مهم‌ترین علائم زمان تعویض صفحه کلاچ:

1. آزاد شدن کلاچ در انتهای پدال (بالا گرفتن کلاچ): اگر پدال کلاچ بیش از حد معمول بالا عمل کند و هنگام رها کردن، خودرو دیرتر حرکت کند، نشان‌دهنده نازک شدن لنت صفحه کلاچ است.
2. افت شتاب و سربالایی رفتن ضعیف (بکسوات کردن): هنگامی که در دنده‌های ۳ یا ۴ در حال حرکت هستید و ناگهان پدال گاز را تا انتها فشار می‌دهید، اگر دور موتور به سرعت بالا برود اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نیابد، صفحه کلاچ اصطلاحاً «بکسوات» کرده است.
3. لرزش خودرو هنگام حرکت اولیه (رها کردن کلاچ): اگر هنگام شروع به حرکت و نیم‌کلاچ کردن، کابین خودرو و دسته دنده دچار لرزش شدید شوند، معمولاً فنرهای صفحه کلاچ یا تاب داشتن دیسک مقصر هستند.
4. سنگین جا رفتن دنده‌ها: اگر در جا زدن دنده یک یا دنده عقب (به‌ویژه زمانی که موتور گرم است) با صدا یا مقاومت مواجه می‌شوید، نشان‌دهنده عدم جدایی کامل صفحه از فلایویل است.

Verification: با تعویض مجموعه دیسک و صفحه کلاچ، پدال کلاچ نرم‌تر شده، شتاب ثانویه خودرو در سرپایینی و سربالایی بهبود یافته و لرزش اولیه کاملاً حذف می‌شود.

۱۲. آموزش تعمیر و تعویض زغال دینام دوو سیلو + عکس

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• آچار بکس یا تخت سایز ۸ و ۱۰
• پیچ‌گوشتی چهارسو و دوسو
• مجموعه زغال و افتامات (آفتامات دینام دوو سیلو)
• سنباده نرم

مراحل تعویض زغال دینام

پیشنهاد تصویری: عکسی از پشت دینام دوو سیلو و نحوه قرارگیری مجموعه زغال و آفتامات.

۱۳. آموزش تعویض بلبرینگ چرخ جلو و لنت ترمز نیسان وانت + عکس

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• جک روغنی سنگین و خرک ایمنی
• آچار بکس بکس‌های سنگین (سایز بزرگ مهره توپی چرخ نیسان)
• آچار چرخ، انبر قفلی، چکش و قلم
• گریس نسوز مخصوص بلبرینگ چرخ
• لنت ترمز جلو نو

مراحل تعویض بلبرینگ چرخ جلو و لنت‌ها

پیشنهاد تصویری: عکسی از توپی چرخ جلو نیسان وانت، مراحل گریس‌کاری بلبرینگ مخروطی و لنت‌های ترمز جلو.

۱۴. علائم خرابی فشنگی آب و نحوه تعویض فشنگی آب سمند و پژو ۴۰۵ + عکس

علائم خرابی فشنگی آب:

1. چسبیدن عقربه آمپر آب به انتهای جدول یا تکان خوردن ناگهانی آن بلافاصله پس از استارت.
2. عمل نکردن دور تند یا دور کند فن خنک‌کننده رادیاتور علی‌رغم داغ بودن موتور.
3. روشن شدن چراغ چک و بد کار کردن موتور در حالت سرد (خطای سنسور دما در دیاگ).

آموزش تعویض فشنگی آب سمند و پژو ۴۰۵:

1. خاموش کردن موتور: اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود تا از خطر سوختگی با آب داغ رادیاتور جلوگیری شود.
2. یافتن محل فشنگی: در موتور XU7، فشنگی آب معمولاً روی محفظه ترموستات (سه راهی آب) قرار دارد و دارای سوکت سبز یا قهوه‌ای (یا دو سوکته مجزا برای آمپر و ایسیو در مدل‌های قدیمی) است.
3. جدا کردن سوکت: خار سوکت را فشار داده و کابل برق را از فشنگی جدا کنید.
4. باز کردن فشنگی کهنه: با آچار بکس مناسب (معمولاً بکس ۲۱ یا ۲۲ بلند)، فشنگی کهنه را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت باز کنید (مقداری آب از محل خارج می‌شود که طبیعی است).
5. نصب فشنگی نو: واشر آب‌بندی جدید را گذاشته، فشنگی جدید را با دست رزوه کرده و با آچار محکم کنید (از سفت کردن بیش از حد خودداری کنید). سوکت را متصل کرده و سطح آب رادیاتور را بررسی و در صورت نیاز سرریز کنید.

Verification: با روشن کردن خودرو، آمپر آب دمای واقعی موتور را نشان داده و فن‌ها در دماهای استاندارد (۹۲ و ۹۷ درجه) شروع به کار می‌کنند.

۱۵. رفع صدای جیر جیر تسمه دینام و کمپرسور موتور EF7 در دنا، سمند و سورن + عکس

دلایل اصلی ایجاد صدای جیرجیر در تسمه EF7:

1. شل شدن تسمه یا خرابی هرزگرد: سایش بلبرینگ‌های هرزگرد ثابت یا متحرک تسمه دینام.
2. چرب شدن یا خشک‌زدگی تسمه: نشت روغن از رینگ پیستون یا کاسه‌نمدها روی تسمه، یا کهنگی و ترک خوردن شیارهای تسمه.
3. بار اضافی کمپرسور کولر: گیر یا خرابی کلاچ کمپرسور کولر.

مراحل رفع صدا و تعمیر:

1. بررسی چشمی تسمه: کاپوت را بالا زده و سطح تسمه را از نظر ترک‌خوردگی، پارگی یا آثار روغن بررسی کنید. در صورت وجود ترک‌های عمیق، تسمه را تعویض کنید.
2. تست هرزگردها: تسمه را با ابزار رگلاژ یا آچار مخصوص آزاد کنید و بلبرینگ‌های هرزگرد را با دست بچرخانید؛ اگر صدایی شبیه خش‌خش یا گیر کردن شنیدید، بلبرینگ هرزگرد را تعویض کنید.
3. تنظیم کشش تسمه: در موتورهای مجهز به تسمه سفت‌کن اتوماتیک، فنر تسمه سفت‌کن را بررسی کنید تا در اثر کارکرد ضعیف نشده باشد. در صورت شلی، تسمه سفت‌کن یا تسمه را تعویض کنید.
4. شستشوی پولی‌ها: پولی‌های دینام و هرزگردها را با اسپری تمیزکننده خشک پاک کنید تا هرگونه چربی یا براده از بین برود.

Verification: پس از تعویض قطعه معیوب (هرزگرد یا تسمه) و تنظیم کشش، در هنگام روشن کردن کولر یا دور بالا، هیچ‌گونه صدای جیرجیری از سمت تسمه شنیده نمی‌شود.