عیب یابی خودروی پراید ،پژو ۴۰۵ ،سمند ،۲۰۶ ، ال ۹۰

۱. مشکلات مربوط به استارت و روشن شدن خودرو

• علامت: خودرو استارت می‌زند اما روشن نمی‌شود (موتور می‌چرخد اما کار نمی‌کند)
  • علل احتمالی:
    1. سوخت‌رسانی: پمپ بنزین کار نمی‌کند (فیوز پمپ بنزین یا خود پمپ سوخته)، بنزین تمام شده، یا صافی بنزین شدیداً گرفته است.
    2. برق و جرقه‌زنی: کوئل، وایرها یا شمع‌ها خراب هستند یا خیس شده‌اند. در ۲۰۶ و سمند ملی، خرابی سنسور دور موتور مانع اصلی ارسال جرقه و پاشش سوخت است.
    3. ایموبلایزر (سیستم ضد سرقت): چراغ ایموبلایزر در پشت آمپر چشمک می‌زند (کد کلید شناسایی نشده یا کلید مشکل دارد).
• علامت: خودرو اصلاً استارت نمی‌زند (هیچ صدایی نمی‌آید یا فقط صدای «تک‌تک» شنیده می‌شود)
  • علل احتمالی:
    1. باتری ضعیف یا دشارژ شده: (صدای تک‌تک مربوط به عمل کردن اتوماتیک استارت به دلیل کمبود برق است). باتری به سرما خورده یا دینام شارژ نمی کند.
    2. اتصالات استارت: سر‌باتری‌ها سولفاته شده یا کابل منفی بدنه شل است.
    3. خرابی استارت: اتوماتیک استارت یا زغال‌های استارت تمام شده‌اند.
    4. سوئیچ اینرسی (قطع‌کن سوخت/برق): در پژو ۴۰۵، سمند و پراید، ضربه شدید یا دست‌انداز می‌تواند کلید اینرسی (رله قطع‌کن در محفظه موتور) را فعال کند که در این حالت برق استارت یا پمپ قطع می‌شود.

۲. مشکلات مربوط به موتور و عملکرد فنی

• علامت: افت توان، کپ کردن یا گاز نخوردن خودرو
  • علل احتمالی:
    1. گرفتگی فیلتر هوا یا صافی بنزین.
    2. خرابی سنسور اکسیژن یا مپ‌سنسور (MAP): اطلاعات غلط به ایسیو (ECU) می‌رساند.
    3. کثیفی یا خرابی سوزن‌های انژکتور.
    4. گرفتگی کاتالیزور: (به خصوص در پژو ۴۰۵، پارس و پراید با کارکرد بالا) گازهای خروجی حبس شده و خودرو در دورهای بالا گاز نمی‌خورد و داغ می‌کند.
    5. دریچه گاز: کثیف شدن دریچه گاز برقی (در ۲۰۶ های جدید، سمند EF7 دریچه برقی) باعث تاخیر در گاز خوردن می‌شود.
• علامت: لرزش موتور در حالت درجا (تک کار کردن موتور)
  • علل احتمالی:
    1. خرابی یا کثیفی یکی از شمع‌ها یا وایرها (یک سیلندر کار نمی‌کند).
    2. نیم‌سوز شدن کوئل.
    3. خرابی واشر سرسیلندر (آب رفتن داخل محفظه احتراق که با دود سفار و کم شدن آب رادیاتور همراه است).
    4. خرابی دسته‌موتورها (لرزش به کابین منتقل می‌شود).

۳. مشکلات سیستم تعلیق، فرمان و جلوبندی

• علامت: کشیدن فرمان به یک سمت
  • علل احتمالی:
    1. تنظیم نبودن باد لاستیک‌ها.
    2. به هم خوردن تنظیم زاویه چرخ‌ها (نیاز به تنظیم فرمان و جلوبندی).
    3. گیر کردن یا ضعیف بودن ترمز یک چرخ (لنت چسبیده).
    4. خلاصی بیش از حد در سیبک‌ها یا طبق‌ها.
• علامت: زدن فرمان (لرزش فرمان در سرعت‌های بالا)
  • علل احتمالی:
    1. بالانس نبودن چرخ‌های جلو.
    2. تاب داشتن رینگ یا لاستیک.
    3. خرابی یا لق بودن سیبک‌ها و قرقری فرمان.
• علامت: کوبش و صدای تق‌تق در دست‌اندازها
  • علل احتمالی:
    1. خرابی کمک‌فنرهای جلو یا شل شدن مهره سر کمک.
    2. خرابی لاستیک‌های چاک‌دار یا بوش‌های طبق.
    3. خرابی سیبک فرمان.

۴. مشکلات ترمزگیری

• علامت: پدال ترمز نرم و اسفنجی است یا پایین می‌رود
  • علل احتمالی:
    1. وجود هوا در مدار روغنی ترمز (نیاز به هواگیری).
    2. خرابی لاستیک‌های لوازم پمپ ترمز اصلی (مستر سیلندر).
    3. تمام شدن لنت‌ها یا رگلاژ نبودن رگلاژ ترمز دستی (در کاسه چرخ عقب).
• علامت: جیغ کشیدن یا سوت زدن ترمز
  • علل احتمالی:
    1. تمام شدن لنت یا بی‌کیفیت بودن متریال لنت ترمز (وجود براده‌های فلزی).
    2. خط افتادن روی دیسک ترمز (نیاز به تراش یا تعویض دیسک).

۵. عیوب خاص بر اساس مدل خودرو

• پراید:
  • عیب رایج: لق شدن و خلاصی شدید دسته دنده، صدای زوزه گیربکس (خرابی بلبرینگ شافت‌ها)، و خرابی پلوس‌ها (صدای تق‌تق هنگام دور زدن کامل فرمان).
• پژو ۴۰۵ و پارس (موتور XU7):
  • عیب رایج: حساسیت بالا به واشر سرسیلندر (سوختن واشر به دلیل کوچک‌ترین بی‌توجهی به آمپر آب)، نشتی روغن از درب سوپاپ و پشت موتور، و روغن‌ریزی هیدرولیک فرمان.
• سمند (موتور ملی EF7):
  • عیب رایج: صدای تایپیت‌ها هنگام استارت سرد (عادی یا ناشی از کیفیت روغن)، خرابی میل‌سوپاپ هوا در مدل‌های اولیه، و ایرادات مقطعی در سیم‌کشی یا سنسور میل‌سوپاپ.
• پژو ۲۰۶:
  • عیب رایج: خطای همیشگی سیستم برق و BSI (مثل عمل نکردن چراغ‌ها یا برف‌پاک‌کن)، خرابی سوزن انژکتور، مشکلات جعبه‌دنده اتوماتیک (AL4) در مدل‌های اتومات (تقه زدن یا رفتن به حالت اضطراری)، و خرابی دسته راهنما (COM2000).
• تندر ۹۰ (ال ۹۰ / L90):
  • عیب رایج: نفوذ روغن از کاسه‌نمد پلوس به داخل گیربکس (نیاز به بازدید دوره‌ای سطح روغن گیربکس)، سفتی دنده عقب در برخی مدل‌ها (به دلیل عدم وجود سینکرونایز)، و زوزه پمپ هیدرولیک در دورهای بالا.