هزینه تعمیر یاتاقان ثابت ۲۰۶
هزینه تعمیر و تعویض یاتاقان ثابت پژو ۲۰۶ به تنهایی قابل انجام نیست؛ زیرا یاتاقان‌های ثابت، میل‌لنگ را روی بلوک سیلندر نگه می‌دارند و تعویض آن‌ها مستلزم باز شدن کامل موتور (پیاده‌سازی موتور)، تراشکاری میل‌لنگ و تعویض هم‌زمان سایر قطعات (مانند یاتاقان متحرک و واشرها) است.
مجموع هزینه تعویض یاتاقان ثابت ۲۰۶ (شامل اجرت مکانیک، تراشکار و قطعات) بین ۱۸ تا ۳۵ میلیون تومان متغیر است:
۱. تفکیک ریز هزینه‌ها (برآورد سال ۱۴۰۵)
| بخش‌های هزینه | حدود هزینه (تیپ ۲ / TU3) | حدود هزینه (تیپ ۵ / TU5) | توضیحات |
| دست کامل یاتاقان ثابت و متحرک | ۱٫۲ تا ۲٫۲ میلیون تومان | ۱٫۵ تا ۲٫۸ میلیون تومان | برندهای معتبر (مانند IBBC یا SM) |
| اجرت مکانیک (پیاده و سوار کردن موتور) | ۸ تا ۱۲ میلیون تومان | ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان | بازسازی و تنظیم کامل موتور |
| اجرت تراشکاری و سنگ‌زدن میل‌لنگ | ۲٫۵ تا ۴ میلیون تومان | ۳ تا ۵ میلیون تومان | پالیش، تست خطی و تراش میل‌لنگ |
| قطعات مصرفی اجباری (واشر، روغن، فیلتر) | ۲٫۵ تا ۴ میلیون تومان | ۳ تا ۴٫۵ میلیون تومان | واشر کامل موتور، روغن‌موتور نو، ضدیخ |
| مجموع کل برآورد | ۱۴٫۲ تا ۲۲٫۲ میلیون تومان | ۱۷٫۵ تا ۲۷٫۳ میلیون تومان | در صورت آسیب ندیدن میل‌لنگ |
۲. هزینه‌های احتمالی اضافه (در صورت یاتاقان زدن شدید)
اگر موتور به مرحله «یاتاقان زدن» (شنیده شدن صدای کوبش شدید) رسیده باشد، احتمال خط افتادن عمیق روی میل‌لنگ یا آسیب به شاتون‌ها وجود دارد:
-
تعویض کامل میل‌لنگ نو (در صورت عدم امکان تراش): ۶ تا ۱۰٫۵ میلیون تومان
-
تعویض اویل پمپ (پمپ روغن معیوب که علت اصلی یاتاقان‌زدن است): ۱٫۸ تا ۳٫۲ میلیون تومان
-
تعویض شاتون‌ها (در صورت تاب‌دیدگی): ۲٫۵ تا ۴٫۵ میلیون تومان
نکته مهم: علت اصلی خراب شدن یا سوزاندن یاتاقان ثابت، کاهش فشار روغن (خرابی اویل پمپ)، کثیفی روغن یا داغ کردن بیش از حد موتور است. حتماً هنگام تعمیر یاتاقان‌ها، اویل پمپ موتور نیز تعویض یا سرویس کامل شود تا از آسیب مجدد جلوگیری شود.