خودروهای کپی شده که در ایران وجود دارد +عکس
بازار خودروی ایران به دلیل دهه‌ها بسته بودن و عدم دسترسی آزاد به برندهای روز جهانی، همیشه دنیای متفاوتی داشته است. در این میان، خودروسازان داخلی و به‌ویژه شرکت‌های مونتاژکار بخش خصوصی، با الگوبرداری، خرید پلتفرم یا کپی‌برداری از طراحی خودروهای روز دنیا (بیشتر محصولات چینی، کره‌ای و حتی اروپایی)، تلاش کرده‌اند تا نیاز مشتریان ایرانی به خودروهای مدرن و جذاب را پاسخ دهند.
در این مقاله قصد داریم به بررسی خودروهای کپی شده که در ایران وجود دارد بپردازیم و ببینیم طراحان این خودروها از کدام مدل‌های جهانی الهام (یا بهتر بگوییم کپی) گرفته‌اند.
۱. مکث موتور تیارا (BAIC Ruixiang X5)
اگر به نمای ظاهری تیارا، محصول جدید مکث موتور نگاه کنید، به یاد شاسی‌بلندهای بزرگ و لوکس میافتید. طراحان این خودرو نگاهی بسیار نزدیک به محصولات تویوتا، به‌ویژه لکسوس RX نسل‌های گذشته داشته‌اند. خطوط بدنه، جلوپنجره بزرگ و فرم ستون‌ها شباهت غیرقابل انکاری به زبان طراحی تویوتا/لکسوس دارد.
- اصالت طراحی: الهام‌گرفته از لکسوس RX / تویوتا هایلندر
- وضعیت در ایران: مونتاژ توسط مکث موتور (بهمن گروپ)
۲. کی‌ام‌سی K7 / جاب پلاس (JAC X7)
کرمان موتور با عرضه KMC K7 تلاش کرد سهمی از بازار شاسی‌بلندهای سایز متوسط لوکس داشته باشد. وقتی به چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) باریک در بالا و چراغ‌های اصلی در سپر جلو نگاه می‌کنید، بی‌سواد یاد محصولات مدرن هیوندای (به‌ویژه سانتافه DM و کنا) میافتید. طراحی چراغ‌های عقب به هم پیوسته نیز ترند روزی است که از خودروهای اروپایی و کره‌ای کپی شده است.
- اصالت طراحی: الهام‌گرفته از محصولات جدید هیوندای و جیلی
- وضعیت در ایران: مونتاژ و عرضه موفق در بازار
۳. دیگنیتی پرایم و پرستیژ (Dongfeng iX5)
شاسی‌بلند کوپه دیگنیتی که توسط بهمن موتور به بازار عرضه شد، یکی از جذاب‌ترین طراحی‌ها را در بازار ایران دارد. دلیل این جذابیت چیست؟ چون خطوط طراحی آن کپی مستقیمی از خودروهای موفق اروپایی مانند ب‌ام‌و X4 و پورشه ماکان است. فرم سقف شیب‌دار (Coupe) و طراحی نمای عقب دیگنیتی دقیقاً کپی از فرم بدنه ب‌ام‌و X4 است و به همین دلیل توانست در نگاه اول دل ایرانی‌ها را ببرد.
- اصالت طراحی: ب‌ام‌و X4 / پورشه ماکان
- وضعیت در ایران: محبوب و پرفروش در بازار خودروهای مونتاژی
۴. چری تیگو ۷ پرو / فونیکس تیگو ۷ پرو
خانواده تیگو از شرکت مدیران خودرو، مسیر تکاملی زیادی را طی کرده‌اند. در نسخه تیگو ۷ پرو، طراحان چری نیم‌نگاهی به زبان طراحی خودروهای کره‌ای و اروپایی داشته‌اند. جلوپنجره کهکشانی این خودرو شباهت زیادی به سبک طراحی محصولات جدید هیوندای و کیا دارد، در حالی که خطوط جانبی آن یادآور برخی از کراس‌اوورهای فولکس‌واگن است.
- اصالت طراحی: تلفیقی از طراحی‌های کره‌ای و آلمانی
- وضعیت در ایران: بسیار پرطرفدار توسط مدیران خودرو
۵. لاماری ایما (Forthing T5 Evo)
یکی از جنجالی‌ترین و در عین حال جذاب‌ترین خودروهای چند سال اخیر بازار ایران، لاماری ایما از آرین پارس موتور است. نمای جلوی این خودرو با چراغ‌های خشن جداشده از هم و جلوپنجره غول‌پیکر، شباهت عجیبی به محصولات اسپرت و لامبورگینی دارد (البته الهام اصلی آن از خودروهای مفهومی شرکت دانگ‌فنگ و محصولات لامبورگینی اوروس است). طراحی عقب آن نیز یادآور پورشه کاین کوپه است.
- اصالت طراحی: لامبورگینی اوروس (در نما جلو) و پورشه کاین (در نمای عقب)
- وضعیت در ایران: محبوب قشر جوان به دلیل ظاهر بسیار اسپرت
۶. ایکس ۳۳ کراس و ایکس ۲۲ پرو (مدیران خودرو)
در رده خودروهای اقتصادی‌تر، شرکت مدیران خودرو با تغییر چهره مداوم محصولات چری، دست به کپی‌برداری‌های جالبی زده است. برای مثال، داشبورد و مانیتور شناور در ایکس ۲۲ پرو یا ایکس ۳۳ کراس، کپی برداری آشکاری از سبک طراحی داخلی خودروهای ب‌ام‌و و مرسدس بنز است تا حس لوکس بودن را به راننده القا کند.
آیا کپی‌برداری در صنعت خودرو جرم است؟
شاید بپرسید چرا شرکت‌های خودروسازی بزرگ از همدیگر کپی می‌کنند و چرا این کار در چین و ایران رایج است؟ پاسخ در خرید پلتفرم و استخدام طراحان بین‌المللی است. بسیاری از شرکت‌های چینی (مانند چری، جاک و دانگ‌فنگ) طراحان سابق ب‌ام‌و، آودی و مرسدس بنز را استخدام می‌کنند. بنابراین، خودروهای جدید آن‌ها ناخودآگاه (یا عمداً) شبیه به برندهای لوکس دنیا از آب درمی‌آیند. در ایران نیز مونتاژکاران صرفاً این محصولات را وارد خط تولید می‌کنند، بدون اینکه نقشی در طراحی اولیه داشته باشند.
جمع‌بندی
بازار خودروی ایران پر از خودروهایی است که با لباس‌های قرض‌گرفته شده از برندهای لوکس جهانی جولان می‌دهند. از دیگنیتی با ظاهر ب‌ام‌و X4 گرفته تا لاماری با ابهت لامبورگینی‌وار. هرچند این خودروها اصالت طراحی برندهای اصلی را ندارند، اما توانسته‌اند تا حد زیادی ظاهر خسته و تکراری بازار ایران را مدرن‌تر و جذاب‌تر کنند.
نظر شما چیست؟ آیا کپی‌برداری طراحی خودروهای چینی و مونتاژ آن در ایران را می‌پسندید یا ترجیح می‌دهید خودروهایی با طراحی کاملاً اصیل اما ساده‌تر سوار شوید؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.