سیلندر ترک خورده، شاتون زده یا کلاً از کار افتاده باشد، تعویض مجموعه کامل نیم‌موتور (شامل بلوک، میل‌لنگ، بوش، پیستون، رینگ و کارتل مونتاژ شده) انجام می‌شود.
-
قیمت نیم‌موتور کامل شرکتی (سایپایی/شرکتی با برگه معتبر):
-
قیمت قطعه: حدود ۳۸ تا ۴۶ میلیون تومان
-
-
اجرت تعویض و تنظیمات:
-
پیاده‌سازی موتور قدیمی و نصب نیم‌موتور نو: ۴.۵ تا ۶.۵ میلیون تومان
-
-
هزینه مجوز و حک قانونی:
-
دریافت نامه از مرکز تعویض پلاک/راهور و ثبت شماره موتور: حدود ۱ تا ۱.۵ میلیون تومان
-
💰 مجموع هزینه تعویض با نیم‌موتور نو: حدود ۴۳.۵ تا ۵۴ میلیون تومان
⚠️ نکاتی که باید مد نظر داشته باشید
-
وضعیت سرسیلندر: هزینه‌های فوق فقط مربوط به «نیم‌موتور» (بخش پایینی) است. اگر سرسیلندر هم نیاز به کف‌تراشی، تعویض سوپاپ یا تعویض کامل داشته باشد، بین ۳.۵ تا ۸ میلیون تومان به هزینه‌ها اضافه می‌شود.
-
مجوز راهور در صورت تعویض بلوک: اگر بلوک سیلندر به کامل تعویض شود، قبل از تعویض حتماً باید از پلیس راهور برگه مجوز تعویض بلوک دریافت کنید تا موقع فروش خودرو دچار مشکل قانونی نشوید.