یافتن ایرادات خودرو پراید، پژو، سمند، ۲۰۶، تندر ۹۰، زانتیا، تیبا، پارس (قسمت دو)

الف) تقه زدن، گاز هرز خوردن یا تاخیر در تعویض دنده در خودروهای اتوماتیک

• خودروهای درگیر: پژو ۲۰۶ اتوماتیک (AL4)، پژو پارس اتوماتیک، تندر ۹۰ اتوماتیک
• علت احتمالی: افت سطح یا کیفیت روغن گیربکس (ATF)، خرابی یا کثیفی شیر برقی‌های (Solenoid Valves) گیربکس، یا ایراد در سنسور دور ورودی و خروجی گیربکس.
• روش بررسی و عارضه‌یابی:
  1. با استفاده از دستگاه دیاگ مخصوص گیربکس، خطاهای ثبت‌شده را بررسی کنید (خطای فشار روغن یا سولنوئیدها شایع‌ترین است).
  2. رنگ و بوی روغن گیربکس را چک کنید؛ اگر روغن سیاه شده یا بوی سوختگی بدهد، زمان تعویض کامل روغن و فیلتر گیربکس فرا رسیده است.
  3. در صورت تداوم خطا، تست شیربرقی‌ها و چک کردن بلوک هیدرولیک الزامی است.
• Verification: پس از تعویض روغن و سرویس شیربرقی‌ها، تعویض دنده‌ها به نرمی و بدون تقه انجام می‌شود.

ب) کشش فرمان به یک سمت در هنگام ترمزگیری یا حرکت مستقیم

• خودروهای درگیر: پراید، تیبا، سمند، پژو ۴۰۵، زانتیا و تندر ۹۰
• علت احتمالی: تنظیم نبودن زاویه فرمان (فرمان‌بندی و میزان فرمان)، خرابی یا دفرمه شدن لاستیک‌ها، گیر کردن پیستون کالیپر ترمز یکی از چرخ‌ها، یا خرابی سیبک‌ها و بوش‌های جلوبندی.
• روش بررسی و عارضه‌یابی:
  1. باد لاستیک‌ها را تنظیم کنید و وضعیت آج لاستیک‌ها را از نظر ساییدگی ناهموار بررسی کنید.
  2. خودرو را روی جک قرار داده و چرخ‌ها را بچرخانید؛ اگر یکی از چرخ‌ها در حالت خلاص به سختی می‌چرخد، احتمال گیرافتادن پیستون کالیپر یا خرابی بلبرینگ چرخ وجود دارد.
  3. جلوبندی خودرو (سیبک، طبق، میل موج‌گیر) را از نظر لقی بررسی کنید.
• Verification: خودرو در مسیر مستقیم کاملاً مستقیم حرکت کرده و در هنگام ترمزگیری فرمان به هیچ سمتی کشیده نمی‌شود.

ج) بالا رفتن آمپر آب و داغ کردن موتور در ترافیک یا سربالایی‌ها

• خودروهای درگیر: پژو ۴۰۵، پارس، سمند EF7، زانتیا و پراید
• علت احتمالی: خرابی ترموستات، عمل نکردن دور تند فن خنک‌کننده رادیاتور، وجود هوا در مدار خنک‌کننده (هواگرفتگی)، مسدود بودن شبکه رادیاتور، یا خرابی واشر سرسیلندر.
• روش بررسی و عارضه‌یابی:
  1. عملکرد دور کند و دور تند فن رادیاتور را بررسی کنید (در صورت عمل نکردن دور تند، رله‌ها، فشنگی آب یا یونیت فن را چک کنید).
  2. سطح آب رادیاتور را بررسی کنید و از عدم نشتی در شلنگ‌ها و واترپمپ مطمئن شوید.
  3. درب رادیاتور یا منبع انبساط را در حالت سرد باز کنید و از نظر وجود حباب یا آثار روغن در آب (نشانه خرابی واشر سرسیلندر) بررسی نمایید.
• Verification: عقربه آمپر آب در تمامی شرایط ترافیکی و کولر روشن در وسط (نقطه نرمال) ثابت می‌ماند.